Y el conductor, que no tenía ganas de abonar una multa que no le correspondía, decidió entonces ir a los tribunales. Cuando la DGT se enteró de esto, revocó la resolución que ratificaba la multa, y dejó sin efecto la sanción impuesta. El conductor había ganado, mas no estaba conforme con la actuación de la DGT. La victoria finalmente fue a parar a manos de Duval, que vio como sus rivales se lo dejaban todo en bandeja. Aun de esta manera, el exconduzco de Citroën no tuvo las cosas fáciles, ya que las complejas condiciones del asfalto, muy frio, con nieve y muy frecuentemente muy sucio por el barro, hicieron que la mayoría de los pilotos tuviesen problemas en el recorrido. Algunos como el británico (de ascendencia española) Steve Perez dejaron un tanto arrugado su Lancia Stratos y tendrán que emplearse a fondo. La gama de España del urbanita de SEAT ha quedado reducida a dos niveles de terminación denominado Style Edition y Style Edition Plus. La dotación de serie desde el primero de ellos contempla frenos ABS con EBD, TPMS, ISOFIX, seis airbags, controles de tracción y estabilidad, dirección asistida, aire acondicionado, computador de viaje, cierre con mando y elevalunas eléctricos en las plazas delanteras.
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De los datos que ha dado a conocer la DGT por medio de su directiva general, María Seguí, sorprende que llevemos prácticamente un lustro de caída en la recaudación por multas de tráfico: un 13 por cien desde 2011. En contraposición a este dato, tenemos que el presupuesto presentado para 2016 sobrepasa los 893,26 millones de euros, lo que supone un aumento de esta partida en un 2,7 por cien con respecto a 2015. En cuanto a la oferta mecánica, la versión para el mercado americano conocida en la ciudad de Nueva York dispondrá solo un motor, un bloque de 6 cilindros en V de 3.5 litros con 260 CV, acoplado a una transmisión de variador continuo Xtronic automática. La tracción podrá ser delantera o integral. Este año ha sido buenísimo en la primera mitad por la subida artificial de matriculaciones, mas se prevé un segundo semestre realmente difícil, por el hecho de que el Plan 2000E solo ha retrasado un ajuste que semeja ineludible. Es posible que el mantenimiento se abarate ahora que el consumidor puede elegir dónde hacerlo sin perder la garantía oficial. De fabricación francesa (ya no se fabrica en la India), supera en todo a la precedente generación, y es que la evolución experimentada en el versátil ha sido enorme, logrando captar la atención de toda la prensa internacional a lo largo de su debut mundial en el Salón de la ciudad de París 2016 gracias a su imagen fresca y diferenciada. Ahora es más dinámico, agresivo y asimismo elegante, puesto que este Micra promete cautivar tanto a hombres como mujeres con unos trazos bien ejecutados.
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Se trata de un cambio veloz y suave, en el que no se aprecian de manera contundente los saltos entre marchas y que casa a la perfeccion con el refinamiento con el que la marca francesa quiere empapar sus turismos. Y no solo el refinamiento, por el hecho de que también las posibilidades y los consumos son aspectos muy cuidados por esta combinación de motor y cambio. Con estos 2 modelos Audi espera situarse en una posición privilegiada en la comercialización de vehículos eléctricos de gama alta. En todo caso, no van a ser los únicos. Aún se espera la llegada de un tercer coche eléctrico ya antes de 2020. Con un diseño que en líneas generales luce bien logrado, denota algunos trazos poco habituales. Quienes lo observan en vivo advierten la de forma inmediata la ausencia de grupos ópticos delanteros, ya que los mismos están integrados en la especie de grilla oval que se ubica en el frontal. Quizá no logra reproducir de forma precisa las proporciones del modelo original, si bien cuenta con el capot bien largo y el habitáculo situado en forma retrasada, si bien visto desde el frente, las proporciones son algo infrecuentes. El sector siguiente tiene una mejor apariencia, aunque los conjuntos ópticos traseros asimismo están ubicados de forma oculta, elemento que brinda la carrocería una imagen general con formas redondeadas, sin el carácter que por norma general le dan a un turismo sus conjuntos ópticos, aunque el resultado final resulta armonioso. De todas formas, el proyecto Argentino de la nueva Cisitalia, augura un auspicioso futuro. Es de esperar que el 202E, de pasar a producción, se convertirá en un modelo mas adaptado a un vehículo de calle, al perder los rasgos propios de este género de automóviles de exhibición.
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Los datos técnicos, son ignotos hasta el momento, ya que desde Aston Martin han decidido sostenerlos en secreto, haciendo honor a su porvenir conductor, el agente 007. Pero el director de diseño, Marek Reichman, ha declarado que el para Aston Martin, el DBS es buen nudo de unión entre el Aston Martin DB9 y el Aston Martin DBR9. Una declaración de intenciones respecto al nuevo modelo, elegancia y poderío en la pista a s iguales. El inconveniente es que afectan al cierre, al encendido y a la alarma de los coches; sobre todo, a las llaves de tarjeta electrónica. Aun semeja que empiezan a ser utilizados por mafias dedicadas al robo de vehículos de alta gama. La reparación cuesta cuando menos 40 euros.
Tsuga explicó, además, que la compañía también necesitará fabricar baterías que no sean solamente para los Tesla. Panasonic tiene hoy en día un pacto con Toyota y previamente ha suministrado baterías a fabricantes europeos, como Volkswagen. Tras ver como se renovaban los BMW Serie 1 y BMW Serie 2 Coupé, asimismo le toca el turno al BMW Serie 2 Cabrio 2017. El descapotable sólido llega con algunos retoques estéticos para diferenciarse del anterior modelo lanzado en 2014. Asimismo vamos a poder encontrar nuevas opciones de equipamiento, más tecnología y una gama de motores más eficiente. Las primeras unidades van a llegar a los concesionarios en julio de 2017.
Los directivos han dado caña a lo largo de la mesa redonda, hasta me he sorprendido de lo francos que eran. Según me ha confesado uno de estos directivos a la salida del acto, ciertos de ellos no sabían que había periodistas, lo que ayuda mucho a que las palabras fluyan. Entre las cosas que han dicho es que las marcas y todos los miembros del ámbito del vehículo deben dejar de lamentarse y literalmente de llorar por lo mal que lo pasan y tirar cara adelante. Si lo tuyo es la deportividad, no puedes perder de vista el potente 2.0 TSI de 190 CV, con tracción total 4Drive y el cambio DSG7. En este caso desarrolla un par máximo de 320 Nm, acelera de cero a 100 km/h en solo 7,1 segundos y llega hasta 212 km/h. En lo que se refiere a sus consumos, la marca declara un gasto medio de 6,8 litros/100 km.
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La verdad es que el propio Elon Musk, ya había adelantado el año pasado que la variante de producción del Tesla Semi podría superar el rango anunciado cuando se desvelaron los primeros datos de este camión eléctrico. Por género de comburente, los Diesel pierden algo de terreno (64,6 por ciento ) frente a los gasolina (34,2 por ciento ), que han subido, mientras que híbridos y eléctricos sostienen el 1,2 por cien como en febrero. En el amontonado anual, el 67 por cien de los turismos vendidos son petroleros, el 1,5 por cien híbridos y eléctricos y el 31,5 por cien a gasolina.
Pero hay más, como el asistente predictivo de eficiencia, que con la información recibida vía GPS de los alrededores del vehículo, ayuda a ahorrar combustible dando consejos específicos del tipo de conducción a realizar. El frontal está presidido por una fuerte repercusión de los vehículos deportivos de la marca, con un capó bajo escoltado por los pasos de rueda laterales y los faros LED. Bajo ellos se encuentran unas tomas que canalizan el aire hacia los laterales del turismo para reducir la presión sobre el frontal.
Concebido sobre la plataforma del BMW Serie 3 E36, cuando llegó al mercado lo hizo asociado a dos motores de 4 cilindros: el 1.8 de 115 CV (M43B18) y el 1.9 de 143 CV (M44B19). Sin embargo, como buen BMW, las mecánicas más peculiaridades del Z3 han sido por tradición las de 6 cilindros, siendo la configuración más habitual en los motores que le han dado vida. Si repasamos la lista de inscritos del Dakar 2015 encontramos hasta 15 participantes españoles entre pilotos y copilotos. Como comentaba anteriormente, los que tienen más opciones de ganar la prueba son Nani Roma (dorsal 300), que repite con Mini y con el francés Michel Perin de copiloto, y Carlos Sainz (304), que forma del nuevo equipo de Peugeot y que tendrá como copiloto a Lucas Cruz.
