El motor del G 63 AMG es de inyección directa y tiene sobrealimentación a través de 2 turbocompresores. Lleva un sistema de parada y arranque automático (ECO start/stop) en las detenciones, como semáforos y atascos, a fin de que el consumo sea bajo. Gasta 13,8 l/100 km, es decir 2,1 l/100 km menos que el G 55 AMG de 507 CV (2008). Márquez, que el día de hoy podía haber asegurado, ya había advertido ya antes de la carrera, que en este circuito iba a arriesgar. Y de esta forma hizo, aunque se equivocó en su resolución. Tras la carrera, declaraba ante los medios:El peligro ha superado el límite. Hasta hace un tiempo, las versiones más deportivas en el segmento B casi que se limitaban a las marcas europeas, con total ausencia de los asiáticos. Ahora, los franceses han decidido salirse, y los japoneses y coreanos entrar,y por lo alto. En el apartado más práctico, no hay cambios en el maletero, que conserva sus 351 litros de capacidad. En nuestra prueba del Renegade 2014 vimos que cuenta con un pack interior eficiente y flexible que incluye un panel en el piso de carga extraíble, reversible y ajustable en altura. Si se abanten los asientos traseros se alcanzan los 1.297 y, si aún se precisa más, espacio de carga, aun el asiento del copiloto puede abatirse cara delante.
Imágenes dähler BMW x4
BMW X3 xDrive20i. El bloque mecánico de este modelo rinde una potencia de 184 CV y deja una aceleración de 0 a 100 km/h de 8,3 segundos. Esta versión de gasolina del X3 alcanza una velocidad máxima de 215 km/h. Y esa es la tarea que se impuso el fabricante británico: hacer un descapotable que fuera también un todoterreno o viceversa. Diseño, tecnología y exclusividad eran los pasos a cubrir. Y todos ellos se han dado. En diseño, realmente no había mucho que hacer. Con la base del atractivo Evoque, crear un descapotable no es nada complicado. Mantiene la línea de cintura ascendiente en el lateral, lo que le da un aspecto poderoso, las puertas sin marco y todo ello combinado con un clásico techo de tela, de 5 capas el más largo y ancho que lleva un vehículo de serie como los descapotables de siempre. El resultado es atrayente. Mas a mal tiempobuena cara. Por lo menos así piensan en Suzuki, que también ha anunciado que a partir de 2013 la marca sacará un nuevo modelo o cambio de imagen por año. El primero en llegar va a ser el SUV de tamaño pequeño del que ya pudimos ver un prototipo en el Salón de París: SCross.
Conducción y consumo
El Toyota iQ EV es verdaderamente sólido, mide 3.120 mm, 135 mm más largo que el iQ usual, aunque es igual de ancho y alto (1.680 mm y 1.505 mm), compartiendo también exactamente la misma batalla de 2 metros. Su radio de giro es de solo 4,1 metros. La carrocería está basada en el Toyota FTEV III Concept que se presentó en el Salón de Tokio del año 2011. El Prius, por lo tanto, va a contar con una versión Hybrid AWDi que dispone de una nueva batería compacta de hidruro de níquel e hidruro metálico diseñada para mantener el máximo rendimiento en tiempos fríos. Por su , la versión de tracción delantera del Prius está equipada con una nueva batería híbrida de iones de litio. Hay que recordar que el Prius está realizado sobre la nueva Plataforma de Arquitectura Global de Toyota (TNGA) que cuenta con un centro de gravedad más bajo y una mayor rigidez. Es la misma plataforma de la que ha salido, también el SUV CHR.
En cuanto a la mecánica, se cree que veremos acrecentar su cilindrada hasta los 4.2 litros, con una potencia que pasará de los 500 caballos. La introducción del flatsix de 4.0 litros atmosféricos en el nuevo GT3 2017 semeja apoyar estos informes anteriores. Con lo que es muy probable que veamos una substancial mejora mecánica en el nuevo 911 GT3 RS. No todo debe ser tan profundo, en todo caso. Otro de los géneros inevitablemente ligado al automóvil y al motor es el Metal, y más específicamente las variaciones más horteras y estereotipadas del Metal. El Glam Metal, aquel desenfreno incesante que atrajo a miles de varones blancos del interior americano cara las costas del Océano Pacífico, recurrió a las motos, a las chicas y a los turismos como forma de plasmar su aspecto juerguista y en absoluto preocupado por las cosas menos triviales de la existencia. Mötley Crüe, quizá la banda mas arquetípica del género, lo dejó claro en ‘Girls, Girls, Girls’ (1987): chicas y motocicletas rugiendo.
Resultados primera carrera
Notables los 2.686 mm de distancia entre ejes (5 cm más que antes, que eran 2.634 mm de batalla). Es la cantidad clave para definir el espacio que tendrás dentro y la misma que la del Octavia. No doy más pistas. Acabamos de estrenar hace pocas horas el 2019. Un año que seguro que nos va a dar de sí para porbar y valorar muchas de las novedades que acaban de llegar al mercado o bien que van a llegar en los próximos meses. Mientras tanto, podemos mirar por el retrovisor y repasar las 5 pruebas más radicales del 2018 en MotorGiga. La propuesta del cierre de la planta de Barcelona es el resultado de un extenso estudio para atenuar el exceso de capacidad de producción y mejorar la competitividad general. Esta no es una decisión que estamos tomando a la ligera, sino es para asegurar el futuro más sólido posible para la marca, explicó Makoto Uchida durante su comparecencia. Un anuncio que va a dejar sin empleo a unos 3.000 trabajadores directos y otros 13.000 indirectos, ya que la marca cuenta con tres instalaciones en Barcelona: Zona Franca, Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca.
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El protagonista del stand de Seat en el Salón Internacional del Vehículo de Madrid indudablemente debía ser el nuevo Seat León FR, que estuvo acompañado en la parrilla de salida del stand por el León WTCC, León Supercopa y el Altea FR. Desde entonces, han encontrado un buen apoyo para volver a lanzar a una franquicia que tras las dos entregas del Underground ha visto como su popularidad ha caído velozmente. Ken Block ha sido responsable junto a Codemasters Racing de las últimas ediciones del Colin McRae Dirt (ahora Dirt a secas) que sin duda han gozado del apoyo del gran público, veremos si el Rivals y la Gymkhana 6 están a la altura. El próximo 11 de noviembre conoceremos la respuesta a esta última pregunta, mientras tanto podéis disfrutar de una nueva parodia del piloto norteamericano, Ken Box.
El mismo canal podría ofrecer información sobre las alternativas para los conductores, en vez del absurdo vergonzante que he llegado a escuchar yo en la radio: Las autoridades aconsejan que se evite emplear esta carretera. O sea, menos información, pero de calidad. En lugar de un postureo informativo para quedar bien cada X minutos diciendo que no hay incidencias en la circulación, abordar las cuestiones con rigor y con voluntad de asistir a la sociedad.
Tras un refinamiento sistemático, la tecnología BMW eDrive a bordo de los nuevos BMW i3 y BMW i3s deja a los conductores disfrutar de una movilidad libre de emisiones de forma local. Los dos modelos consiguen su energía de la batería de alto voltaje de iones de litio desarrollada por BMW Group con una capacidad de 94 amperioshora (Ah) o bien 33 kilovatioshora (kWh). El motor con Range Extender (opcional) asimismo está libre para los nuevos BMW i3 y BMW i3s.
Hábitos de repostaje
Lo que sucede en tu caso es que si ese humo blanco y los tirones son tras un aguacero, semeja que haya podido entrar algo de agua de alguna forma en el circuito del gasóleo, y se ha mezclado con el combustible. Lo ideal sería intentar encontrar por dónde ha podido entrar agua, vaciar el depósito, purgar la bomba y el circuito y poner gasóleo nuevo. Me llama la atención la transmisión elegida, puesto que a la inversa que la mayoría de sus contrincantes que emplean cajas de cambio con doble embrague, Lexus se ha decantado por una con convertidor de par y además de esto, nada menos que 10 relaciones. Según cuentan, han logrado que sea más ligera que la usada por sus contrincantes, más fiable y más precisa y como tiene un mayor fantasma de relaciones, asimismo es más eficaz y ayuda a controlar el gasto de combustible en el cada día sin dañar el comportamiento deportivo. Cuenta con un software que controlando la aceleración, la frenada y las fuerzas G laterales, puede adelantarse a las acciones del conductor y ofrecer siempre y en todo momento la marcha más adecuada a cada situación.
