El denominado Sin S1 se aúna a dos modelos ya disponibles en la oferta, los R1 550 y R1 GT4 este de competición, pero supone el peldaño de acceso a la oferta de Sin Cars y, además, se trata de un superdeportivo modular, completamente configurable, para carretera o bien circuito. Las propuestas adquieren unos vinilos exclusivos para su carrocería. También se van a personalizar las carcasas de los espéculos retrovisores, las llantas de aleación y algún elemento más de su exterior. Se puede suponer que su habitáculo también recibirá pinceladas de los detalles que marcan su exterior. Así, aparecen las versiones City, que apuesta por una carrocería negra con adhesivos que plasman la silueta de una metrópoli. Asimismo encontramos los Navy que combina los colores azul y blanco. Por último, el más audaz de todos ellos y llamado Pop Art que luce un diseño muy psicodelico y atrevido.
Dirigida por el neozelandés Christian Rivers (King Kong) y con un presupuesto de 100 millones de dólares, esta fantasía apocalíptica nos anuncia de nuevo lo que seguramente llegue a suceder en algún instante de nuestra historia: el fin de los recursos naturales provocado por guerras y años de asolagación. En la posterior asimismo hace gala de una zaga imponente y radical, a lo que se le suma un escape Bluetooth de válvulas racing Armytrix para elegir el género de sonido que deseamos en todos y cada momento o bien un difusor de fibra de carbono que asimismo acaparará nuestra atención en un primer vistazo. Desde BMW Abu Dhabi no podían faltar elementos de AC Schnitzer, como el alerón que incorpora en la trasera.
Subaru impreza sedán 2021: costos, motores, equipamientos
El auge de los todocamino compactos, ese tipo de turismos con representantes de tanto éxito como el Nissan Juke, Peugeot 2008 o Renault Captur, semeja no tener fin. Por el hecho de que además de estos modelos, ya afianzados en el mercado y entre los gustos de los usuarios, se anuncia un aluvión de nuevos modelos de otras marcas. Ford acaba de lanzar el Ecosport; Jeep pone en venta el Renegade; Honda presenta en la ciudad de París el HRV… ¿Y Toyota? Debido a la emergencia de los fabricantes por reducir las emisiones de su gama a los niveles impuestos por la UE, gran de las marcas están lanzado modelos híbridos enchufables que homologan emisiones muy bajas. Todas las marcas del Grupo Volkswagen, incluida SEAT o Porsche, el Conjunto BMW y Mercedes, las 4 marcas del Conjunto PSA, Ford, Mitsubishi, Hyundai y Kia, Toyota, el Conjunto FCA o Jaguar Land Rover, tienen o van a tener en breve modelos híbridos enchufables en sus gamas. Aun Ferrari los va a tener. Sin embargo, todos esos modelos se pueden clasificar en dos grupos, los coches PHEV prácticos y sólidos y los turismos PHEV exclusivos y caros.
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Desde que se destapase el escándalo de las emisiones del Grupo Volkswagen son muchos los que han afirmado que esto traería cola, no sólo para el conjunto, sino para gran de la industria. Esta vez ha sido Dieter Zetsche, máximo responsable de Daimler AG, quien en conversaciones con el Economic Club of Washington ha expresado su preocupación sobre el tema. Es que Pagani Automobili es una compañía familiar y hace prácticamente 20 años cuando fue fabricado este C12, el presupuesto era limitado, por lo tanto esta unidad oficiaba como mula de pruebas para nuevos productos y mejoras. El Prototipo 2 fue fabricado en el año 1998, por aquel entonces como Zonda C12, equipado con la primera versión del motor V12 M120 de 6.0 litros de cilindrada, que desarrollaba 394 caballos de fuerza, que le dejaba lograr una velocidad máxima de más de 330 km/h.
Tras tantos años viendo esas cajas cuadradas a los que llamaban monoplazas el objetivo era abaratar costos, y se lo tomaron demasiado en serio, desde 2019, los Fórmula E van a ser vehículos de carreras de los verdad. Con halo, pero de veras. El Gran Premio de Mónaco tal vez no pasé a los anales de la historia como la carrera más entretenida que hemos tenido en este particular circuito, aunque hay que reconocer que la lucha por el podio final entre Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo ha estado apasionante.
Ya no se vende el Clubsport por la actualización de toda la gama Golf, pero el nuevo GTI 2017 acabará teniendo un Clubsport seguro. Así que lo que te cuento aquí podría servir para concretar uno si te resulta interesante. Si te compras este coche tan especial, lo propio es escoger las opciones que le desmarcan un poco más. Los asientos tipo bucket más deportivos son para los que sí vayan a rodar en circuito, pues cuestan 1.720 euros y eliminan los airbag laterales y los de cortina traseros y son incómodos para acceder y salir.
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Sabemos que Renault ha estrellado 90 unidades del ZOE comprobando y mejorando la seguridad pasiva del coche, y hasta pudimos ver en vídeo qué pasaba en varias pruebas de choque frontal. El vídeo muestra muy poca deformación del habitáculo y una puerta casi íntegra y que continúa en su sitio, lo que es buena señal. Es verlo aparecer y sabes que se trata de un coche ‘cañero’, sobre todo si, como en nuestra unidad, la carrocería es de color Orange Tonic y pertrecha las llantas negras opcionales de 19 pulgadas. Y no es solo cuestión de detalles pinzas Brembo, ópticas triples R.S. Visión en el paragolpes, branquias laterales, escape centrado en el difusor trasero…, sino los cambios son profundos, pues el ensanchamiento de vías repercute en las aletas, y el Mégane R.S. es 60 milímetros más ancho delante y 45 detrás. Y el interior también se personaliza, destacando los asientos por 2.300 euros nos ponen unos Recaro, el volante de cuero perforado o el opcional, de piel Alcantara o los pedales metálicos, con buen apoyo para el pie izquierdo.
En la GP3 está Leonardo Cordeiro (vencedor en 2009 de la F3 De Sudamérica) al paso que en la F3 Británica (destino frecuente de los pilotos brasileiros) hay múltiples pilotos como Lucas Foresti, Pipo Derani, Pietro Fantin, Adriano Buzaid, Yann Cunha y el protagonista de esta líneas, Luiz Felipe de Oliveira Nasr, más conocido como Felipe Nasr. El conduzco de Brasilia está disputando su tercera temporada en Europa, con magníficos resultados hasta la fecha. La pareja formada por los Toyota GT 86 y Subaru BRZ conocidos cariñosamente como Toyobaru se despide del mercado en 2020. Tras ocho años en el mercado sus ventas eran testimoniales, aunque por desgracia, a este lado del charco jamás despuntaron. Es una despedida en absoluto amarga: aunque el Subaru BRZ no volverá a Europa, Toyota volverá a vendernos un brillante GR 86, dotado con un motor 2.4 bóxer de alto régimen de giro y 230 CV. La fórmula va a ser prácticamente idéntica a la de sus precursores, pero mejorada en todos y cada uno de sus aspectos.
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Quizá no me lo aguardaba, de ahí que de ser un GT, o bien quizá se puede configurar en los menús del coche y no tuve tiempo de hallarlo, mas el tacto de la dirección asistida me ha semejado un tanto blando, si bien bastante precisa. A diferencia del eGolf, el GTE tiene solo dos niveles de retención de la frenada regenerativa al levantar el pie del acelerador, D, prácticamente nada, o B, bastante. Por el momento no hay fechas confirmadas para la presentación del nuevo Audi TT RS, ni tampoco podemos precisar si va a ser presentado junto con el resto de la gama regular del deportivo, mas es muy posible que esta versión RS sea introducida algo más tarde. El nuevo facelift de la gama TT debería ser desvelada durante la próxima edición del Salón del Vehículo de París 2018, lo que nos dejaría como fechas más probables para el nuevo TT RS el primer semestre de 2019. La pista alemana es larga, difícil y sumamente exigente con las s mecánicas de los vehículos, así que la mayor parte de marcas llevan sus prototipos hasta el Averno Verde para hacerlos perrerías y ver en qué pueden mejorar o verificar aquellos puntos que han cambiado.
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En el nuevo Clase S, las pantallas están ahora separadas, con una pantalla central situada un poco más abajo y que hará las veces de consola central. Se trata de una pantalla OLED de 12,8 pulgadas con controles gestuales y que reemplaza a 27 botones físicos en el turismo. El propio Nick Heidfeld, que el día de ayer fue más rápido subido a un F1.07B que su compañero Kubica a bordo del F1.08, ha puesto en duda las aspiraciones del nuevo monoplaza: A esta altura, el año pasado tenía mejores sensaciones, mas todavía no puedo decir que este coche es peor, pues creo que sabemos las áreas en las que tenemos que trabajar. Trabajar. Eso es lo que le espera a la marca bávara si quiere llegar a Australia a punto. Por el momento, es evidente que lo están intentando todo. Según parece, el principal problema en comparación con turismo del año pasado es el balance del monoplaza. En declaraciones a Autosport, el piloto alemán asegura que han hecho algunos cambios en los reglajes y los ajustes aerodinámicos están marchando bien, pero todavía no estamos donde deberíamos.
La iniciativa número SEATbuscaNombre (seat/buscanombre o seat/seekingname) ya cuenta con 9 propuestas para bautizar al tercer SUV de la marca, que se va a poner a la venta en 2018. Seat recibió un total de 10.130 topónimos para nombrar su nuevo crossover, que definitivamente se han quedado en estas 9 después de someterse a la valoración de un equipo de expertos. Geely está apoyado por el fondo de inversión del estado chino Daqing, y el solapamiento de sus actividades podría trastocar la competencia. Si bien la fusión/adquisición ha sido aprobada, la UE advierte que en el futuro se podrían tomar resoluciones, como limitad las ayudas de los estados europeos a la Volvo china.
