De ahora en adelante, Ford se concentra en 2 marcas: Ford y Lincoln. La otra que quedaba, Mercury, finaliza su actividad este año. En contraposición, uno de los automovilistas más fuertes de China se ha adueñado de un valioso constructor Premium, lo que les va a ayudar sin duda a acelerar su occidentalización y mejorar sus vehículos. Si buscamos como referencia en el resto de la gama, un Yaris Gasoil de 90 CV con carrocería de 5 puertas cuesta 15.100 euros en su versión más equipada (se ofrece desde 13.500), y tiene un consumo medio de 4 l/100 km, al tiempo que el Yaris 100 Sport con cambio automático MultiDriveS cuesta 15.000 euros, y su consumo es de 5 l/100 km. Con sus 100 CV de potencia, el Yaris Hybrid, por consiguiente, es una perfecta alternativa tanto a la versión de gasolina de desempeño equivalente como al Gasoil de 90 CV, especialmente si tenemos en cuenta su consumo medio homologado, de apenas 3,5 l/100 km. Destaca también el consumo en urbe del Yaris Hybrid, que se queda en 3,1 l/100 km. Vídeo del Toyota Yaris Hybrid
Obviamente esto podría representar la vuelta del Mundial de Rallyes a Teledeporte (caso de que no cierren el canal por los inconvenientes económicos). Semeja que las dos s, UER y FIA, se reunieron durante las últimas horas en Paris para llegar a un pacto. Tampoco se sabe cuando va a ser emitido el episodio, que tiene toda la pinta de ahondar en las especificaciones más curiosas y atractivas del modelo, como es capaz de vaciar por completo su depósito de 83 litros en solo 9 minutos a máxima velocidad. Mas los entrenamientos de hoy asimismo han valido para confirmar los inconvenientes que dejó entrever el R28 a lo largo de los test invernales. El punto débil del nuevo Renault está en su falta de competitividad a una vuelta. Alonso no lo ha escondido: En la primera vuelta, el vehículo no acaba de ir todo lo fino que debiera ir, y allí es donde es un poco más difícil de conducir, y es difícil sacarle el máximo provecho. De la misma manera que le sucede a Ferrari, eso sí salvando las distancias, el Renault es mejor en tandas largas y distancia de carrera. Todo lo contrario que el McLaren, como el día de hoy ha probado Hamilton, que va mas que muy bien en simulación de calificación.
Lunes 01 de junio de 2020, 16:20
La denominación que Tesla da a la pintura que tiene nuestro Model 3 es azul obscuro metalizado y cuesta 1600 euros. No tiene un acabado perfectamente uniforme, pues si la miramos bien se aprecia que es tenuemente rugosa en algunos puntos. No nos parece un defecto claro, pues estamos habituados a ver un acabado similar en la pintura de otros vehículos nuevos que pasan por nuestras manos. Los sistemas de ayuda a la conducción son como los del Q4. Bastante completo de serie y con bultos opcionales que los completan y mejoran. Marchan mediante un radar y una cámara frontal, cámaras de visión periférica, radares traseros y sensores ultrasónicos.
El Mercedes Clase E Cabrio 300 de gasolina tiene asimismo un bloque motor de cuatro cilindros de dos litros pero su potencia asciende hasta los 258 caballos entre 5.500 y 6.100 revoluciones por minuto. El par es de 370 Nm entre 1.650 y 4.000 revoluciones por minuto. Tiene del mismo modo inyección directa, sobrealimentación por turbocompresor e intercooler. La hibridación ligera de 48 voltios, válida para obtener el propio ambiental ECO de la Dirección General de Tráfico, DGT, consta de un motor eléctrico situado asimismo delante de 14 caballos de potencia. En este la tracción es trasera. Entre su equipamiento se incluye el kit RLine con detalles oscurecidos en su exterior, como son los pasos de rueda de acabado satinado o tiradores negros para las puertas. Como de la edición especial, en los marcos de las puertas se puede leer Last Edition y el número (X de 400) ordinal del coche concretamente. Opcionalmente, los Last Edition pueden pertrechar un bulto en el que se incluyen las llantas Suzuka de 21 pulgadas, el Innovision Cockpit con pantalla de 15 pulgadas o bien los faros LED matriciales. Su coste en Alemania arranca en 104.361 euros.
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La profunda renovación del navío insignia de SsangYong supone su cuarta generación, motivo por el que vas a ver la denominación Rexton G4 para identificarlo. Su lanzamiento internacional se produjo en el Salón del Vehículo de la ciudad de Seúl 2017, levantando una enorme expectación propia del fabricante coreano más antiguo de vehículos. Mas además de esto, Renault presentó en el salón indio una versión algo pero próxima al propósito del Kwid. Se trata del Climber, una variación que acentúa el carácter crossover del pequeño hatchback, gracias a la adición de una serie de elementos que mejoran su estética exterior. Horacio Pagani ha fabricado 137 unidades del Zonda y muchos de ellos ha superado holgadamente la barrera de los 100.000 quilómetros. El fabricante argentino pretende que la mayoría de ellas logren superar el paso del tiempo de la mejor forma posible y para ello ha construido un área dedicada dentro de la nueva sede en San Cesario Sul Panaro, en donde son realizadas las tareas de restauración por los técnicos de la marca, bajo la supervisión del propio Pagani.
En la consola central se sitúa la pantalla táctil de 10,25 pulgadas del nuevo sistema de información y entretenimiento Uconnect, que incoproa compatibilidad con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto, además de cnbectividad Bluetooth, USB, acceso a internet y un sistema para la navegación integrada. Tradicional en su concepción y sobrio como acostumbran a ser los interiores de los modelos de la marca alemana, el habitáculo de este modelo incorpora, pese a su clasicismo, todas las novedades en multimedia o conectividad que suelen estar incluidas en los turismos actuales. Con el Seat Terranova ha sido amor a primer aspecto. Su apariencia robusta pero al unísono simpática, sus curvas cuadradas (si esto puede decirse) y simples, no exentas de determinado minimalismo, su altura elevado desde abajo pero ñato por arriba y sus grandes ventanas laterales, componen un diseño que me ha entrado por los ojos. No olvidemos que es sólo un concepto: sabemos que la seguridad o la estabilidad de un turismo por servirnos de un ejemplo dependen de muchos factores que a este nivel de desarrollo no son comprobables con precisión, pero olvidemos durante un momento los detalles más técnicos y gocemos del diseño.
Honda civic 5 puertas 2021
Son uno de las clases de vehículo más populares del mercado, por su bajo costo de compra y por el hecho de que el mantenimiento de estos utilitarios de segunda mano no es demasiado costoso. ¿Conviene apostar por uno de estos automóviles utilizados? Desde luego, la oferta es amplísima, como vas a poder ver en nuestra de coches de segunda mano. Eso sí, conviene obervar detenidamente los modelos que se ofertan para localizar sus puntos débiles. Su hábitat natural son las autopistas y autovías, donde se mueve como pez en el agua reuniendo habitabilidad, confort y estabilidad, si bien aquí es donde también aparece el enorme enemigo de los eléctricos: la autonomía. A ello se une una suspensión muy agradable sobre asfalto en buen estado fabricada en aluminio, es de paralelogramo alterable en el eje delantero y multibrazo en el trasero que contiene de forma eficiente la carrocería, mas en tramos algo más irregulares o zonas de badenes, se muestra excesivamente firme y rebotona.
En ese mismo año aparecía el bum tecnológico con la berlina de representación alemana, que estrenaba el mando giratorio BMW iDrive desde el que se podían seleccionar hasta 270 funciones. También contaba ya con control por voz. Y en este apartado siempre y en todo momento aparece la característica tracción quattro. El nuevo Audi A3 contará con su última evolución formada por un embrague electrohidráulico multidisco (colocado en el extremo del eje de transmisión) que es gobernado a través de un software. Gracias a él es capaz de interpretar la información que le llega de los sensores de la suspensión para amoldar el par de la mejor forma entre los dos ejes. Si bien siempre y en toda circunstancia teniendo presente que en condiciones normales va a ser un tracción delantera, pudiendo llegar a enviar el 100 por cien a las ruedas traseras.
Muchos dirán que este BMW X1 es un BMW X3 de reducido tamaño, pero a mi eso no me semeja justo, este BMW tiene más pinta de turismo que de un todocamino, o SUV, ya sea por distancia al suelo o bien por la disposición de su carrocería, más parecido a un Touring o familiar de la marca, que a cualquier otro modelo. Esta versión de carreras cambia claramente sus cotas con respecto al modelo de calle, ya que es 20 mm más largo, 350 mm. más bajo y la altura libre al suelo se ha limitado a 60 mm. El peso se ha reducido un 40 por cien quedándose en suma en 938 kg.
Reposabrazos central trasero
También, asimismo nos hemos puesto al volante de la versión híbrida enchufable 1.6 PHEV, el que se mueve con relativa soltura siempre y cuando las baterías tengan energía a fin de que el motor eléctrico apoye al térmico, siendo su gran baza el hecho de contar con un cambio automático de doble embrague. En lo referente a consumos, es simple bajar de los 5 litros a los 100 km con asistencia eléctrica, subiendo hasta los 7 litros en el caso de no contar con de ella. Todo esto me viene a la cabeza pues me recuerda al más que mediocre McLarenMercedes MP424. Otro monoplaza que no está a la altura de las expectativas, si bien con las últimas evoluciones semeja que ha mejorado bastante. Bien es cierto que esta temporada Ferrari con su F60 y Renault con el R29 se han cubierto de gloria. O bien quizá a favor suyo habría que decir que Brawn GP y Red Bull sí acertaron a la hora de interpretar las reglas. Más los primeros que los segundos, ya que desde el inicio han partido con el beneficio del doble difusor. Asimismo es cierto que la más que equívoca reglamentación de la FIA no ha ayudado en la labor, aunque este no es el tema a tratar en el artículo.
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Tesla Motors va a actualizar los supercargadores actuales, y será ya de esta forma en todos los nuevos, a cargadores de 120 kW de potencia (un 33 por cien más que ya antes), lo que reduce el tiempo de recarga de las baterías. A partir de ahora en solo 20 minutos se puede recargar la mitad de la batería (que vienen a ser unos 200 km de autonomía). Estos diez coches no son los únicos para los que los próximos meses serán muy especiales. Un caso muy resaltable es el del Citroën Berlingo, que se fabrica desde 1996 en la planta de PSA Peugeot Citroën en Vigo, de la que han salido casi 2,5 millones de unidades. Más particular es el del Chevrolet Camaro, lanzado en 1966, que merece un puesto en este ranking a pesar de que, desde finales del año pasado, la marca ya no opera en Europa. El pequeño Mazda2 asimismo alcanza la veintena, y tampoco podemos dejar pasar el caso del Opel Astra, que cumple un cuarto de siglo entre nosotros, tras sustituir al Kadett en 1991.
En el momento de su lanzamiento se ofrecerá una gama de cuatro mecánicas, todas de cuatro tubos. El A 200 Sedán de 163 CV es el modelo de acceso a gama y el único que puede escoger entre un cambio manual de 6 marchas o una transmisión de doble embrague 7GDCT. El resto de motores sólo están disponibles con caja automática. Desde finales de 2011 comienzan los cotilleos sobre un posible cambio de motores en McLaren. Se habló de Honda, hace pocos días se ha hablado de PURE y no se ha descartado que McLaren pueda convertirse en constructore de motores. Mas, por el momento, nunca se ha confirmado ninguna negociación, con lo que solo podemos hablar de rumores. Estas baterías alimentan a un motor que da 85 kW de potencia (el equivalente a unos 115 CV) y 295 Nm de par motor, el cual le permitirá alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h. Pero es cierto que se puede configurar para limitar su velocidad a 100 o 120 km/h.
