Era algo que se daba por hecho y de este modo ha sido. Groupe PSA y Fiat Chrysler Automobiles han anunciado oficialmente su fusión. Las dos compañías han llegado a un acuerdo para unirse y dar sitio al que va a ser el cuarto mayor fabricante mundial de automóviles. Será el tercer fabricante por volumen de ingresos. Un verdadero gigante de la industria automotriz que afianzará su situación tanto en Norteamérica como en Europa. El Heritage Edition se hace cargo de homenajear al ganador de las 24 Horas de Daytona de 1966, cita donde Ford logró su primera victoria de resistencia de 24 Horas. Inspirado en el exterior blanco, negro y rojo del Ford GT40 MK II, esta edición especial llega con una pintura exterior de color Blanco Frozen con un capó de fibra de carbono en contraste. Asimismo cuenta con detalles en Colorado Race en la delantera y el borde del techo, la puerta del lado del conductor y bajo el alerón trasero, mientras que la fibra de carbono al aire forman los gráficos redondeados del dorsal 98. Además de esto, incorpora unas llantas de aluminio forjado Heritage Gold de 20 pulgadas y unas pinzas de freno monobloque Brembo lacadas en rojo.
El prototipo se fundamenta en la plataforma modular trasversal del grupo y goza de una carrocería fabricada en aluminio y aleaciones ligeras, que supone la última evolución del Audi Space Frame. Bajo exactamente la misma oculta una suspensión McPherson delantera y un eje trasero de cuatro brazos, así como llantas de 21 pulgadas con gomas en dimensiones 255/30. No están concebidos para circular fuera del asfalto más que de modo ocasional. A cambio, su comportamiento en carretera es similar al de un turismo compacto. En el SX4, es recomendable decantarse por las versiones con ESP, ya que sin este elemento tampoco vamos a tener el control de tracción. Hasta ahora reservada exclusivamente para los Ford Mustang GT con motorización 5.0 litros V8 ‘Coyote’, la llamada función LineLock que deja bloquear las ruedas delanteras de este pony car americano mediante el sistema de frenos, para achicharrar los neumáticos traseros, en el próximo Ford Mustang va a ser dotación de serie para toda la gama. Vamos, que también lo va a tener el Ecoboost.
Disponible tanto manual como automático
Lo primero de todo es charlar de mi idilio con Jordi Mira. La primera vez que se fijó en mí me sorprendió. Andaban de redada con vehículos de autoescuela y se plantaron a las puertas de una de las zonas de examen. Jordi me apresó con la mirada y con un ademán firme que me decía que o bien detenía el turismo allá o se iba a liar. Total, que le dije a la pupila que se acercara a Jordi pero no lo atropellara ni nada. ¿Acá en la mitad de la rotonda? Sí, claro, ¿dónde si no? Arjeplog, en el norte de Suecia, es una de esas zonas que has visto en foto y en vídeo miles de veces. Se trata de un punto de encuentro habitual para las marcas de vehículos, donde se prueban vehículos en condiciones extremas y, a la vez, utilizando un enorme escenario natural que destila belleza en cada plano y en todos y cada toma. Ya tardaba Alonso en contestar a los premios que está recibiendo Raikkonen. Con lo que nada mejor que una pregunta oportuna en una entrevista de Renault, a la que sólo le ha faltado contestar lo de me encanta que me haga esa pregunta. Hoy en día Subaru se encuentra inmersa en su particular proceso de electrificación de la gama. Para 2022 se ha anunciado el primer modelo 100 por cien eléctrico de la marca, llamado Soleterra, que será producto de su alianza con Toyota. Hoy modelos como el Impreza, el Forester o bien el XV ya cuentan con motorizaciones híbridas.
Peso sin conductor con depósito lleno: 1,284 kg
Debajo del capó va a haber disponibles una serie de propulsores en una gama que ha sido muy amplificada. Se trata de un motor de gasolina TiVCT de 1.2 litros un propulsor con distribución variable dual, un sistema que deja aumentar al máximo la eficacia energética y el nivel de emisiones. Es ofrecido en versiones de 70 CV a 6000 rpm y 105 Nm de par motor a 4000 rpm y de 85 CV a 6300 rpm, con un par motor de 112 Nm a 4000 rpm. Lo cierto es que no precisamos información en exceso de este modelo, pues en los últimos años hemos asistido la aparición de numerosos informes y filtraciones que han revelado gran de su cuadro de especificaciones técnicas. Esta versión está basada en el RAM Rebel TRX concept que fue presentado en 2016. En aquella ocasión el prototipo se correspondía con la generación precedente del RAM 1500, por lo que el nuevo modelo solo se inspira en ese término, del que hereda su figura musculada y algunos rasgos y accesorios.
De entrada, el acuerdo con BYD estaba orientado a la fabricación de baterías, mas teniendo Toyota de su lado a CATL, la asociación con BYD puede ir mucho más allí. De este modo lo ha reconocido la firma nipona, que ha decidido aparcar su rivalidad con el fabricante chino y pasar a aliarse para cumplir con sus compromisos en cuanto a emisiones de CO. Es un paraíso termal al aire libre idóneo para disfrutar con la familia. El agua sale a 28 grados del río Canaletes, trayendo cloro y otros minerales. También puedes gozar del paisaje único para hacer senderismo o ciclismo.
Desde el instante en que Polestar empezó a admitir pedidos del Polestar 1 en el Salón de Ginebra, se han asignado 7.000 unidades a clientes de todo el mundo. El modelo híbrido de la marca independiente de Volvo ha despertado mucha expectación, no en vano estamos ante un increíble coupé de 600 CV que ofrece 150 km de autonomía eléctrica. La División de Seguro España, que aporta el 34,1 por ciento de las primas totales del conjunto, ha tenido una facturación en primas de 4.068 millones, con una reducción del 5,9 por ciento a consecuencia de la caída de la demanda del mercado español. Las primas No Vida quedan en 2.622 millones (3,9 por cien ), si bien es significativa la positiva evolución de los seguros de Empresas (+3,7 por ciento , hasta 400,4 millones) y Hogar (+2,6 por ciento , hasta 321,7 millones). El negocio de Autos, por contra, ha registrado un descenso del 3,9 por cien , aunque es menor que la caída del campo, con lo que el conjunto ha aumentado su cuota de mercado en el ramo hasta el 20,7 por cien . Además, el conjunto destaca la digna aportación de VERTI (16,7 millones de euros, +44 por ciento ).
TFSI desarrolla 110 CV de potencia
Desgraciadamente mi gran duda no se ha resuelto en Ginebra, y es que no se sabe si se va a vender únicamente a los dueños de un Aston Martin o bien a cualquiera. En un comienzo se habla de que solo estará disponible para los dueños de Aston Martin, pero más adelante no se sabe. El GLE 53 4MATIC+ acelera en solo 5,3 segundos de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente. MercedesAMG declara un consumo de comburente en el ciclo mixto de 9,3 l/100 km, junto a unas emisiones de CO2 en el ciclo mixto de 212 g/km. Para rematar la jugada, se ofrece el sistema de escape AMG Performance conmutable opcional. Para ser el acabado de acceso no está nada mal el GLE, mas en el caso de querer todavía un tanto más tienes libre el GLX. Se caracteriza por incorporar llantas de aleación pulimentadas, de 17 pulgadas de nuevo, la llave Smart key (para arrancar o abrir mediante un botón), los sensores de parking delanteros y traseros, el navegador y una tapicería con inserciones de cuero.
Proyectos solidarios que optan al regalo de navidad
En los casos en los que logré forzar el sobreviraje, el umbral diferido de las ayudas me dejaba un mínimo deslizamiento, pero duraba poco. Se cortaba el entretenimiento en seco, si bien no dejaba el vehículo tan muerto como el ESP en modo circule como una persona normal. Adolphe no llegó a edificar ningún prototipo funcional de su invento, la muerte le sobreviene en 1943. Si hubiese querido hacerlo se habría encontrado con un enorme problema: es necesaria una gestión automatizada del cambio, y eso era simplemente imposible en aquella época, salvo que el vehículo remolcase un primitivo computador.
La versión que hemos probado es la TCe 90 (que tiene 91 CV), con el cambio manual, que ahora es de seis marchas en lugar de 5. El motor me ha agradado por el hecho de que funciona con suavidad nada que ver con el que tenía el Clio 0.9 Tce 90 CV de la prueba de larga duración, responde bien a regímenes bajos y medios que es donde se acostumbra a usar un motor y porque está realmente bien aislado y apenas se oye en el interior, tanto en urbe como en carretera, a pocas revoluciones o bien cuando se le exige mucho. Todo apunta a que esto podría ser obligatorio en el futuro y que los triángulos de urgencias pasarían a mejor vida. El primordial inconveniente de este sistema es que el usuario tiene que bajarse del vehículo y recorrer 50 metros (dos veces si es una carretera de doble sentido) con el correspondiente peligro de atropello que eso conlleva.
En relación a la bajada del Impuesto sobre el Valor Añadido para automóviles de energías alternativas, el Parlamento de Canarias aprobó hace un mes una Proposición de Ley para eliminar el Impuesto General Indirecto Canario (más conocido por sus iniciales, IGIC) en la compra de vehículos eléctricos, híbridos y bicicletas. Ya antes era de un 3 por ciento . Los nuevos Audi A3 40 TFSI quattro S tronic de 190 CV ya están disponibles en múltiples países europeos, por lo que aguardamos su llegada al mercado de España en próximas datas. Como anticipo, te damos alguna pista de sus precios: en Alemania, desde 37.000 euros, lo que supone un incremento de 4.600 euros con respecto a la versión 35 TFSI S tronic de 150 CV con idéntico acabado. En el caso de decantarse por la variante Sedán, el importe aumenta 900 euros adicionales.
