El principal inconveniente con el que ha tenido que lidiar la presente encarnación de Lotus ha sido el menor periodo de tiempoperíodo de tiempo en el que ha tenido que diseñar y construir el turismo, fruto de lo tarde que se admitió a Lotus Racing como equipo para el 2010. El motivo de la entrada tardía del equipo fue, paradójicamente, por la marcha de BMW, que finalmente ha acabado estando asimismo en la parrilla de 2010. A pesar de ello, la experiencia y el buen hacer de Mike Gascoyne, y las ganas de un equipo que tiene en cuenta el legado que heredan han hecho posible que el sueño de muchos apasionados se haga realidad. A pesar de no tener una gran cantidad de patrocinadores, el apoyo del gobierno de Malasia y la reciente integración de la CNN aseguran su porvenir inmediato. Como ya anuncié hace unas semanas, el próximo 30 de julio vamos a organizar el II Trial 4×4 Torrellano 2006, una prueba tanto para futuros apasionados con sus turismos de serie para vehículos más preparados, divida en Zona Open y Zona Profesional. Entre las zonas listas para el circuito profesional va a haber una patrocinada por INSA TURBO Tires, con un premio especial para el mejor clasificado en esa zona.
¿Cuál va a ser el uso del turismo?
Nadie discute el liderazgo del Nissan Qashqai en los últimos 11 años en el segmento de los SUV compactos, mas sí que se está generando un cambio en la manera de hacerlo. Hasta hace unos meses el diésel era la enorme piedra angular de las ventas, mas en 2019 las previsiones pasan por un 65 por ciento de versiones equipadas con motores de gasolina. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que representa a los 15 primordiales fabricantes europeos de vehículos, furgonetas, camiones y autobuses (véase BMW, Volvo, Ford, Volkswagen, Daimler, Renault, FCA, PSA…) ha pedido poner más énfasis en una estrategia de seguridad vial integrada.
En lo que se refiere al Tesla Model 3, no lo hemos incluido por la sencilla razón que aún se ignora su costo en España. Y si bien se puede hacer una estimación basándonos en los Model S y Model X, no dejaría de ser pura especulación. Lo que sí conocemos es su consumo y su autonomía (499 km) homologados según la regla EPA. Quienes valoren al máximo la eficacia, este nuevo Golf está disponible con un propulsor 2.0 TDI, que en su versión de acceso proporciona 115 CV de potencia y 300 Nm de par motor. Asociado a un cambio manual de 6 velocidades, este acelera de cero a 100 km/h en 10,2 segundos y alcanza los 202 km/h de velocidad punta. Todo ello con un gasto medio de 4,1 l/100 km en ciclo WLTP.
Conforme explican las autoridades chinas, el chip únicamente contiene datos como el número de matrícula del vehículo y su color, mas las tarjetas no tienen una función de geolocalización, por lo que la localización del vehículo mantiene su privacidad. Además de lo ya sabido, múltiples de estos modelos tienen tecnologías suplementarias de seguridad, que refuerzan la alta puntuación conseguida por estos turismos. Dichos reconocimientos son una novedad reciente dentro de las pruebas del consorcio. Ahí va la lista.
Potencia conjunta de 220 caballos
Como ya habíamos adelantado esta ha sido por el momento la única unidad del Lexus LFA que tiene como destino España. Por ello a la presentación del coche y al acto de entrega han acudido los máximos responsables de la marca en las islas. No es para menos, han logrado vender un turismo único en un momento en que la coyuntura económica no es precisamente fácil. De Alemania al Círculo Polar Ártico. Los prototipos del BMW X4 M 2022 terminan de llegar al norte de Suecia para encarar su particular programa de pruebas de invierno, y comprobar que su funcionamiento es perfecto bajo las condiciones más extremas, unos ensayos obligatorios que BMW extenderá durante unas semanas, y que han sido aprovechados para tomar unas fotografías espía en este escenario.
Con ánimo de celebrar sus 25 años de historia, la división de vehículos especiales del fabricante australiano Holden, Holden Special Vehicles o bien HSV, lanza una edición singular conmemorativa bajo el nombre de HSV GTS Edición 25 Aniversario limitada a solo 140 unidades. Y nos quedan el Porsche y el Audi. Tal vez ha llegado la hora de examinar el aspecto menos relevante si realmente estás interesado en adquirir uno de estos modelos. Todo cuanto supere los 120.000 euros, implica que el dueño de estos coches no escatima en gastos. Pero la diferencia entre el RS7 y el Panamera Turbo es de 31.660 euros. Puede que sólo el emblema de Porsche ya valga eso, mas no deja de ser una cantidad más que notable tal como lo son los 152.600 y 137.450 euros que piden por el M6 GC y el CLS 63 AMG, cuando existen un M5 y un E63 AMG por 120.600 y 121.200 euros, respectivamente. No obstante, hay que reconocer el mérito de Audi, ya que su RS7 corre más on line recta que el Panamera Turbo los 40 CV suplementarios y 50 kg menos se aprecian pero, cuando la carretera se retuerce, terminas circulando más rápido con el Porsche. Eso es un hecho. Percibes con mayor claridad lo qué hace el vehículo en cada instante y, aunque el nivel de confianza que transmiten a su conductor resulta muy, muy elevado, con el Panamera te atreves a más cosas, lo que se traduce en un ritmo un tanto superior. Por tanto, a no ser que la faceta práctica resulte vital en lo que se refiere a espacio en plazas traseras y maletero, el Audi es el mejor de todos con diferencia, el Panamera Turbo recompensa al buen conductor con unas sensaciones inenarrables, propias de vehículos más pequeños y bajos.
El autor del vídeo explica que para esta cuidada grabación punto por punto disparó unas mil fotografías con su cámara réflex, que entonces editó empleando en el proceso de montaje nada menos que 30 horas de trabajo. Por todo lo dicho, y pues el resultado es sinceramente bueno, ponte en pie y aplaude al autor de este pedazo de vídeo sobre un Volkswagen Beetle de Lego. Tiene por nombre Bart van Dijk, y su canal de YouTube es impresionante. Todas y cada una estas peculiaridades aumentan de manera notable la eficiencia aerodinámica, la adherencia y la extracción de calor. Además, le otorgan una presencia de genuino coche de carreras aunque mantiene las principales señas del modelo estándar, como son la parrilla en doble punta de flecha y los pilotos en forma de L. Por otra parte, agrega medidas destinadas a aligerar su peso en la báscula: suma un total de 1.020 kg, cifra bastante conseguida teniendo presente que el coche tiene una longitud de 4.960 mm y una anchura de 1.950 mm.
En Ferrari no copiarán el sistema laboral de adrian newey
El deportivo está construido sobre el nuevo chasis ultraligero llamado iStream Carbon y desarrollado por el conocido Gordon Murray, ex McLaren que entre otros muchos trabajos estuvo involucrado en el icónico deportivo de tres plazas McLaren F1. Como dato, el Yamaha Sports Ride Concept solo pesa 750 Kg. Ya dentro la calidad, terminación y confort se acercan ‘peligrosamente’ a los de Range Rover. De serie monta cinco plazas mas en opción se ofrece un aforo de 7 con un nivel de modularidad y sofisticación al que no llega ninguno de sus rivales. Los 5 asientos traseros se pueden doblar de manera eléctrica, mostrando 21 configuraciones diferentes. Se han instalado sensores para eludir aplastamientos y esta especie de juego del ‘tetris’ se puede efectuar desde unos mandos ubicados en el maletero, desde la pantalla táctil de 10 pulgadas del salpicadero y, si queremos presumir con los amigos, desde una aplicación de nuestro móvil.
Si te importa el tamaño del vehículo y el Polo te parece pequeño, el León sí se ofrece con el motor 1.9 TDI de 105 CV y cambio DSG. Con el descuento actual podrías encontrarlo por algo menos de 20.000 euros.El Focus solo ofrece el cambio automático con el Gasoil de 136 CV y con el 1.6 de gasolina de 100 CV.En tu caso, creo que te encajaría mejor el Citroën C4 1.6 HDI de 110 CV, aunque el cambio robotizado CMP no es, ni de lejos, tan bueno como el DSG de Volkswagen. La ristra de botones que hay bajo la pantalla, que están en un plano oblícuo cercano a la horizontal y sirven de acceso veloz a las funciones principales, son prácticos de cara a facilitar esta labor, mas con el sol de mediodía con frecuencia se dejan de ver a causa de los reflejos.
Euros para la S Line
Durante el año pasado se produjeron 3 lanzamientos solo para el mercado nipón, Fit Shuttle (junio), Freed Hybrid (octubre) y Freed Spike Hybrid. En 2012 hay otro lanzamiento, mas para Norteamérica, el Acula ILX Hybrid. Todos y cada uno de los híbridos de Honda son de gama económica ahora. El maletero del Suzuki Vitara engaña, pues semeja más pequeño de lo que realmente es: con 375 litros, está junto al Renault Captur entre los mejores de la categoría, y tiene funcionalidades como una bandeja para el piso que deja organizar el maletero en dos zonas de carga. Eso sí, de serie lleva kit antipinchazos, y sólo cabe una rueda de repuesto de emergencia, que puede solicitarse opcionalmente.
De frente, los faros delanteros son más rectangulares y más finos, mientras que la parrilla inferior se extenderá a todo lo ancho de la defensa, con una pequeña branquia sobre la viga trasversal que sostiene la parrilla. Por detrás, la tapa del maletero se hará más redondeada, y los pilotos van a guardar la manera de triángulo y el cordón luminoso interno de LED, aunque esta vez van a quedar ubicados en los pilares, mordiendo muy ligeramente las aletas. Tras de una excursión por un herbazal muy húmedo, este es el aspecto que presenta una rueda con exactamente la misma llanta y neumático que las de nuestra unidad de pruebas: una Conti SportContact5 en dimensión 235/5519. Un neumático deportivo para asfalto, que no semeja la mejor opción para meterse por esos andurriales.
Han pasado prácticamente dos meses desde el instante en que en las instalaciones de la NASA, los chicos de Corvette Racing presentaban la versión de competición de la octava generación de su ilustre deportivo, el primero de la historia en contar con un propulsor puesto en situación central. Utilizando simulaciones por computadora, un grupo de científicos de la Universidad de Brown en Rhode Island, Estados Unidos, ha analizado los patrones de flujo de aire en el habitáculo de un coche, arrojando luz sobre las posibles formas de reducir el peligro de transmisión del virus COVID19 al compartir los viajes con otras personas. El estudio, publicado en la revista Science Advances, evaluó dicho flujo de aire dentro de un vehículo compacto (un Toyota Prius) con varias combinaciones, entre ellas tener las ventanillas bajadas o subidas.