Los especialistas de Mansory han creado un completo kit aerodinámico para aquellos que deseen personalizar su exclusivo RollsRoyce Cullinan. Mas no contentos con eso, este singular preparador ha cooperado con la firma de lujo alemana Billionaire para crear tan exclusiva pieza que han presentado en el Salón de Ginebra. Nos han dejado ver un prototipo escondo bajo un denso camuflaje, mas que no puede ocultar ciertas novedades del nuevo Techart GTstreet R. Tomando la base de un 911 Turbo S, van un paso más allí con respecto al último Porsche 911 Turbo S al que metieron mano, creando una máquina que prometen va a ser tan apta para disfrutar en carretera como dar el do de pecho en circuito, si bien algo muy parecido al muy especializado Porsche 911 GT3 RS. En la imagen superior, a la derecha completamente está la pila de comburente. Parada. En el centro, con una carga del 55 por cien , la batería de acumuladores de iones de litio y a la izquierda el motor eléctrico. En el vídeo que muestro después, se aprecian los diferentes flujos de electricidad entre los diferentes elementos
Tomando como referencia el Audi etron y armados con unas lentes de realidad virtual, la firma de los cuatro aros ha desarrollado junto a Disney Games y también Interactive Experience una experiencia virtual que transformará el vehículo en la nave espacial de ‘Los Guardianes de la Galaxia’, conducida por Rocket, bajo el título ‘Rocket’s Rescue Run’. Los ocupantes van a ser los encargados de supervisar el armamento de la nave. Esta imagen se propaga ya antes de su inminente presentación en el mes de noviembre, en el Salón del Vehículo de Los Ángeles (EEUU), y en la que los diseñadores identifican varios aspectos renovadores en las líneas exteriores del vehículo que le otorgan una presencia única en la gama hasta ahora. Estas evocan sensaciones dinámicas, elegantes y seguras, aprovechando así la globalidad del nuevo modelo y su popularidad.
Nuevo Toyota gt86 2021 con frenos brembo
Velodyne se prepara para comenzar la producción en su mega fábrica automatizada de San José, California, merced a que Ford, al lado del gigante chino de internet Baidu, inyectaron el año pasado 150 millones de dólares estadounidenses en la empresa tecnológica. Planean fabricar un millón de unidades por año. El secreto para estos consumos tan bajos está en un conjunto pensado precisamente para eso, para conseguir optimar los recursos. Por una parte su coeficiente aerodinámico es bajísimo, con 0,28 de Cw y los air courtain delanteros y conductos laterales de guiado del aire air breather permiten que el flujo de aire sea óptimo.
Pero a fin de que se genere esa ‘negociación’ fuera de los tribunales, el 70 por ciento de los demandantes habrán de estar de acuerdo; en caso contrario van a deber proseguir por su cuenta y de forma individual en una especie de David contra Goliat. Es hasta 50 kilogramos más ligero que el Audi R8 Coupé V10 y, según el mismísimo Stephan Winkelman, traslada de manera exitosa a la carretera el concepto de conducción de nuestro R8 LMS de competición. Tal como señala la marca, es un coche para puristas, un modelo creado para los clientes que aprecian especialmente la conducción deportiva y apuestan por un vehículo puramente pasional que rivaliza con el MercedesAMG GT R.
La mayor novedad que nos podemos encontrar en este nuevo Honda Civic Tourer es el volumen del maletero, con un total de 624 litros. Se trata de uno de los familiares sólidos con mayor maletero del mercado, superando al Toyota Auris Touring Sports o bien al reciente Seat León ST. El día 2 de febrero debía haberse mostrado oficialmente el nuevo Hyundai Ioniq 5, el modelo con el que la firma coreana entra en una nueva fase en la electrificación de su gama y que inaugura la nueva división eléctrica Ioniq. El piloto francés ya estuvo probando con Epsilon Euskadi durante la pretemporada de las World Series by Renault, y sus resultados fueron positivísimos, con lo que se supone que debería tener mejores resultados que sus predecesores en el equipo de España propiedad del bicampeón del mundo de los 250cc, Sito Pons.
¿Qué personas van a deber pagar el impuesto?
Así como el diseño exterior sí que nos hace diferenciar fácilmente el ST de la versión normal del Focus, el interior es lo contrario. El Focus ST solo se comercializa con en dos acabados ST y ST Plus. Los marcos de las puertas con anagrama alumbrado ST, volante deportivo con inscripción ST en la inferior, 3 relojes en la superior central del salpicadero (presión de turbo, temperatura del aceite y presión del mismo), pomo de cambio específico con los números en rojo y los asientos deportivos de Recaro (que sujetan tanto que hasta se puede hacer un poco incómodo) son las líneas maestras del interior del Focus ST.
Mecánicamente la firma coreana no se ha pronunciado al respecto, pero si tenemos en cuenta lo que escondía el mentado SsangYong eSIV (lo razonable sería meditar en que use aquella tecnología), hablamos de un vehículo que utilizará un solo motor eléctrico colocado sobre el eje delantero con 140 kW de potencia (190 CV). Por consiguiente charlamos de un modelo con tracción delantera que asimismo empleará unas baterías con 61,5 kWh de capacidad, suministradas por LG Chem, las cuales le dejarán recorrer entre 320 y 450 kilómetros con una carga. Aunque, en ciclo WLTP la autonomía va a estar más próxima a la primera cifra.
Desde junio de 2009, está tolerada la venta de sistemas de retención con la homologación CE R44 únicamente en su cuarta variación, la CE R44/04. La norma R44 se aprobó, por primera vez, en el año 1982 y ha sido actualizada en cuatro ocasiones. Los sistemas de retención infantil (SRI) homologados de conformidad con las dos primera etiquetados como R44/01, R44/02 no se pueden utilizar hoy día. La tercera se puede utilizar pero no se comercializa. En nuestra unidad, podemos ver que se acentúa el diseño deportivo el paquete opcional Triangle black que incluye las lunas tintadas, unas atractivas llantas de color negro con superficie de torneado brillante de 16. Además, con este bulto la altura de la carrocería se rebaja en 15 mm.
El Skoda fabia más personalizable
De la misma manera que en las ediciones precedentes, las ONG´s participantes habían sido elegidas en función de los proyectos presentados a la Convocatoria Fondo 24 Horas que Ford ha efectuado con la Asesoría Técnica de la Fundación SERES. Este año, se habían presentado 44 candidaturas de enorme calidad y originalidad. Dinámicamente nos aseguran que, a pesar del incremento de peso y a dibujar una línea de cintura más elevada en la zaga, no va a haber diferencias respecto a la versión Coupé. Com soluciones como la dirección asistida eléctrica, un sistema de control de reparto de par en curvas y, naturalmente, la tracción total. Mazda asegura que la versión renovada de su berlina de referencia mantendrá exactamente el mismo dinamismo que el de su precursor. Además, confirma unos retoques en el chasis para acrecentar tanto la precisión como el confort de marcha. Cuando pase por nuestras manos vamos a poder comprobar hasta qué punto se cumplen estas afirmaciones, ya que este modelo introdujo esenciales modificaciones hace apenas un año esta fue nuestra primera prueba del Mazda 6 2017. Ahora debemos aguardar unos retoques en el tarado de la suspensión que podrían mejorar la comodidad.
El nuevo hyundai staria filtrado ya antes de su presentación
El Hyundai i30 es la propuesta para el Segmento C de la marca surcoreana Hyundai desde el año 2007. Hoy en día se comercializa la tercera generación del Hyundai i30 (2017). Esta tercera generación se presentó en 2016 y supuso una esencial evolución respecto a la anterior generación, tanto en diseño como en tecnología o bien en su apartado mecánico. En 2020 se presentó el lavado de cara de mitad de vida comercial. Se genera en la fábrica que la marca tiene en Nosovice, en República Checa. El DSG de seis velocidades ofrece una extraordinaria rapidez si bien ya sabéis que no es mi cambio automático favorito, su funcionamiento es impecable aunque peca de determinada brusquedad en ciertos escenarios así como un cambio casi inapreciable en los modos automáticos D y S, o bien efectuar los cambios con las levas del volante. Al comenzar la marcha con salida parada, el Launch Control traslada la fuerza del motor a la calzada con un patinaje controlado de los neumáticos. Otra función del cambio de doble embrague es el desacoplamiento o marcha libre que reduce el consumo. Se activa con el modo perfecto efficiency y cuando el conductor retira el pie del acelerador.