Finalmente, tenemos la generación anterior del Subaru XV. Como sus hermanos, pertrecha el motor diésel 2.0 D con 147 CV y tracción total, si bien en un caso así se asocia a un cambio manual de 6 relaciones. Se ofrece con tres niveles de equipamiento: Sport, Executive y Executive Plus; todos incorporan 7 airbags, asientos calefactables, Bluetooth, cámara trasera, climatizador bizona, control de velocidad, llantas de 17, retrovisores plegables y sistema STARLINK. Las terminaciones más altas de gama agregan otros elementos como los faros HID o navegador. Su precio de 22.775 euros para el Sport y se eleva hasta los 26.350 del Executive Plus con 5.000 euros de descuento incluidos. Todos y cada uno de los motores de los nuevos GLS dan un mejor rendimiento, con cifras de consumo mejoradas. El poderoso GLS 500 4MATIC cuenta con el motor biturbo V8 de inyección directa que ahora genera 335 kW (455 CV), 15 kW (20 CV) más que el modelo anterior, y en un par máximo de 700 Nm. El motor biturbo V6 también cuenta con inyección directa, se usa en el GLS 400 4MATIC. Este motor produce una potencia de 245 kW (333 CV) y 480 Nm de par desde 1.600 rpm.
Me compraría este turismo. No tiene la imagen tan cibernética como el cinco puertas, pero gana habitabilidad y maletero, dos puntos en los que peca el sólido y que no podemos disculpar aquellos que somos padres. Además de esto, la mejora en el apartado activo es notable. Sin ser un deportivo, ni pretender serlo, no se arruga con la llegada de curvas y el propulsor deja alegrías suficientes y sí, es un híbrido. Brabus ofrece un sinnúmero de materiales a fin de que puedas personalizar el interior del MercedesAMG GT 63 S 4Matic+, pero este ejemplar apuesta por cuero negro, detalles blancos y fibra de carbono.
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Italdesign confirmó que edificará cinco unidades de este prototipo que será presentado en Ginebra, o sea que se trata de un vehículo de producción, que va a llegar al mercado en una serie muy limitada de unidades. La fotografía muestra lo que semeja ser un faro frontal led, aunque no da demasiadas pistas sobre que género de vehículo se trata. El cliente sin nombre (pero con muchos ceros en su cuenta bancaria), es un amante de Aston Martin, y estaba un interesado en adquirir un GT12, mas le parecía un vehículo demasiado común y deseaba un vehículo realmente exclusivo que hiciese compañía a su ya probablemente ostentosa compilación de supercoches.
Además de dicho kit de carrocería nos hallamos con un sistema de escape deportivo y una selección de llantas de aleación libres en tamaños de 22 o bien 24 pulgadas. Para el interior asimismo hay cambios. Si bien no disponemos de imágenes, el preparador apunta que hay unas nuevas alfombras, tapizados y placas en los umbrales de las puertas. Hay numerosas opciones de personalización para crear un entorno totalmente personal.
Y ahora vamos a solucionar la incógnita que todos teníamos. ¿Qué hay bajo el capó del Chevrolet SS? Todos pensábamos en el 6.2 LS V8 de 450 CV del nuevo Corvette Stingray, mas parece que número Por último encontramos un 6.2 LS3 V8 con una potencia de 415 CV, menos de lo esperado. Con todo, es un motor con más de 600 Nm de par motor máximo y permitirá al Chevrolet SS acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. Este motor va asociado a una caja de cambios automática de 6 relaciones, por el momento sin opción a cambio manual.
Litros, 1,383 litros
Relacionado con el Volkswagen Golf VI, el Beetle se ha convertido en la alternativa chic de la firma alemana en el segmento compacto y además ofrece en su versión descapotable la opción más económica para poder gozar al aire libre, ubicado por coste en un escalón inferior al todavía a la venta Golf Cabrio de sexta generación. El Volvo C40 Recharge nace de forma directa del saber hacer de Volvo desarrollando el Volvo XC40 Recharge, o lo que es lo mismo, la variante eléctrica de su modelo más exitoso y popular, el Volvo XC40. Los tiempos cambian con rapidez, de manera que cada vez se demandan más SUV con cierto aire coupé. Es ahí donde el nuevo Volvo C40 Recharge entra en acción. Con respecto a estos dos últimos pilotos, la sanción impuesta al alemán de Ferrari por su defensa sobre Daniel Ricciardodesencadenó una sanción de 10 segundos y 2 puntos en su licencia por estimar los comisarios que varió la trayectoria en la fase de frenada. Dicha normativa entró en vigor anteriormente Gran Premio de USA y Vettel, que había sido uno de los pilotos que más se había quejado de Max Verstappen por hacer eso, ha terminado por ser el primer sancionado.
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En total recorrió 41.140 quilómetros y lo hizo utilizando solamente gasolina Sin Plomo, una novedad absoluta para la época. Al volante de ese coche estuvo Gerhard Plattner que consiguió dar la vuelta al mundo más rápida del planeta en un turismo con catalizador. El coche aguantó sin inconvenientes temperaturas que pasaron de los 28 grados negativos de Canadá a los 41 grados de Australia.
El primer punto de cambio de la carrera se produce en la vuelta 10, Michael entra para reemplazar el alerón delantero dañado al embestir a Kobayashi, incidente por el que Schumacher sería penalizado con un Stop & Go en la vuelta 17. El alemán monta neumáticos de seco y todas las escuderías están pendientes de la posible mejora en los tiempos. En este caso, el prototipo introduce una iluminación más desarrollada, con una tira que une los faros y que recibe el nombre de Magic Eye. El mismo juego queda replicado en el lateral y en la trasera, con unos pilotos que recuerdan a la bandera británica de la Union Jack unidos por el centro. Si bien seguramente lo más atractivo de esta zaga sea la terminación aplanada al estilo kammback, cortado en vertical. Tampoco pasan inadvertidas las jorobas detrás de los asientos.
Las pérdidas por fricción que se reducen de este modo rebajan el consumo de combustible. Asimismo, el TSI cuenta con un control variable de válvulas con ajuste doble del árbol de levas. Adicionalmente, la carrera de válvula se puede conectar en dos etapas en el lado de escape. Gracias a esta solución, el intercambio de gases se puede controlar óptimamente en relación con el desempeño, el consumo y las emisiones de gases de escape. Independientemente de eso, en el interior se respira esa deportividad propia de BMW y la postura al volante, si bien a mí me agradaría ir sentado todavía más bajo y con las piernas más estiradas, es muy buena.
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Los acabados libres para el Volkswagen Jetta son dos: Advance y Sport. Estos acabados, además de las posibilidades en lo que se refiere a equipamiento de serie, asimismo se distinguen a nivel estético ofreciendo un plus de deportividad en el acabado Sport. El corte en la Q2 no lo pasaron Paul di Resta, Pastor Maldonado, Kamui Kobayashi, Adrian Sutil, Sébastien Buemi, Rubens Barrichello y Pedro Martínez de la Rosa. El español hizo lo que pudo habiendo sido llamado a última para reemplazar a Sergio Pérez, y aún así quedó a apenas 3 décimas de su compañero de equipo. Mientras que se hacen las inversiones, PSA empezará nuevamente a enviar piezas para el ensamblaje de los Peugeot que en la actualidad son producidos y comercializados en Van a ir, los que hasta hace poco no estaban bajo licencia Peugeot. En nuestros días son producidos los Peugeot 206, 207 y hasta una versión del Peugeot 405.
En el instante de su desembarco en los concesionarios europeos, el Octavia GTEC apostó por la transmisión automática DSG de doble embrague. Ahora, con la opción manual, se reduce el costo de salida de este coche capaz de marchar con GNC (Gas Natural Comprimido). Los comburentes alternativos prosiguen desempeñando un papel protagonista. Otra obligatoriedad reciente, que ya es vigente este mes, es el etiquetado europeo de los neumáticos, que señalan su eficiencia energética, agarre en mojado y sonoridad. No es un etiquetado perfecto, pues omite la durabilidad, resistencia al aquaplaning o bien agarre en seco, mas es ya un avance.
Movilidad sostenible
Los fabricantes que se encontraban inmersos en el desarrollo de sus modelos para el Grupo B, modificaron sus proyectos al conocer las pretensiones de la FIA, dando sitio a modelos como el Porsche 959, los Lancia ECV1 y EVC2, el Opel Kadett 4S, el Toyota MR2 222D o bien el Ferrari 288 GTO Evoluzione; todo ello sin escatimar en gastos de investigación y desarrollo. La competición era lo primero. Nuestras guías de compra de turismos nuevos pretenden asistir a elegir un vehículo, de acuerdo a unas determinadas peculiaridades (tamaño, forma de la carrocería) de la forma más racional posible. ¿Tiene sentido entonces hacer una de los coches más irracionales del mercado?
Tal y como ya os anunciamos en el comienzo de la comercialización, Audi lanza el nuevo Audi A8 en Europa con 2 motores V6 turboalimentados que han sido de forma profunda renovados. Por un lado tenemos el 3.0 TDI (A8 50 TDI) que rinde una potencia de 210 kW (286 CV), y por el otro, el 3.0 TFSI (A8 55 TDI) ofrece 250 kW (340 CV). No obstante, en la primera mitad de la década de los 50s se hicieron ciertas cosas; como es natural, los meteóricos fuegos de artificio de las 82 a 85 unidades del Pegaso, construido como escuela de prácticas para que la inexperta fuerza laboral aprendiera a manejar la excelente maquinaria muy moderna que se había importado para la factoría de camiones de ENASA. Y asimismo apareció toda una serie de microcoches, unos bajo licencia (Isetta y BiscuterVoisin) y otros de creación nacional: Eucort, PTV, David y alguno más.
De momento solo está disponible el motor híbrido asociado al acabado de lanzamiento Launch Edition. Su precio oficial es de 29.000 euros. Uno de sus mayores competidores, si bien con una estética algo más sobria, es el nuevo Peugeot 3008, cuya tarifa ´arranca´ en 25.150 euros. Además de esto, es más asequible y atractivo que, por ejemplo, un BMW X1 o un Audi Q3. Asimismo supera en exclusividad al dominador del segmento, el Nissan Qashqai. Y si bien la inclusión de una variante más rápida estaría muy bien y a los pasajeros de la fila de asientos siguiente podría no agradarles mucho el CHR, se trata de un soplo de aire fresco y una audaz declaración de pretensiones de Toyota.