No pocos son los vídeos que podemos encontrar en Youtube de estrellas del deporte y del cine de importante tamaño procurando entrar en deportivos europeos, considerablemente más pequeños y estrechos que los modelos que podemos hallar en los segmentos midsize y fullsize estadounidenses. Shaquille O’Neal fue precisamente uno de los jugadores de más altura y mayor envergadura que han competido en la NBA, mas eso no impidió que se comprara uno de los deportivos europeos más potentes y atractivos que estaban disponibles a fines de la década de los noventa, el Ferrari F355 Spider. Si tu prioridad es la fiabilidad, la elección clara sería un gasolina atmosférico, ganando en suavidad mas sacrificando en consumo y posibilidades con relación a tu actual Focus. Si te agrada el bastidor de tu Focus, el Mazda 3 utiliza el mismo, y tiene versiones atmosféricas de gasolina de 1.6 y 2.0 litros. Otras opciones serían un Honda Civic 1.8, un Toyota Auris 1.6.
De esta manera, la carrocería es muy similar al modelo de serie en la baja del vehículo, pero cambia de forma radical una vez se superan los hombros del turismo. De esta manera, el nuevo modelo de dos plazas de SEAT dispone de un parabrisas delantero que se ha convertido en una tira envolvente de cristal de muy poca altura. Con el fin de resguardar a los ocupantes de los flujos de aire, los asientos se han rebajado en 80 milímetros en comparación con el vehículo de serie, mientras que asimismo ha ganado en anchura y ha rebajado su altura total. La actualización estética aplica a la gama completa del Renault Megane, cubriendo tanto al Coupé como al Hatchback y al Sport Tourer. Los cambios esencialmente se han centrado en la nueva parrilla, grupos ópticos y paragolpes, unificando el diseño a todos y cada uno de los integrantes de su gama. Además el aspecto renovado se complementa con la adopción de unas nuevas llantas de aleación.
BMW i3: peculiaridades y modelos motor16
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Todos y cada uno de los Clase C comn el equipamiento el que resalta por ser realmente rebosante. De serie llevan elementos como airbag laterales delanteros, airbags de cabeza delanteros y traseros (Windowbags), avisador de pérdida de presión en los neumáticos, reposacabezas activos Neck Pro para conductor y acompañante, freno con función de arranque en pendiente, dirección asistida Direct Control, control de estabilidad (ESP), control de tracción (ASR), asiento del conductor con ajuste lumbar, climatizador (Thermatic), función de parada y arranque ECO, telemando por infrarrojos y Bluetooth básico entre otros muchos.
El destino de los carros es una cadena en forma de U donde hay 15 puestos. El montaje se realiza de forma manual en ciclos de 40 minutos, una cifra bastante alta teniendo en cuenta que los ciclos de un coche de serie acostumbran a ser de 5 minutos. Las piezas de propulsión y suspensión llegan premontadas y se instalan a la carrocería de forma independiente, para poder de este modo fabricar paralelamente el Audi R8 LMS de competición. A favor: Calidad de interior superior a la media, puesto de conducción, posibilidad de equipamiento extenso y propio de categorías superiores, motores satisfactorios (especialmente los más potentes), tacto en carretera, habitabilidad interior, diseño perdurable, sensación de calidad percibida. En contra: Coste superior a la media aun desde las versiones más básicas, política de equipamiento cerrada en paquetes y limitada a la versión más cara, reposabrazos delantero central que molesta al manejar el freno de mano, plaza central trasera poco práctica, elementos de seguridad básicos opcionales.
Suv sólidos, descuento medio: 14,9 por ciento
El Niro híbrido enchufable, que se comercializa con el nombre de Kia Niro PHEV, presenta pocas diferencias estéticas con respecto a la versión híbrida, si bien en el apartado mecánico hallamos modificaciones más que relevantes. La primordial afecta a la batería de iones de litio, que medra hasta los 8,9 kWh de capacidad 1,56 kWh en el híbrido para ofrecer una autonomía eléctrica de 58 kilómetros a una velocidad de hasta 120 km/h. Eso sí, este incremento de la batería repercute de manera negativa en el maletero, que pierde 77 litros de capacidad de 401 a 324 litros. Precisa dos horas y cuarto para lograr una carga completa en una toma de 3,3 kW.
Ahora con su reciente renovación el modelo sostiene su diseño, uno de los puntos fuertes pero renueva ciertos elementos como los nuevos faros led tipo flat guide y unos ligeros retoques exteriores que lo ponen al día y lo hacen más atractivo. El Seat Ibiza es el modelo de su segmento más vendido en España y la marca asegura que uno de sus puntos fuertes y la primera razón de adquiere es el diseño. Desde Seat aseveran que el nuevo diseño es más deportivo y alegre. Lo cierto es que yo lo veo muy semejante al actual, aun más insípido. Lo que parece completamente incomprensible es que alguien haya puesto tal cantidad de pasta para algo de esta forma. Porque óiganme bien se han gastado más de 90 millones de euros. Lo voy a repetir: se han gastado 90 millones de euros. No se lo cree absolutamente nadie.
Hace tan solo unas poquitas semanas SsangYong mostró a su primer SUV sólido al que denominó Tivoli. Esta semana lo exhibieron en el marco del Salón del Automóvil de Ginebra e notificaron cuales van a ser las plantas motrices y los sistemas de tracción que serán ofrecidos cuando el Tivoli aterrice en suelo europeo casi a mediados de este año. Lógicamente, asimismo se ha reprogramado el software de la caja de cambios automática de 7 marchas, se ha agregado un diferencial mecánico y el sistema de escape se ha alterado por uno concreto de competición. Otras modificaciones afectan a sistemas como el ABS de frenos y el DSC de estabilidad, que actúan de forma diferente mas que prosiguen existiendo en los coches de competición.Un Nuevo Récord Para Su Palmarés
Más allá de todo el camuflaje
Esta semana hemos querido invitar a nuestra de pruebas a un modelo que, personalmente, desde que lo anunciaron, me ha parecido una de las novedades más interesantes de este año. De ahí que, en cuanto tuve ocasión de probar el nuevo Nissan Pulsar no lo vacilé y acá os traemos las impresiones que nos ha causado. Y nos queda hablar del gran protagonista de este MercedesAMG GLA 35, su motor. Estamos ante un bloque de cuatro tubos y 2 litros capaz de desarrollar gracias a la ayuda de un turbocompresor 306 CV y un par motor de 400 Nm desde las 3.000 rpm. Con estos datos es capaz de alcanzar los 100 km/h en 5,2 segundos, mientras que su velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h. Si te gustan estas aceleraciones son mayores utilizando el modo perfecto GTE. En ella el el motor eléctrico actúa como una función boost que aviva las reacciones al apresurar. Además tiene 2 modos, frecuentes en los híbridos enchufables. Al charlar de este modelo no hablamos de cualquier turismo. Hablamos del turismo eléctrico a la venta con más autonomía del mundo: 500 km por ciclo de carga completo, en homologación europea NEDC, gracias a su bulto de baterías de iones de litio de Panasonic colocadas bajo el suelo del habitáculo.
Los ds 4 y ds 5 salen de producción sin sucesor a la vista
Honda presenta al mundo entero al Clarity Fuel Cell, el nuevo vehículo de pila de combustible de hidrógeno, en el Salón de Tokio. El desarrollo del vehículo ha sido enfocado a que tenga unas características de uso lo más parecidas posible a una berlina convencional de combustión, por este motivo el espacio interior es tan extenso para albergar a cinco ocupantes y puede moverse hasta 700 km sin repostar. El otro aspecto que pude probar fue el modo perfecto ECO, si bien de forma muy breve. Al llevarlo activado se nota que el coche va más dormido, es perezoso en el momento de reaccionar a los movimientos de acelerador, en tanto que no hace nada en los primeros centímetros de pedal y de esta forma logra que los consumos se reduzcan. En un primer instante el esquema de doble panel solo estaba reservado a los modelos más grandes, costosos y lujosos de la casa, pero eso va en contra de esa línea de rejuvenecimiento, y si hay algo que nos pierde a las nuevas generaciones son las superficies digitales. Por esa razón el Clase A y el CLA han recibido la doble y increíble pantalla, aunque eso sí un tanto más pequeña pues obviamente la escala es algo más pequeña. Aunque repito que el CLA mide lo mismo que un Mercedes Clase C.
Estos son los fáciles relojes que informaban del estado de la batería de este Suzuki Carry Van, el primer vehículo eléctrico de la firma japonesa. Tenía una autonomía de 50 kilómetros y alcanzaba 45 km/h. Esta mecánica sobrealimentada y de 4 tubos se combina en exclusiva con el cambio automático de doble embrague DSG7, que envía las cantidades precedentes a las ruedas delanteras, una clara diferencia con los SUV de la firma española equipados con este motor, que solo están libres con la tracción 4Drive. Va a ser este el último Gran Premio de Francia que se dispute en Magny Cours? Puede ser, mas vaya, llevamos ya unos cuantos años presenciando el último año de Magny Cours, y siempre y en todo momento vuelve a aparecer en el calendario de la próxima temporada. Los chicos de MilSpec Automotive llevan alterando de manera artesanal atractivos Hummer H1 desde el año 2015 en sus instalaciones de Michigan, USA. Pero en los últimos tiempos han creado una edición de lanzamiento de la que solo van a fabricar 12 unidades. Y cada una de ellas es diferente.