La calidad de los acabados, el tacto de los controles y el remate de los ajustes son bastante buenos, mas encontramos ciertos plásticos y algunos ensambles en el salpicadero a los que todavía se les podría dar una vuelta de tureca. Eso sí, no hay crujidos ni vibraciones y todo marcha apropiadamente, encontrándonos con rebosantes superficies acolchadas. MotoGP arrancaba con un marciano en la pole, Marc Márquez, con unos tiempos intocables para el resto de pilotos. Jorge Lorenzo con un cero en Qatar, tenía toda la presión encima, todo el fin de semana quejándose de los neumáticos denotaban la tensión en el equipo Yamaha. Llegaban las sombras, el piloto mallorquín de Yamaha se saltaba la salida de manera estrepitosa con la consiguiente sanción de pasar por el Pit Lane en la primera vuelta. Lorenzo salía en última situación tras la sanción y lograba remontar a la décima posición consiguiendo 6 puntos muy valiosos. Valentino Rossi desaparecido de las situaciones de cabeza por inconvenientes en el neumático delantero, debacle del equipo oficial de Yamaha.
Desarrollado íntegramente por MercedesAMG GmbH, la marca habla de él como una obra maestra tecnológica, un motor de nuevo desarrollo pensado para el máximo desempeño que ofrece el modelo. Además de esto, esta innovadora unidad de ocho tubos resalta por su entrega de potencia, la construcción ligera, así como por su alta eficiencia y bajo impacto medioambiental. Será de aguardar que esta variación mecánica sea lanzada en algún momento de este año o a más tardar, el que viene, dado el avanzado estado de desarrollo del prototipo avistado. Aunque para esto primero deberá ser presentado oficialmente el Grand Cherokee de 5 plazas. Como el resto de variantes híbridas enchufables de la marca estadounidense podemos esperar que sea identificado por las mismas siglas 4xe.
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Ya en la zaga, el portón tiene unas formas bastante caprichosas y voluptuosas, con 2 ópticas LED alargadas. La luneta trasera es de pequeñas dimensiones. En la inferior, 2 salidas de escape a los lados destacan el carácter deportivo. Hay cinco colores de carrocería, cindo de ellos nuevos (dorado, naranja y azul). Para almacenar la energía eléctrica utilizará una batería de 80 kWh, lo que le podría entregar una autonomía de en torno a 483 kilómetros, cifra que vamos a poder prosperar gracias a los paneles solares situados sobre el techo. En una toma de carga veloz va a poder recobrar más de 300 quilómetros de autonomía en media hora.
Por último Reithofer predice que en 2020 entre un 5 por ciento y un 15 por cien del mercado van a ser turismos eléctricos, y que por lo tanto, estamos ante una larga transición. Cada día un fabricante hace sus apuestas sobre el mercado eléctrico, y los plazos, mas BMW como vemos está en el bando inmovilista. Lo blando de la arena, la completa obscuridad y el ver luces blancas y rojas yendo y viniendo en toda direcciones, lo que despistaba aún más a pilotos y copilotos, se encargaron de crear una situación en la que nadie sabía donde estaba, se habían perdido todas y cada una de las referencias del rutómetro y una vez tras otra los turismos caían en las trampas de arena o bien se pasaban de largo el paso que daba acceso a la carretera, situada a escasos 500 metros de donde se hallaban peleando.
Los gráficos de navegación se visualizan en 2 dimensiones (orientado al norte o en la dirección del vehículo) y en perspectiva mostrándose ciertos edificios en 3D en las grandes urbes y avisando de la presencia de radares fijos. He probado diferentes géneros de sendas y casi siempre calcula un recorrido acertado, si bien en dos ocasiones no era el más óptimo (existía otra ruta más corta y veloz para llegar al destino). Las indicaciones son claras y si ignoramos alguna de las indicaciones el sistema recalcula la senda con velocidad. Según una encuesta encargada por la compañía ING y realizada a más de 8.500 aficionados a la Fórmula Uno en toda Europa, el piloto de McLaren Lewis Hamilton es en estos momentos el piloto más popular de la Fórmula Uno.
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De la misma manera que el León, Audi ofrece una gama de líneas y bultos más extensa que el Golf. Base, Advance, Genuine Edition, S Line y Black S Line son las posibilidades existentes. Eso sí el incremento de coste entre ellas es considerable, mas también es cierto que es el modelo que más opciones de personalización permite al poder modificar el estilo de ciertas molduras o la adición de determinados detalles diferenciadores. De momento solo está a la venta en una sola carrocería, el compacto de cinco puertas, pero en los próximos meses van a llegar al mercado más opciones como el Audi A3 Sedán. La que no estará es la carrocería cabrio, que se despide para esta cuarta generación.
En lo que se refiere a las vías, la cosa va por barrios, y aunque ya sabemos tú y yo que hay carreteras que dan asco y vergüenza a s iguales, asimismo es justo reconocer que hay trazados que han mejorado substancialmente. Lo dicho: aquí indefectiblemente cada uno contará la feria según le vaya en ella, ya que la pasteurización no ha sido extendida. El volante tiene un diseño nuevo (imagen del nuevo y también imagen del anterior). Como en el Clase S berlina, hay dos mandos táctiles para manejar correspondientemente la pantalla de la instrumentación y la del sistema multimedia. Además de esto, en este nuevo volante asimismo están los mandos del programador de velocidad activo, un sistema que ya antes se manejaba con una palanca que sobresalía de la columna de la dirección.
Dentro encuentras 7 plazas (puedes configurarlo con 5 asientos), aprovechables todas y cada una ellas por adultos y de fácil acceso gracias a las puertas traseras correderas, aunque el maletero se queda algo escaso si usas todas y cada una. De 955 litros de capacidad con 5 asientos pasas a unos escasos 300 con los 7, con lo que es mejor usarlos en desplazamientos cortos que no impliquen llevar mucho equipaje. Llega la sexta generación de uno de los modelos con más trayectoria de la marca, el Elantra. Ahora va a estar libre con motorización diésel y presenta notables mejoras por un coste realmente competitivo. Probamos por vez primera la versión automática y la manual con resultado satisfactorio.
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La imagen que acompaña la nota de prensa tampoco revela demasiados detalles acerca de este vehículo eléctrico de Lexus, puesto que solo deja leer la denominación Electric que lleva adherida a la carrocería. El acto tuvo lugar en el Instituto de Arquitectos de Madrid, donde entre todos los participantes han conseguido levantar más de 2.500 kilos, que Bridgestone transformó en 2.500 euros solidarios (por cada kilo levantado, Bridgestone donaba 1 euro) destinados a los proyectos de la Fundación Juegaterapia. La modificación pero esencial del interior está relacionada con la adopción de un cuadro de mandos de estilo usual, dejando atrás el cuentakilómetros digital para dar paso a uno analógico. Además de esto incluye un panel LCD que cumple con las funciones del PC de viaje. Para rizar el rizo, desde el acabado S, a las llantas de 21 con neumáticos de perfil bajo se une la suspensión pilotada y la dirección a las 4 ruedas, si bien sin estas ayudas el Infiniti FX ya tiene un equilibrio entre agilidad (no se debe olvidar que pesa 2,1 toneladas), confort y eficiencia que deja aplicarle el calificativo de deportivo no solo por su agresiva estética.
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Al revés que el Aston Martin DB11, que emplea un tablero digital completamente plano de una sola pieza, el nuevo DBS Superleggera cuenta con un salpicadero más elaborado en esta zona, con el tablero dividido en lo que semejan ser 3 zonas muy marcadas y separadas. La zona central es circular, con lo que comprendemos que aquí encontraremos una pantalla con los datos primordiales, como el velocímetro o bien el tacómetro, al paso que a los lados aparecen otros 2 volúmenes de elaboradas forma trapezoidales, que entendemos mostrarán más datos en otra pantalla.
No hay una legislación específica al respecto, si bien por servirnos de un ejemplo en Canarias no se pueden arrendar coches con más de un par de años de antigüedad. El vehículo debe estar en perfecto estado y es fundamental tomar en consideración que cuando reservas un vehículo con cierta antelación, lo haces de una determinada categoría, no de un modelo concretamente. Es decir, si deseas un sólido, pueden darte un Renault Mégane, un Opel Astra o cualquier otro coche de ese segmento. En un vehículo de esta manera son asimismo muy interesantes las mejoras dinámicas. Puede equiparse con frenos carbocerámicos (de serie son de acero) o la barra estabilizadora delantera de fibra de carbono (CFRP) y aluminio, que reduce el peso del conjunto en 2 kg.
Erich Joachimsthaler, CEO de la firma de estrategia marketing Vivaldi Partners, de la ciudad de Nueva York, lo resume realmente bien la situación. El escándalo de las emisiones ha hecho agujeros en todos los valores de Volkswagen, su estrategia, su cultura, sus procesos productivos y sus vehículos. La peor estrategia es exender el tema, esperar que con el tiempo todo pase. Esto fortalece las percepciones negativas que tiene el público y hace más costoso y bastante difícil la restauración. El desempeño de sus mecánicas no se ha visto perjudicado, mas para destacar el sonido de sus corazones HEMI, Mopar ha concebido un nuevo sistema de escape fabricado en acero inoxidable y con terminales traseros de 100 milímetros de diámetro. Si lo quieres instalar en los R/T deberás desembolsar 1.850 dólares americanos (1.510 euros), al tiempo que si lo quieres instalar en los SRT el costo baja hasta los 1.595 dólares (1.300 euros).
