Está disponible con 3 niveles de potencia (269, 294 y 351 CV), dos tipos de tracción (trasera o bien total) y dos tamaños de batería (rango estándar o rango extendido). A finales de 2021 llegará una versión denominada Mustang MachY también GT, que va a tener 487 CV, tracción total y la batería de mayor capacidad. La tabla que hay debajo de este parágrafo muestra todas las versiones del Mustang Machy también. El costo y los datos técnicos de cada una de ellas se pueden preguntar aquí. De verdad considero que en muchas carreteras en las que está completamente tolerado resulta peligrosa la convivencia entre ciclistas y conductores por más que ambos procuren hacerlo bien, perodado que debemos convivir, hagámoslo de la mejor forma posible; respetémonos. El nuevo Jaguar IPACE está basado en el concept que habíamos visto en múltiples salones del vehículo, desde que Jaguar anunció oficialmente el desarrollo de un vehículo 100 por cien eléctrico. Porque no nos confundamos, este hermano mediano de la familia PACE no es ni un FPACE más pequeño y eléctrico ni un EPACE más grande y eléctrico. Hola mi mujer y yo estamos dudando en comprar un Renault Megane Sport Tourer Dynamic 1.5dci 110cv o un peugeot 308 Sportium SW 1.6hdi 112cv y estamos bastante indecisos de cual elegir. Del Megane nos agrada considerablemente más su estética, su menor consumo y su teórica (no hemos probado ninguno de los 2 modelos) mejor pegada de motor. Del 308 su mejor modularidad en la segunda fila de asientos, su techo panorámico de una sola pieza y la posibilidad de poner un sistema para la navegación de la competencia 2dim (el megane no tiene espacio para esto). Nos interesa mucho saber que opinas en temas de fiabilidad, mantenimiento, desempeño de motores, seguridad y en menor medida venta de segunda mano. Por otra , sabemos que va a salir al mercado dentro de poco el nuevo opel astra Sport Tourer CDTi 125cv. Me parece que tiene una estética buenísima (especialmente el interior) mas desconfío de su mecánica (fiabilidad, rendimiento y consumos) ¿Qué opinas en comparación con los otros modelos?¿Merece la pena esperar para equiparar? Muchas gracias por responder y a ver si nos ayudas a salir de dudas.
Recientemente, tanto Christian Horner como Helmut Marko aseveraron que Gasly necesitaba volver a un equipo de menor exigencia para recobrar su mejor nivel, algo que ha sido evidente a juzgar por sus resultados recientes y la comparación con su actual compañero de equipo. Peor le fueron las cosas a los hombres de Red Bull. Daniel Ricciardo entró justísimo, exactamente por apurar sus opciones con superblandos. Al final, clasificó 8, algo por detrás de un Max Verstappen que mostró una gran agresividad en el momento de enfrentar las curvas y prácticamente le cuesta un accidente serio. Me atrevería a añadir el Porsche Boxter. Desconozco como va de maletero, pero al menos acá están en costos muy razonables, y sería la pera eso de decir me marcho de tour transeuropeo en un Porsche. El cliente del servicio objetivo de este vehículo busca la funcionalidad de un sólido, pero con un motor enérgico y que tenga un consumo razonable de comburente. Su precio ronda los 30.000 euros, mas considerando lo equipado que está y el motor que tiene, no puedo decir objetivamente que sea costoso, ni muchísimo menos.
MercedesAMG glb 35, fotos espía lateral
Y como la industria de los vehículos fúnebres va muy pareja a la del automóvil normalmente, ya hemos visto que en ciertos países como U.S.A. o bien aun los países nórdicos empiezan a abundar los vehículos fúnebres híbridos e incluso ya los hay que están comenzando a trabajar en modelos eléctricos. Si me permitís un inciso, eso de que los allegados os paguen un coche a cambio de las gracias demostraría que hay amigos que no tienen costo. Asimismo hay un ejemplo con Hyundai, que colabora en Estados Unidos con la plataforma BoostUp (antes Motozuma), aportando hasta 500 dólares americanos a los que emplean ese procedimiento para ahorrar. De esta forma han vendido más de 3.000 turismos.
El 8 PSE acelera con la velocidad que se espera de un vehículo de su potencia, 360 CV. Peugeot afirma que pasa de 80 a 120 km/h en 3,0 segundos, que es prácticamente lo mismo que medimos con un BMW M340i de 374 CV (2,9 s). Los motores eléctricos aportan esa respuesta instantánea que le falta al motor de combustión, siempre que haya suficiente carga en la batería. Y ahí reside el inconveniente, puesto que si se hace una conducción deportiva, las probabilidades de agotar la batería son grandes. Llegado ese punto, lo cierto es que no se pierde mucha aceleración pues los motores eléctricos siguen colaborando, mas su efecto relleno se diluye y la comentada inmediatez de respuesta se desvanece.
El próximo MINI JCW GP ya lo anticipó la marca con el John Cooper Works GP Concept en 2017. Si bien el modelo de producción no sea tan violento como aquel, el MINI más radical de todos lucirá sobresalientes parachoques, faldones deportivos, una suspensión más baja y dura que en el John Cooper Works y un difusor trasero con escape doble en el centro. Poniendo la guinda habrá un contundente alerón trasero inspirado en el del JCW GP Concept y que no sólo estará ahí por cuestiones estéticas. De momento, eso sí, el fabricante británico no nos ha enseñado mucho. Esto es vítal en un monovolumen puesto que la flexibilidad la modularidad y el espacio interior priman por encima de todo. No es la primera vez que leemos algo de esta forma y es que Toyota con su Prius+ híbrido asimismo ha debido hacer malabares con los acumuladores para no quitar espacio interior.
Volkswagen doblará la producción del egolf debido a la alta demanda
Quien valore la conducción de un vehículo con motor de giro rápido gozará mucho con el Type R, pues para este tipo de uso es totalmente satisfactorio. No solo se pueden estimar las cualidades de este motor cuando se lleva hasta su límite; si se pisa el acelerador en marchas largas la respuesta es directa, progresiva y suficientemente enérgica para moverse con cierta soltura. Desde mi punto de vista, el motor del Civic Type R es superior al del Renault Clio Sport (atmosférico de 2.0 l y 197 CV). En los 4,96 metros de largo del Traveller iLab, al lado de sus 1.90 metros de altura y 3,28 metros de distancia entre ejes, hay lugar para mucho espacio interior. Las dos puertas correderas de apertura eléctrica en sus laterales facilitan las entradas y salidas, mas su diseño (alén de la pintura Dark Copper de color bronce y de su parrilla delantera niquelada) prácticamente pasaría por un modelo de producción y no por un prototipo conceptual.
El nuevo A3 Sedan llega a rebufo de la reciente versión Sportback heredando casi todas las novedades que se han podido ver en el compacto alemán. Envuelto en una carrocería de diseño recalculado, la berlina pequeña de Audi crece en prácticamente todas sus cotas para acercarse un poco más a su hermano mayor el A4. De hecho manteniendo la distancia entre ejes con respecto al modelo anterior, el A3 Sedan medra 4 centímetros de largo hasta los 4,50 metros, 2 centímetros de ancho hasta los 1,82 y 1 centímetro de alto, llegando a los 1,43 metros. Eso le sitúa en longitud a 26 centímetros del A4, y al sostener su capacidad de maletero de 425 litros se queda 35 litros por detrás del ofrecido por la berlina superior y 45 litros por delante de su hermano el A3 Sportback. Una posición estratégica con el tamaño idóneo para llegar al amante de las berlinas que no puede, no desea o no necesita gastarse lo que cuesta un A4 pero sí pretende llegar a la presencia y la imagen de marca que tiene Audi con un tamaño que ya no desmerece nada. El nuevo diseño del turismo con una trasera más alta, el enorme difusor trasero, los bajos carenados, la reja delantera activa y los espéculos retrovisores rediseñados consigue optimar el coeficiente aerodinámico rebajándolo en la versión TDI de 150 CV hasta los cero,25, es decir una mejora de cero,04 puntos en frente de la primera generación. Este nuevo A3 Sedan asimismo se aprovecha, como resulta lógico, de la plataforma MQB Evo del Sportback con una larga lista de ventajas no solo estructurales sino asimismo en lo que se refiere a seguridad y flexibilidad mecánica.
Surcos, piedras salientes, cambios de plano
El nuevo Honda Insight es una de las grandes novedades que el fabricante nipón tiene listas para llevar al Salón del Automóvil de New York 2018 y el día de hoy podemos conocerlo en forma adelantada gracias a las primeras imágenes y también notificaron oficial que ha sido difundida por la compañía. El SEAT Alhambra es un monovolumen familiar de 7 plazas. Su diseño se semeja enormemente al de su hermano mellizo, el Volkswagen Sharan, con quien com prácticamente todo salvo el logo del capó. El SEAT Alhambra (desde 30.280 euros) resulta algo más económico que el Volkswagen Sharan. No obstante, este último tiene 7 plazas de serie mientras que son opcionales en el Alhambra a cambio de 830 euros.
En este pickup eléctrico de 6,04 metros de largo han desarrollado un maletero delantero con 400 litros de capacidad. Oculta por todo el hasta once enchufes y su caja trasera mide 1,71 x 1,28 metros. Otro tema interesante que aborda Jock Lear es que los equipos realmente no ahorran gastos pese a todas las medidas que la FIA impone. Cuando se decide tomar medidas para procurar reducir los costes y se limita el tiempo que los equipos pueden estar en pista, esto es lo que sucede. Cierto es que se ahorra el dinero que se utilizaría para poner el vehículo en pista, para efectuar pruebas y demás temas afines. Mas esto tiene un efecto secundario que a veces no se tiene presente. Baterías de estado sólido ¿para 2025? Sin planes tan específicos como el Conjunto Volkswagen o BMW, Honda ha querido dejar en claro que está estudiando la tecnología de baterías de estado sólido y que logrará hacerlas viables desde 2025 en sus modelos.
El alto de grado de integración de la factoría de SEAT en El Prat de Llobregat, que fabrica todas y cada una de las piezas de las cajas de cambio en aluminio, así como los engranajes y los ejes, ha tolerado lograr la adjudicación de esta nueva caja de cambios frente a la competencia de factorías de otros países. Para ello, cuenta con instalaciones de fundición, mecanizado, montaje y bancos de prueba. En 2018, fabricó cerca de 700.000 cajas de cambios del modelo MQ200 y exportó el 56 por cien de su producción. El máximo de producción anual de la nueva caja de cambios MQ281 en SEAT Componentes es de 450.000 unidades. Menos de una semana y bajando. Ken Block nos trae el día de hoy una nueva pequeña introducción de su nueva Gymkhana con una gran sorpresa. Si bien para muchos (entre aquéllos que me encuentro) no lo va a ser puesto que durante todo el fin de semana pasado, con motivo de los Summer XGames,Travis Pastrana se mostró muy activo en la promoción de este nuevo vídeo de su amigo Block.