LLantas Carrera S de 20 pulgadas, Sistema de sonido BOSE, Volante deportivo GT, Faros LED (PDLS+), Suspensión deportiva, Porsche Torque Vectoring (PTV), Siestema de escape deportivo, Sport Chrono, Asientos deportivos. En 09 el Grupo Volkswagen adquirió casi la quinta de Suzuki, convirtiéndose en el accionista mayoritario tras invertir 1.692 millones de euros. El resultado fue una coalición en la que en teoría salían todos ganando. Por el momento, las únicas declaraciones que ha hecho Renault referentes al Mégane Estate son las siguientes: es un vehículo elegante y deportivo y contará con un extenso espacio de carga, de manera fácil configurable, que cuenta con el mayor ancho de su segmento. Las especificaciones técnicas, por consiguiente, deberán aguardar a su presentación oficial, del mismo modo que la confirmación de su gama de motores se espera la misma que la de la versión de cinco puertas, con 3 motores gasolina y otros 3 diésel de entre 90 y 205 CV.
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El motor eléctrico principal desarrolla 53 kW (72 CV), mientras que el segundo motor eléctrico es de 23 kW (unos 32 CV). Al final, la potencia combinada de los 3 motores se establece en 160 CV (20 CV más que el Clio Y tambiénTech). Mas la auténtica particularidad del Captur ETech está en su caja de cambios. El acceso a las plazas posteriores es muy cómodo porque las puertas son grandes y el techo queda alto. Una persona de hasta 1,80 m de estatura prácticamente no debe doblar el cuello ni el leño para acceder. Esta cualidad es más propia de un monovolumen que de un turismo tradicional. La altura de la carrocería del Aveo es 1,52 m, media entre la común de un turismo y la de un monovolumen. No es ningún secreto que Peugeot, como cualquier marca, asiste al Dakar por la imagen que aporta a la marca, sobre todo en algunos mercados estratégicos de la marca. Es intrascendente que Peugeot (o MINI) no tengan coches de calle con el mínimo espíritu dakariano.
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Willy Rampf, Directivo Técnico del BMW Sauber F1 Team y uno de los jefes de Pedro de la Rosa en su retorno a la titularidad de la F1 analiza los primeros 1.001 quilómetros tras los primeros test de la época 2010 en Valencia. Unos test que han despertado mucho cotilleos por la velocidad y confiabilidad del… Leer completo Lewis Hamilton, por su , está desaparecido últimamente. Se le ve padecer demasiado en tráfico, y le cuesta demasiado adelantar para lo que nos tiene habituados. Al principio de carrera parecía ser una amenaza real para el pódium, mas rápidamente se vio que como se dejó entrever el sábado, este no iba a ser su Gran Premio. No poder en el tramo final de carrera con Paul di Resta, dice bastante de lo mucho que dista este Hamilton del que tanto nos gusta.
Enfocado de forma directa a ser el más veloz de los Corvette en circuito, el ZR1 muestra tenuemente alguna de sus cartas con las que batir al crono en forma de kit aerodinámico. Un capó de fibra de carbono, una parrilla con un entramado afín al del extremo Camaro ZL1, un enorme alerón trasero asimismo en fibra de carbono y dos de las 4 salidas de escape a través de las que escuchamos el primer gruñido de su V8. Un sonido que a propósito ya escuchamos rodando en Laguna Seca.
Mas vamos, sea cual sea la explicación de esta curiosa imagen, queda claro, clarísimo, que en Maranello están trabajando en un Ferrari F430 Scuderia Spider con data de presentación indefinida. O, simplemente tienen ganas de hacer la gracia y marear más al personal. Para finalizar, el Vantage GTE V8 solo tuvo 6 ejemplares fabricada, siendo su última aparición pública la carrera de Le Mans 2018. Ganó 7 títulos y un par de veces Le Mans, y este modelo que se vende va a ser el ejemplar número 7, con el número de chasis 007.
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Sorprende ver como Corvette hace gala de eficacia en el momento de posicionar su Stringray, el cual incorpora inyección directa, desactivación selectiva de cilindros o válvulas de activación variable para prosperar la eficiencia. A pesar de ello, el consumo medio que homologa en Europa el Corvette con su motor V8 6.2 es de 12 l/100 km, lo cual le sitúa en la categoría de eficacia energética M, una de las peores del mercado. Sin irnos a los siempre y en toda circunstancia polémicos consumos del 918 Spyder por su sistema híbrido enchufable, el consumo medio de un Porsche 911 Turbo es de 9,7 l/100 km. Ah, y tiene casi 100 caballos más que el Corvette Stingray. Suponemos que Dani tendrá que comenzar un serio entrenamiento físico durante el invierno para llegar a punto a la cita inaugural del campeonato, puesto que no tiene mucho que ver la conducción de una 250 con una MotoGP, como mucho repetirán Angel Nieto y compañía. De todas formas, recordando el arranqe de Dani hace 2 temporadas en la categoría media (llegó, vio y venció, nada más y nada menos), me apetece comprobar el año de adaptación a la categoría que todos los españoles necesitan (o dicen que precisan), y ver de qué manera evoluciona el chaval en una Honda MotoGP.
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Los asientos siguientes, además de abatirse, se pueden mover y reclinar hasta 25 para prosperar la habitabilidad de las plazas traseras. El maletero tiene una capacidad de 380 litros en situación normal y de 465 con los asientos traseros abatidos. A mediados del mes de abril fue presentado en el Salón de Shanghai este llamativo Skoda Visión E Concept, un prototipo que adelanta el que será el futuro crossover deportivo de la firma checa. Va a tomar como punto de inicio la conocida plataforma modualr MQB, la que asimismo emplea el nuevo Skoda Kodiaq. Mas indudablemente, aparte de todo esto, lo mejor que tenía nuestro turismo era la ausencia de preocupaciones. Cuando el semáforo se ponía en verde, bastaba con pisar el acelerador y el vehículo andaba (o bien andaba, como se dice allí). En cambio, el resto de coches debían pelearse con el juego de acelerador y embrague para hacerlos andar. A pesar de la amplia diferencia en lo que a puntos se refiere en el campeonato respecto a Mercedes, el Red Bull Ring y los primeros libres del fin de semana han dejado a Ferrari en lo más alto en una sesión verdaderamente accidentada. No obstante, el tetracampeón que milita en la Scuderia ha restado importancia a la primera situación de su compañero de equipo en los Libres 2.
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Estas dos fotografías ya me han dejado con la duda. Espero que lleguemos a conocer datos aproximados de semejante bestia del asfalto. Que si bien no se puede decir que sea una belleza estéticamente hablando aunque hay gustos para todo , no se puede negar que el Gumpert Apollo impone respeto da temor ya por sí de serie, con una potencia en torno a los 800 CV y una capacidad activa impresionante. Si el motor eléctrico le supone disponer de algún centenar de caballos más por lo menos a lo largo de unos momentos… La calidad de rodadura del Kia eSoul sorprende en positivo, con una ausencia lógica de ruido mecánico que se acompañada por un silencio de rodadura muy logrado. Meditar en viajes no semeja disparatado. Es muy posible que alguno de vosotros no esté muy de acuerdo conmigo, mas siempre y en todo momento he considerado a los BMW Serie 1 como unos modelos raritos, dentro de la gama del fabricante establecido en Múnich. Pues a de su más que controvertible aspecto exterior, no deja de ser una extrañeza, en estos tiempos que corren, toparnos con un modelo sólido dotado de tracción trasera como el BMW Serie 1 2012.