La renovada oferta de motorizaciones para el Countryman 2014 incluye múltiples opciones, todas Euro6, combinadas de serie con un cambio manual de 6 velocidades. Opcionalmente, se ofrece una caja automática de seis relaciones, salvo en la variación One D, y un botón Sport que cambia el carácter del modelo. Mi coche particular es un turismo familiar que en general cubre bien mis necesidades. Ahora bien, he de reconocer una cosa: tras probar muchos SUV, utilizándolos para llevar niños, hacer la compra y, en suma, para los quehaceres diarios (aparte de para las pertinentes pruebas, sesiones de fotos y demás, naturalmente), en muchos casos me ha costado devolverlos por el hecho de que simplemente, me hacían la vida más simple. Sí, no se desenvuelven tan bien en curvas, el tacto acostumbra a ser más artificial y gastan más, mas en el cada día son vehículos muy agradables y que cumplen muy bien con su misión: llevarnos de un lugar a otro sin grandes inconvenientes. Hoy todo el planeta está pendiente de Tesla. Esta noche a las 05:00 hora local, el fabricante californiano va a hacer una presentación frente al público para dar a conocer su nueva tecnología para el cambio rápido de baterías en el Tesla Model S. A falta de unas cuantas horas para que comience el acontecimiento Elon Musk ha dejado caer nuevos datos sobre este tema.
Gelatina como catalizador en vez de platino
Aún no se conoce el coste oficial pero a buen seguro que también va a marcar récords teniendo en cuenta que un Koenigsegg Agera R ya cuesta 1,2 millones de euros. Mas tener una cuenta corriente llena de ceros no será suficiente para lograr este supercoche en tanto que el Koenigsegg One:1 se fabricará en una edición limitada a 6 unidades. El parecido de esta generación con las versiones más clásicas del 911 es el motivo por el cual la mayor parte de preparadores restomod (como Singer o DP Motorsport) acostumbran a emplear unidades del 964 para sus obras, ya que cuenta precisamente con exactamente la misma silueta y formas básicas de las generaciones precedentes. Pero las unidades de la versión 964 Carrera 2 que encontramos en el mercado de segunda mano no solo son más jóvenes sino asimismo son más baratas. Sí se trata de un vehículo híbrido enchufable, pero asimismo de un vehículo capaz de lograr los 100 km/h en 4,9 segundos con una velocidad máxima autolimitada a 250 km/h. La estabilidad general se cuida con la inclusión de un sistema de suspensión neumática Airmatic que rebaja la altura en 15 milímetros para bajar el centro de gravedad. Como siempre, Brabus no se ha limitado a la mecánica, ofertando alteraciones exteriores que incluye elementos aerodinámicos, llantas de hasta 22 pulgadas y exclusivas opciones tanto interiores como exteriores, con detalles como el logotipo de Brabus repartido en distintas zonas, los faldones o bien las salidas de escape, y todo ello con una garantía de Brabus que alcanza los 100.000 kilómetros o tres años.
Tesla model s sedán, poco a poco se marcha destapando
Libre de mantenimientos y con peculiaridades bien interesantes, de este modo es la cadena M Endurance, un sistema que tiene un relleno de lubrificante permanente entre los rodillos y los pernos, encerrado por sellos en forma de X, algo que no es nuevo. Hace unos meses desde Ford España nos plantearon probar una unidad del Ford Kuga preparada por el Plan Amolda. Este plan en el que participan Ford España y la Red de Concesionario, en cooperación con la Fundación ONCE, que pone al servicio de las personas con movilidad reducida, adaptaciones de todo tipo para cada uno de sus modelos sin importar la versión.
Nada más sentarme en el turismo, observo que la dirección solo tiene ajuste en altura, mas bueno, me regulo el asiento para llegar bien al volante y pedales. En función de nuestra estatura, es posible que nos incomode el cinturón de seguridad, puesto que la altura del mismo no se puede cambiar, si bien sí la altura del asiento del conductor. Será el año que viene cuando en USA aterrice la versión híbrida de este SUV, de la que no se han facilitado detalles técnicos, ni sus costes. Lo que semeja claro es que empleará exactamente la misma mecánica que las unidades comercializadas en Europa, solo que allá se va a vender solamente en versión 4WD, por lo que va a contar con dos motores eléctricos. Ahora bien, hablan de que su consumo va a ser prácticamente la mitad que lo homologado por los 1.5 iVTEC Turbo.
El Bugatti EB 110 SS se trataba de una versión más ligera y potente, de ahí el apellido SS que hace referencia a Sport Stradale. Su motor es el mismo 3.5 V12 del EB 110 normal, pero en este caso desarrollaba 603 caballos en vez de los 553 caballos del modelo normal. El mes de septiembre conocíamos al nuevo MercedesAMG GT un coche que supondrá para AMG abandonar los superdeportivos ultra exclusivos como el SLS AMG para adentrarse en un segmento de mayor volumen de ventas. Como es habitual en la marca de la estrella, el nuevo modelo va a venir precedido por el MercedesAMG GT Edition 1, que confiere al nuevo vehículo un valor añadido y una estética diferenciada.
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Su precio de 9.125 euros exige financiar cuando menos 4.000 euros con RCI Banque, con una permanencia mínima de 36 meses. La TAE (el género de interés) no está explicitada en la oferta, mas encarecerá el importe final adeudado. Si bien la marca ofrece 5 años de garantía adquiriendo el vehículo de esta manera, no creemos que sea un chollo. El turismo cuesta 9.425 euros sin financiar, y además de esto, no aconsejamos adquirir un Logan MCV con acabado Essential. Es demasiado básico, y es mejor que optemos por un acabado Comfort, más razonable en pleno 2019. Concretamente se renuevan todos y cada uno de los motores (que ahora son Euro 5), y el interior recibe ciertos cambios para dar al Fiat Ducato un aspecto más refinado. Además de esto se han añadido ciertas novedades de equipamiento. El monociclo eléctrico Honda U3X es una propuesta de transporte unipersonal, para recorrer distancias que resulten largas y pesadas para hacerlo a pie, y como complemento del turismo en las grandes urbes, o como ayuda de desplazamiento en grandes edificios. Es pequeño y ligerísimo, puesto que no llega a los 10 kg de peso.
El motor Energy dCi 110 va a estar asociado a la caja manual de 6 velocidades o bien a la caja automática EDC de doble embrague y 6 velocidades. El motor Energy dCi 130 asimismo va a estar disponible con la caja manual de 6 velocidades o con la caja automática EDC de doble embrague y 6 velocidades. Del mismo modo que en Nuevo Espace, el motor Energy dCi 160, asimismo dotado de dos turbos, estará disponible solamente con la caja automática EDC de doble embrague y 6 velocidades. BMW ha presentado las versiones PHEV de acceso, 320e y 520e, para las berlinas y los familiares de sus Serie 3 y Serie 5, que suponen el nivel de entrada, por prestaciones y precio (desde 50.500 y 62.200 euros respectivamente), a la tecnología híbrida enchufable de la firma, BMW eDrive, en estos modelos. Los nuevos productos, con 204 CV de potencia combinada, llegarán a los concesionarios en marzo de 2021 y podrán configurarse en diferentes variantes de carrocería y tracción. A España sólo van a llegar los 320e Sedán, 520e Sedán y 520e Touring, cuyos equipamientos no varían con relación a las opciones 100 por cien térmicas equivalentes. MercedesBenz podría responder próximamente a esta oferta con un Clase C 250 e y un Clase Y también 250 y también.
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Pese a parar en la vuelta 2, no tardamos en percatarnos de que la estrategia de Red Bull para Sebastian Vettel era la adecuada. Máxime cuando lograban que Mark Webber secundara a su conduzco estrella. Un doblete que parecía perfecto hasta el momento en que el monoplaza del australiano afirmaba basta. Un nuevo contratiempo para Webber en sus últimas carreras con la escudería. Sí podemos tener la impresión que Toyota llega el último a la celebración del coche eléctrico. No obstante, llega de forma paulatina y sobre todo sin abandonar a los híbridos y los híbridos enchufables, los que están destinados a tener muchas más presencia en un futuro a medio plazo que el eléctrico puro. Y eso lo dice un fabricante que predijo de forma acertada hace más de 20 años el fin del diésel apostando por los híbridos. El desarrollo actual de motores de gasolina se basa en técnicas como la reducción de cilindrada para una potencia dada, la inyección directa, la sobrealimentación (en ciertas ocasiones las tres cosas unidas) o bien la distribución con alzada variable; Chrysler no prosigue esa tendencia con el motor Word Engine.
