El compacto más salvaje de Audi Sport ha llegado a su base del norte de Europa para enfrentarse a una nueva tanda de ensayos bajo gélidas temperaturas, aunque apenas se puede decir que haya perdido mucho camuflaje equiparado con las últimas fotografías espía en Nürburgring, donde lo vimos la pasada primavera. Toda la delantera se presenta en el mismo estado, con la parrilla Singleframe y su nueva decoración interna pintada en negro, y el mismo estilo en las tomas de aire auxiliares que hay a ambos lados, las propias de los más deportivos de Audi. Diríase que menos de 60 ejemplares presentaban esta configuración de seis carburadores (6C) y este salió de las instalaciones de Maranello en el mes de marzo de 1965, acabado en este singular color Bianco Polo y con un interior que combina el cuero negro con la moqueta azul y los toques en madera del salpicadero o de su volante.
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Como camper, ofrece una cama trasera plegable para dos personas y una cama de techo emergente para otro par de ocupantes. El área de cocina central contiene un quemador, un fregadero y un refrigerador. También hay una pequeña mesa extraíble que se fija en frente de los asientos giratorios de la cabina para crear un espacio de comedor o bien una extensión de la encimera. Por un lado nos hallamos el nuevo Toyota CHR Black Edition, que solo está diposnible con la vesión mecánica híbrida de 1.8 litros y 122 CV, y cuenta con la carrocería en color negro Black Met y las llantas de 18 pulgadas en color negro Black Matte. En el exterior del crossover sólido solo encontramos un factor que no haya sido oscurecido, la moldura inferior del paragolpes delantero, lo que le da una imagen bastante siniestra y atractiva. En el interior dispone de revestimientos de piel negra, el Tech Paquete opcional y el sistema de audio premium JBL con 9 altífonos.
La modularidad es otra de las apuestas de la casa coreana, ya que además de 5 (sólo en la versión básica) ó 7 plazas, el Rexton ofrece una segunda fila de asientos que es plegable (para acceso simple a la tercera fila), reclinable en 17,5 grados y abatible en una relación 60:40, así como un maletero de entre 236 litros con siete pasajeros o bien 641 litros con 5, hasta un total hasta el techo con los asientos abatidos de 1.806 litros. El calendario de trackdays arranca el próximo 5 de abril en Monza, Italia, y concluye en el Circuito Internacional de Bahréin el próximo 30 de noviembre, con muchas y también inevitables citas de por medio. Según la marca de Woking, el acceso a estos acontecimientos de un coste de 915 libras antes de impuestos unos 1.054 euros al cambio, que es lo que cuesta el trackday para clientes con su vehículo. La experiencia más básica, de tres tandas de 20 minutos con monitor (y copilotaje), asciende a 1.015 libras.
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Adoraba el Serie 3 Sedán que conducía, pero su maletero le resultaba pequeño cuando viajaba con su familia. Llevó su coche al garaje de un amigo y creó la carrocería familiar artesanalmente. Cuando la dirección de BMW lo descubrió lo llevó a producción, prácticamente sin cambios. En los laterales podemos ver unos aletines suplementados, destinados a cubrir la proyección vertical de las ruedas, con las vías ensanchadas para compensar en la medida de lo posible el incremento de altura del vehículo, a la vez que ofrecen cierta protección a la carrocería. También vemos faldillas salvabarros, el toldo (que puede ser eléctrico), la toma de corriente para conectarnos a una red eléctrica, la portezuela que da acceso al depósito de las aguas negras (de tipo casete) y un snorkel en el lado derecho, sin olvidar los popouts (paneles ensanchados que permiten contar con de un espacio extra para ubicar la cama de forma trasversal). Todas las ventanas laterales y traseras son practicables, cuentan con apertura de compás y disponen de una mosquitera y cortina de oscurecimiento (salvo, lógicamente, la que va en la ducha).
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No obstante, el Kona es un nuevo reto en el segmento BSUV, con una individualidad sin compromisos y peculiaridades que lo hacen único. La imagen audaz del Kona anticipa el lenguaje de diseño de la nueva generación SUV del fabricante coreano, como ha sucedido con el nuevo Santa Fe que com numerosas señas de identidad con su hermano pequeño. El eje trasero direccional es otra de las innovaciones del Clase S, conforme Mercedes. Lo cierto es que no es el primer vehículo en disponer de este sistema, varios ha sido los vehículos que desde los años 80 lo han propuesto (Honda Prelude en los años 80 o los Renault Laguna, Mégane y Espace más últimamente). El italiano y el de España, estrechan sus manos mojadas, se abrazan como festejando un tanto, acuerdan un empate técnico y preguntan por la botella de ese endiablado brebaje amarillo que nubla la mente, sella amistades y crea instante perfectos para recordar si te queda cabeza para esto. Al día siguiente uno de la organización te suelta: colega, otro espectáculo como el de ayer de noche y te piden la camisa para enmarcarla, como aquella del corredor que tenían a la vera de los baños. En ese momento eres consciente que aquello debió ser intenso porque no recuerdas gran cosa.
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Pasamos al maletero, donde SsangYong declara una capacidad de 720 litros y que es capaz de cargar con las cinco maletas de los 5 posibles ocupantes. A lo largo de la presentación el XLV no solo cargó con esas cinco maletas, le entraron dos más incluso con el piso situado creando un doble fondo. Y es que como opción el XLV puede tener una bandeja separadora con la que dividir el espacio de carga en un hueco inferior de 146 litros y otro superior de 574. Sobre la actuación de los comisarios que decíamos en el título, parece ser que las cosas no están saliendo realmente bien en el Circuito de Las Américas. Hubo inconvenientes retirando el Marussia, tardando más de la cuenta en una labor que parecía fácil. Tardaron en aparecer y en lograr sacarlo de allá. Junto con el helicóptero de por la mañana, creo que no se va a llevar ningún premio como el mejor… Todavía de este modo, me defiendo. Paso a 31, a 46, a 45 a 51. Y me como la cortina, claro. Vuelvo a pasar a 46. La verdad es que acelerando y frenando una y otra vez tengo esa sensación de que las pruebas comienzan a ser repetitivas, aunque no por ello poco interesantes, al revés. Evidentemente aquí el coche se marcha que es un gusto. Quien sobre mojado deja nulas distancias de seguridad es porque nunca ha tenido que frenar de verdad. Y en el planeta real, la cortina es un camión, una motocicleta o bien un peatón.
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Con modelos en sus filas, va a ser realmente difícil lograr las cantidades de ventas estimadas para 2013, 150.000 unidades por año, o bien lo que es lo mismo, aumentar las ventas anuales en un 50 por ciento en apenas dos años y medio y me repito otra vez, con cinco únicos modelos y un target minoritario. Lo razonable es meditar en nuevos modelos. Hace ya un tiempo ya os explicamos cuáles son las claves del éxito del coche eléctrico en Noruega, el país del globo con mayor cuota de mercado para la movilidad eléctrica. Si sintetizamos, podríamos decir que la situación de los hogares en Noruega, al lado de los incentivos fiscales con los que está bonificada la compra de un coche eléctrico desde hace unos años, han generado un caldo de cultivo perfecto favoreciendo que ya se hayan superado los 40.000 enchufables matriculados desde el momento en que comenzaran las ayudas.
El lanzamiento del BMW i8 Roadster era uno de los más aguardados dentro de la marca alemana y por último se hizo realidad después de multitud de teasers. Pero no estaba solo en el Salón de Los Ángeles, junto a él estaba su hermano mellizo. El BMW i8 Coupé 2018 es la renovación de este deportivo híbrido enchufable que lleva en el mercado desde 2014. Se trata de una actualización a nivel mecánico, pues no hay cambios estéticos. Casi la mitad de los compradores de 600LT Coupé se han beneficiado de los servicios de MSO, con lo que tiene mucho sentido presentar nuestro 600LT Spider para celebrar su debut en el Salón del Vehículo de Ginebra. Nuestro equipo de diseño aprovechó la ocasión para acentuar el aspecto vanguardista del 600LT, explica McLaren MSO. Ahora solo queda conocer el precio…