Entre las noticias más recientes me encuentro con que el Mazda3 1.6 (105 CV) ha conseguido bajar el consumo homologado en una de las pruebas del ADAC alemán, el EcoTest. Es una prueba de conducción para informar al consumidor sobre los consumos de forma más realista. Según homologación NEDC, gasta 6,4 l/100 km. El ADAC prueba los coches en carreteras abiertas, no en laboratorio. En la exterior, ya podemos adelantar lo que va a ser la estética del nuevo Mazda CX3: diseño KODO que se plasma en unas líneas que transmiten fuerza y radicalidad. En el interior, tecnologías ya presentadas que ahora se incorporan al SUV compacto: MZD Connect e iACTIVSENSE. Y bajo el capó encontraremos 2 posibles bloques de motor: diésel 1.5 l. SKYACTIVD o gasolina de inyección directa 2.0 SKYACTIVG, con tres niveles de potencia, transmisiones manuales o automáticas y tracciones delanteras o totales.
Electra Meccanica es un fabricante canadiense de vehículos eléctricos con sede en Vancouver que tiene en su porfolio tres interesantes productos: un vehículo monoplaza de tres ruedas llamado SOLO, un deportivo tradicional biplaza bautizado como eRoadster y el Tofino, un roadster que va a estar disponible en 2019 a partir de 50.000 dólares americanos y del que solo hemos podido ver un render. La variación GLP del SsangYong Tivoli cuenta con un segundo depósito para guardar el gas. Tiene una capacidad de neta de 46 litros. Esto permite al Tivoli GLP poder circular más de 1.000 quilómetros sin precisar tener que parar a repostar. Y es que la adaptación al gas licuefactado de petróleo no mengua la capacidad del depósito habitual para la gasolina.
En mayo de 2016 Volvo sustituyó la versión D5 de 224 CV por la D5 de 235 CV que es la que se vende mayoritariamente en España. Está libre desde 60 500 euros (precio del resto de versiones). Por 1250 € menos se puede adquirir el BMW X5 sDrive25d (218 CV), que no tiene tracción total y es de solo cinco plazas; la versión equiparable del X5 con esta del XC90 tiene un costo muy superior, 64 899 euros (ficha comparativa). El Infiniti Q70 3.0d de 238 CV y el Range Rover Sport 3.0 TDV6 de 258 CV también cuestan más. El Audi Q7 se comercializa con un motor Diesel de 218 CV desde 62 590 €. Quien necesite un todoterrreno de estas peculiaridades pero más accesible puede decantarse por el Mitsubishi Montero y el Hyundai Grand Santa Fe.
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Según informa Automotive News, ciertos distribuidores no están ya listos para hacer ese cambio [hacia el coche eléctrico], o bien para gastar unos 200.000 dólares en los cargadores, las herramientas y la capacitación de personal que requiere GM. Todos ellos ofrecen un modo ECO que deja ahorrar hasta 12 por cien de carburante, al paso que va a llegar una versión llamada Ecoleader del 1.5 Blue dCi más sencillo, que aun tiene limitada su velocidad punta a 100 km/h. Si buscas botones analógicos no los hallarás en el nuevo Evoque, excepto por las dos ruletas que se integran en esta pantalla y un pequeño selector para el volumen. Hay que apuntar, no obstante, que este sistema es, a veces algo lento, tardando en contestar levemente cuando elegimos los diferentes parámetros. Adrian Newey piensa que Sebastian Vettel aprenderá de sus errores de 2011, por más que no fueran demasiados. Tras ganar once carreras el año pasado, el piloto alemán se convirtió en el bicampeón más joven de la Fórmula 1, pero aún son muchos los que recuerdan prácticamente diariamente que ni tan siquiera un bicampeón se ha salvado de cometer errores durante su gran temporada. La apuesta por la electrificación de la marca es ya una realidad tangible. En 2017 se comprometió a electrificar a toda su gama de vehículos y desde 2019 todos y cada uno de los modelos Volvo incluyen una alternativa Recharge. Maldonado corrió en karting, Fórmula Renault 2000, Fórmula 3000 y GP2, mas no fue hasta el momento en que consiguió el patrocinio de la compañía petrolera estatal de Venezuela (PDVSA) que logró su llegada a la Fórmula 1. No obstante, desde el ambiente del ahora ex conduzco, aseguran estar intentando su retorno para la época 2017.
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En lo que se refiere a sus prestaciones, el Renault Captur 1.3 TCe 140 Mild Hybrid 6V declara una aceleración de cero a 100 km/h en 10,3 segundos y 196 km/h de velocidad punta. Por su , esta versión con hibridación suave no solo se favorece de la etiqueta ECO de la DGT, ya que también prueba una gran eficacia, con un consumo combinado de 5,7 litros/100 km por el ciclo WLTP. Los tubos espantaban a marcas como Ferrari, pero por último ante la negativa de Audi se optó por los presentes motores V6. Sin embargo, tras una temporada en la que el dominio absoluto fue de Mercedes, Audi semeja verlo como una buena oportunidad para intentar batir a su máximo rival histórico.
El producto cuenta con 3 modalidades diferentes de cobertura (estándar, plus o Vip) que permiten personalizar el seguro, pudiendo contratar coberturas adicionales para la familia, asistencia sanitaria, asistencia en viaje o incapacidad temporal por accidente. En función del seguro contratado, la indemnización puede rondar entre los 150.000 y los 400.000 euros. Teniendo presente el límite de la vía, los 70 km/h, hay que rememorar que entre los 71 km/h y los 100 km/h sólo se trataría de una sanción económica, de 100 euros, al paso que si excedemos los 100 km/h estaríamos hablando ya de la retirada de 2 puntos del carné de conducir además de acarrear una sanción económica de 300 euros, pudiendo aplicar en ambos casos la reducción económica por pronto pago.
Si recientemente la marca del óvalo aseguró que su Mustang MachE va a ser capaz de cargar hasta 119 kilómetros de autonomía en 10 minutos (WLTP) en un cargador ultrarrápido IONITY, la red de carga con la que participa al lado de firmas como Volkswagen, MercedesBenz; BMW o Hyundai y Kia, ahora adelanta esta nueva tecnología. El equipamiento de serie del Alltrack es más que completo. Todas y cada una de las versiones pertrechan climatizador bizona, detector de fatiga, barras en el techo, seis airbags, volante multifunción de cuero, control y regulador de velocidad, equipo de audio RCD 510, Bluetooth, paquete luz y visión, detector de fatiga, barras longitudinales del techo en plata anodizada y llantas de aleación de 17 pulgadas.
Gana 75 cv de potencia
El up! es más costoso que sus opciones alternativas. De este modo, por ejemplo, con motor de 60 CV se puede adquirir desde 11 740 €, un coste entre 1000 y 2500 euros superior al de modelos como un Suzuki Alto, un KIA Picanto, un Nissan Pixo, un Ford Ka o Hyundai i10 , y más si se adquiere con carrocería de 5 puertas (listado comparativo). Hay que reconocer que para un modelo que ha comenzado ya hace casi 4 años, tanto el Logan como el Sandero han conseguido sostener su visual atrayente en frente de sus contrincantes. No obstante es de aguardar las usuales renovaciones en términos estéticos para las actualizaciones de mitad de vida, con algunas leves modificaciones en el frontal que probablemente afectarán a la parrilla, el paragolpes y los faros, además de mejoras en el equipamiento y en los acabados y materiales del interior.
Michael Schumacher cree que el Mercedes W02 está listo para pelear por buenos resultados desde ya mismo. El conduzco alemán, quien consiguió el mejor tiempo en las últimas pruebas de pretemporada 2011, el cuarto día de adiestramientos en el Circuit de Catalunya, es cauteloso, a pesar de todo. La Fórmula 1 llega al Gran Premio de Hungría, una de esas citas que con el paso del tiempo se ha convertido ya en un tradicional. Por desgracia, el Mónaco del Este no resalta por darnos carreras apasionantes. Este año, el campeonato llega con la posibilidad que de Sabastian Vettel deje sentenciado medio título antes de las vacaciones.
En Mónaco hay que mantener la concentración en todo instante y también ir al máximo. Es muy simple cometer errores por el hecho de que es un circuito muy estrecho y con las ‘barreras’ muy próximas. De ahí que hay que estar muy centrado. Asimismo está el Autopilot y la promesa de una conducción autónoma. El Autopilot no deja de ser una serie de sistemas ADAS (por Advanced driverassistance systems, en inglés) de ayudas a la conducción. De lo anteriormente dicho, y si hacemos caso a la estadística de General Motors, de los 23.094 Volts podríamos aventurarnos a apuntar que 15.000 habían sido conductores de Prius (un bocado ridículo, eso sí, para Toyota si tenemos en cuenta las ventas globales del modelo). Por cierto, la próxima generación del eléctrico con autonomía extendida la vamos a ver pronto, en 2015, en el Salón de la ciudad de Detroit. Vamos a ver cómo aumenta sus prestaciones. En cualquier caso, el nivel de satisfacción del modelo es bastante elevado, sus conductores según parece no se echarían atrás cara el Prius.