A lo largo de todo ese tiempo, McLaren permaneció como uno de los equipos de manera permanente candidatos a las victorias y los títulos, pero el deseo de Mercedes de dar un paso más allí se materializó por último en 2010 con la compra del equipo BrawnGP, que pasó a ser la capacitación oficial de los germanos. El sistema de venta de entradas por cupos provocó que muchos aficionados se quejaran de no poder adquirir la localidad que deseaban cuando les llegaba su turno, y que después, a los minutos, volvieran a estar disponibles ese tipo de entrada. En un caso así las más económicas, cuyo precio oscila entre los 195 y 250 euros. Los dos modelos ya están libres en su país natal, Francia, pero no sería de extrañar que también llegaran a muchos otros mercados europeos en nada de tiempo. Ambas versiones allá derivan del nivel de equipamiento Live, sólo que agregan elementos como la pantalla central de 12 pulgadas con el sistema para la navegación ConnectNav, el sistema Mirror Enlace y el sistema Connect para las llamadas de emergencia.
En lo que se refiere a la motorización podrá incluir dos propulsores de gasolina de 1,0 y 1,2 litros. El primero cuenta con tres cilindros y una potencia máxima de 69 CV, mientras que el segundo está pertrechado con cuatro tubos y 85 CV de potencia, con una emisión de dióxido de carbono de 108 gramos por kilómetro recorrido. Todos se asocian al cambio manual. Porsche está apostando fuerte por la tecnología híbrida en su gama. El fabricante alemán ya tiene tres modelos híbridos enchufables: el Porsche Panamera S EHybrid, el Porsche Cayenne S EHybrid y el exclusivo Porsche 918 Spyder. Sin embargo según parece la familia no va a crecer en los próximos meses.
Se fundamenta en el test desarrollado por el Comité Europeo para la mejora de la seguridad de los automóviles una prueba que deben superar todos y cada uno de los coches nuevos para poder comercializarse en Europa. Eso sí, en el caso de EuroNCAP, el impacto se realiza a 64 km/h en vez de a 56 km/h, que es la velocidad del test del Comité. En esta prueba, el 40 por cien de la superficie frontal del vehículo siempre y en todo momento por el lado del conductor impacta contra una barrera alterable. El resultado logrado por las diferentes s de los dummies cabeza, tórax, cadera, piernas y, en el caso del conductor, pies, por la presencia de los pedales se utiliza para evaluar la protección con la que cuentan los adultos que ocupan las plazas delanteras. Puede conseguir cinco calificaciones: buena (verde), adecuada (amarilla), admisible (naranja), débil (marrón) y deficiente (colorado). Esta prueba tiene un valor máximo de 16 puntos y, para medirlos, EuroNCAP tiene en cuenta las s de los dos dummies que más daños han sufrido. ¿Es representativo? Sí, pues estos choques provocan el 50 por cien de las víctimas mortales y el 65 por ciento de los heridos. Eso sí, solo el 10 por ciento se genera a más de 60 km/h, y en el 34 por ciento de los casos el solapamiento es igual o inferior al 40 por ciento .
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En la terminante Q3 el abanico estaba completamente abierto. El más listo de la clase fue Fisichella que consiguió la cuarta pole de su carrera, y la primera para Force India. Va a haber que ver lo descargado que va su monoplaza, si bien la alegría a él y a la escudería no se la quita nadie. Las nuevas llantas para estos neumáticos ofrecen bombeo negativo, y de este modo se ensancharon las muy, muy estrechas vías originales, un detalle importante para mejorar la estabilidad y la estética, puesto que las ruedas ya no quedan ocultas hacia adentro en la carrocería. Para cubrir los neumáticos por su flanco externo y superar la homologación en la ITV fue necesario instalar aletines en los pasos de rueda, con un diseño muy acertado que no rompe la silueta tradicional de este Land Rover.
Sin perder el kart feeling, el Mini Clubman se siente más aplomado y serio. Se aprecia que el público al que se dirige es diferente, ya que sin dejar de ser un Mini, el confort de conducción para viajes largos es superior. Y esto lo transforma en una de las opciones ideales dentro de la marca si sueles hacer viajes largos o pasar bastante tiempo en el coche. Ya está aquí uno de los vehículos más aguardados de la temporada 2021 de Fórmula 1, y con algo de antelación, pues si bien el acontecimiento es a las 16:00 ha habido una filtración. Aston Martin ha presentado el AMR21 con el que regresarán a la categoría reina del automovilismo 61 años tras la última carrera en la que participaron. Un proyecto novísimo que además de esto tiene visos de ser competitivo desde el principio.
Esta mecánica de 1197cc de cilindrada consigue unos consumos de 7.3 litros en circulación urbana, 5.4 en carretera y consumo de 6.1 litros a los 100km de media. Con ello los niveles de emisiones se ubican en 142 gramos de CO2 por kilómetro. El primer Octavia RS apareció en el año 2000 con carrocería de cinco puertas (más información) y en 2002 con carrocería familiar Combi (más información). Tenía un motor de gasolina de 1,8 litros y 180 CV de potencia. La segunda generación apareció en 2006 y se podía escoger con un motor de gasolina (200 CV) o bien con uno Gasoil (170 CV) y con carrocería berlina o bien familiar Combi (más información). En 2009 fue renovado, aunque los cambios solo fueron estéticos (más información).
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Existió ya un BMW Serie 3 híbrido (ActiveHybrid), pero este 330e que el día de hoy presentan no tiene prácticamente nada que ver con aquel. Este cuenta con dos motores, uno eléctrico y otro de gasolina de cuatro cilindros que juntos desarrollan 252 caballos. La descarga de la demo de conducción urbana exige dejar nuestro correo, mas con la LOPD en la mano, es fácil pedir después que nos den de baja (para el que no le guste la idea). El simulador permite hacer alguna diablura, pero para eso hay programas más aptos. Un sustitutivo próximo de carácter más lúdico es por ejemplo el Test Drive Unlimited, mas con el vehículo más fácil, de 200250 CV, es difícil cumplir las normas de circulación. El lenguaje no verbal juega una esencial en este último mensaje de los conductores a los corredores en carretera que aspiramos a suprimir. Acostumbra a expresarse al enseñar extendidos al corredor dos de nuestros dedos, el índice y el corazón, acompañado de una negación con la cabeza. Tiene una variante final que consiste en contraer el dedo índice para solo exponer el corazón y/o utilizar el claxón (práctica que es una delicia para el ciclista). El corredor comprende el mensaje cuando percibimos (si es posible) que hace lo mismo.
Siguiendo la estela de los cambios que se han producido en la gama del Fiat Panda estrenando nuevos precios en algunas de sus versiones, el fabricante italiano ha puesto en el punto de atención a su conocido utilitario. Así es, ahora es el Fiat Punto el modelo que recibe una serie de ajustes en dos de sus versiones. Tanto la opción de acceso como una de las opciones de movilidad sustentable que hay disponibles. En los dos casos hay un leve desarrollo de la tarifa. Esta nueva serie de fotos espía nos muestra un prototipo muy similar aunque no idéntico, puesto que cuenta con pequeñas modificaciones en la configuración del camuflaje, mas además de esto, nuestro fotógrafo ha logrado acercarse considerablemente más en esta ocasión. Lo que nos deja ver con más detalle ciertas características de estas unidades de pruebas.
Imágenes del Audi y tambiéntron quattro concept
No charlamos de un solo vehículo, sino más bien de 3 y un cuadriciclo. Fueron anticipados en un Salón de Fráncfort, junto a la visión eléctrica de Renault, que os comentó mi compañero Daniel Seijo al probar el primer prototipo eléctrico de la Kangoo. Por entonces era un plan muy ambicioso, y aún lo es hoy. El piloto francés de Citroën llega a la única prueba del Campeonato que se disputa en el continente de Sudamérica tras haber encadenado 2 triunfos sucesivos en México y Portugal, y estrenando su condición de líder del Mundial, donde cuenta con un punto de ventaja sobre el conduzco de Ford Marcus Gronholm. Pero a pesar de que estos últimos años Citroën parece abonado a la victoria en Argentina con los triunfos de Carlos Sainz en 2004 y de Loeb en 2005 y 2006, el triple Campeón mundial no se fía: Soy optimista, pero creo que será un rallye muy competido. Sí mejoran la contestación y optiman el uso del motor de combustión, que merced a esta innovación prolongarán su vida en el mercado cierto tiempo. Asimismo se gana en confort, puesto que al reemplazar el funcionamiento de correas o bien cadenas de distribución por el motor eléctrico se reduce asimismo vibraciones y sonido del motor a veces. El Mitsubishi iMiEV está en venta en España por 34.400 euros (en el momento de escribir este artículo y de acuerdo al configurador web) solo está libre en color blanco y no hay opciones (salvo un GPS Tom Tom que se vende como accesorio por 152,54 euros).
