¿Y si no hubiese sido culpa ni de Ferrari ni de Pirelli? ¿Y si sencillamente esa trazada por fuera que muchos pilotos hacían en el Radillon fuera la culpable de posibilitar que la goma trasera derecha se cortara? Vamos a ir conociendo detalles con el paso de los días con toda seguridad. Si bien sea simple casualidad, que Nico Rosberg tuviera un problema semejante el viernes y aguardando Monza en 15 días es exigible aclarar muchos detalles. Durante este tiempo, esta artesanal firma británica ha ido dando tumbos por el mundo hasta caer en manos rusas en el año 2013. Desde ese momento han estado trabajando para desarrollar una nueva gama de deportivos que va a ver la luz el próximo año en forma de TVR V8. En realidad no es su nombre terminante, mas su corazón si que va a tener 8 cilindros en V, puesto que es la mecánica escogida entre TVR y Cosworth para impulsar a este ligero deportivo. Este propulsor será atmosférico y capaz de generar una potencia entre 400 y 500 CV. Se habla de que va a estar combinado a un cambio manual de 6 velocidades y a un sistema de propulsión siguiente.
Todo ello tiene como fin recibir el aire proveniente de la zona inferior del morro y la central del alerón delanteros (bargeboards), así como de los extremos y endplates del mentado alerón (deflectores laterales) para redirigir todo ese caudal hacia la base superior del suelo y los pontones, que a su vez lo llevarán a la superior del difusor. Por esta razón no debe extrañarnos que una mejora en estos elementos repercuta en todos los otros, mejorando el rendimiento global del monoplaza. La carencia de inversores por del conduzco finés fueron la clave para su retirada de la Fórmula 1 la pasada temporada. Caterham precisaba dinero por de sus pilotos para continuar con su proyecto de equipo y tanto como Petrov no disponían del budget necesario. Sin embargo el equipo anglomalayo ha recurrido en distintas ocasiones a Kovalainen para probar las mejoras en las que el equipo trabajaba.De esta forma, sobre todo, Kovalainen procuraba no perder la forma ni desvincular su imagen de la F1. Los chicos de BMW han escogido el CES de Las Vegas para enseñar al mundo entero este revolucionario BMW i Inside Future. Se trata de un prototipo cuyas líneas exteriores las debes dejar a un lado, porque hay que centrarse en su habitáculo, que se según afirman, así van a ser sus automóviles en un futuro no muy distante.
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Renault está apostando fuerte por la electrificación de su gama. Tras presentar su tecnología ETech, ya hay tres modelos que la emplean y usan dicha denominación. Tras ver un Clio híbrido y un Captur híbrido enchufable, es instante de lanzar el Renault Mégane Sport Tourer ETech. Como se puede adivinar con su nombre, se trata de la versión híbrida enchufable del popular familiar que acaba de ser actualizado. Ambition: Mejora la apariencia con las manillas y retrovisores en el color carrocería, pero si quieres mejores llantas hay que pagarlas a. Ya tiene aire acondicionado, cierre centralizado con mando, sistema Easy Entry para las versiones de tres puertas, asientos abatibles traseros 60:40, radio CD con MP3 y conexión para iPod y USB El motor eléctrico y el embrague de acoplamiento se integran en la caja de cambios S tronic de siete velocidades, que usa la tecnología ultra para trasmitir el par a la tracción quattro. El sistema de control inteligente de la tracción marcha de forma predictiva, mediante sensores y el análisis de los datos compendiados sobre la activa de la conducción y el comportamiento del conductor.
Febrero está al alcance de nuestra mano, y la pretemporada comenzará en Jerez el día 7 precisamente. No queda apenas nada, yo me pregunto ya quiénes estarán en Jerez y qué día para empezar a planear una escapada cámara en mano, y al fin sabemos cómo es el plan temporal de McLaren a este respecto. El McLaren MP4/27 va a ser desvelado dos semanas ya antes en un evento singular. Aquí lo tenéis. El precio de partida del diésel es de 77.500 euros mientras que el gasolina probado hace lo propio desde 77.400 euros. Con esta igualdad de precio no tendría ninguna duda, el gasolina me parece mucho más interesante. El nuevo Fabia no apostará por la electrificación. Skoda ha descartado, a día de hoy, el uso de la tecnología híbrida ligera (Mild Hybrid) de 48 voltios debido a que tendría un impacto esencial en el costo. Y el factor coste es determinante en las ventas del Fabia. Por ende, la nueva generación va a ser muy conservadora en este aspecto.
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El que aseguran ser el mejor Seat León de la historia, llega con once variantes mecánicas diferentes, con potencias que van de los 90 CV del 1.0 TSI a los 204 CV del eHybrid PHEV. Con una gran eficacia de consumo, rendimiento y bajas emisiones. Bajo el capó del nuevo Nissan GTR Nismo se halla un motor de gasolina 3.8 V6 TwinTurbo asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y 6 velocidades así como un sistema de tracción integral. La transmisión revisada presenta un refinado modo R que optima la selección y cambio de marchas. El habitáculo del nuevo Opel Crossland X es tal vez uno de sus puntos fuertes. Es verdad que tratándose de un BSUV las grandes dosis de espacio no son su primordial baza aunque supera incluso al Opel Mokka X, pero en términos de diseño resulta bastante atrayente, recordándome en múltiples controles al Opel Insignia del que os charlé hace unas semanas. Como cabría esperar, en concepto de calidades está un peldaño bajo este, mas realmente la sensación visual de empaque se sostiene gracias al agradable tacto de la mayoría de los materiales y a la ausencia de vibraciones o crujidos.
En la zaga descubrimos un difusor integrado y unos terminales de escape propios de Brabus, que dan a la berlina un aspecto efectivamente increíble. Esta preparación está disponible para cualquiera de los Mercedes Clase S actuales, tanto de batalla corta como larga. Está dotada de un motor eléctrico que concede una potencia máxima de 198 kW (269 CV) y 430 Nm de par, enviándose la fuerza a las ruedas traseras. Ford habla del bloque más potente de todas las furgonetas eléctricas que se venden en Europa. En materia de equipamiento los Summit agregan asientos tapizados en cuero napa acolchados, donde los delanteros tienen memoria, calefacción, ventilación, masaje y ajuste eléctrico de 12 situaciones. Asimismo se agrega un climatizador automático de cuatro zonas, una consola central para la segunda fila, que ahora pasa a tener dos confortables asientos y no una banqueta de tres plazas. Además de esto hay una pantalla central táctil de 10,1 pulgadas. En la actualización se ha optimado la proporción airecombustible. La relación de compresión ha bajado de 16,3:1 a 15,0:1 y se han perfeccionado el sistema de control de la combustión, se ha adaptado la sincronización de las válvulas de admisión y se ha actualizado el software del sistema Mazda M Hybrid, o sea, el sistema híbrido ligero con batería de ion litio de 24 V
Llave inteligente: ¿vale la pena?
Interiormente, este vehículo es leal a la filosofía BMW en lo que se refiere al diseño de habitáculos: es sobrio pero luce unos nos acabados. Espacioso tanto en las plazas delanteras como en las traseras, el Serie 3 introduce el nuevo cuadro de mandos digital BMW. Por su , la pantalla del sistema de infotainment queda incrustada en el salpicadero. Están expuestas 4 unidades que representan a toda la gama: los acabados pure, pulse y passion; versiones coupé y cabrio y las 3 motorizaciones: gasolina, diesel cdi y el mhd, que al fin y al cabo marcha con la gasolina de 95 octanos de toda la vida. El modelo más interesante es el smart BRABUS, que bajo su inocente apariencia oculta casi 100 CV de potencia, más que de sobra para callejear de forma ágil, con un consumo mixto de 5,2 l/100 km (el único de la gama que excede los 5 litros).
Laia Sanz tiene un gran palmarés. Se ha proclamado dieciocho veces campeona mundial: cuenta, entre otros muchos, con trece Torneos del Planeta de Trial y 5 de Enduro. Además, ha participado y terminado en 8 ocasiones el Rally Dakar, donde quedó en 9ª posición absoluta en 2015. La piloto, que se plantea desafíos de futuro sobre 4 ruedas, ha explicado que ser embajadora de una marca como Cupra es un gran honor. Cupra tiene mucha ambición por reinventar el planeta de la competición, y poder ser de un proyecto así es algo único y muy estimulante. Como de la campaña de publicidad que acompaña al lanzamiento del nuevo Citroën C4 Lounge fabricado en la Argentina, la marca difundió un segundo video publicitario, que en éste caso muestra al sedán en todo detalle.
El primero de los días de test las cosas se torcieron y muchos dibujaron una media sonrisa al ver como el alerón delantero de Romain Grosjean se desintegraba en plena recta de Montmeló. Pero el equipo reaccionó de manera rápida, poniendo un nuevo alerón y estableciendo un límite de velocidad al francés para no sobrecargar la pieza y poder seguir con la jornada de entrenamientos. Paralelamente, se ordenó a Dallara el envío de un nuevo alerón con el soporte reforzado para poder probar sin limitaciones a lo largo de los 3 días siguientes. Enzo Ferrari acostumbraba a decir que el principal contrincante de un conduzco es su compañero de equipo. Mientras peleen por la primera y la segunda situación, que sean rivales está bien. Si pelean entre ellos, no está bien. Pero con toda la sinceridad creo que Leclerc precisa ganar experiencia. Es pronto para pensar que en el futuro pelearán de tú a tú. Espero que sí, mas creo que es un tanto pronto Maurizio Arrivabene.
