Además dispondrá de un TGDI con bloque de 2.0 litros de cilindrada y 245 CV, que va a dar vida a una variación activa que va a llevar e apellido GTLine y que se combinará con un cambio automático de seis marchas. Entre los diésel va a estar el CRDi de 1.7 litros y 141 caballos de fuerza, que por conjuntarse tanto con un cambio manual de seis marchas, como con un DCT automático de doble embrague y 7 marchas. Es cierto que semeja tener una potencia superior a la aguardada, pero su consumo también me ha parecido algo más elevado de lo que aguardaba. Homologa un consumo de 5,6 litros cada 100 km, al que no he conseguido ni acercarme puntualmente. Los equipamientos más completos le conferirán un aspecto más deportivo o bien muy elegante mediante pequeños detalles. Compartirán entre ellos elementos como llantas de 18 pulgadas, lunas tintadas y detalles en negro piano mas se distinguirán en el acabado del salpicadero, uno forrado en cuero y otro terminado con una línea de acentuación en azul, y en los asientos, con un terminación única para cada nivel de equipamiento.
El XC40 mide 4.425 mm de largo y es 263 mm más corto que el XC60, mas es tan sólo 3 mm más bajo, y tiene una distancia entre ejes de 2.702 mm. Frente a un Audi Q3, por servirnos de un ejemplo, el XC40 es 13 mm más corto, pero cuenta con una batalla casi 10 cm más larga que el Audi Q3, algo que debería repercutir de forma notable en la habitabilidad. Y todo ello sin disminuir el volumen del maletero, pues en el Volvo XC40 es de 460 litros, o sea, idéntico al Audi Q3. El pasado fin de semana, McLaren, de la mano de Jenson Button, dominó de principio a fin el Gran Premio de Bélgica. Varios días después, el dominio de la escudería británica se ha hecho todavía más alarmante puesto que ahora Lewis Hamilton también se ha situado en lo más alto de la tabla. Lo mostrado el día de hoy es algo nos dice que McLaren es el rival a batir a lo largo del Gran Premio de Italia. El Land Rover Discovery alardea de ser el mejor todoterreno del mundo, o bien por lo menos la apuesta más contundente de la marca británica por el offroad real en espera del nuevo Defender. Aparte de probar el Discovery con más de 1.500 km de carretera, hemos querido darle a esta prueba un toque muy campestre, llevando hasta los límites las capacidades todoterreno del Discovery para comprobar si es un turismo para llevarnos tan lejos del asfalto como la marca promete.
Entre los elementos del equipamiento del BMW serie 2 podemos señalar
La contestación del motor, como la configuración del control de estabilidad y la contestación de la dirección puede configurarse merced a tres modalidades de conducción denominadas Normal, Sport y Track, de acuerdo al gusto y las necesidades. En urbe, la conducción es agradable pues la suspensión absorbe bien los baches y resaltos habituales. Ahora bien, al circular por carreteras de tipo autopista la situación es distinta: ni las pequeñas imperfecciones ni aquellas que provocan movimientos extensos de las ruedas quedan bien amortiguadas, provocando una leve mas contínua agitación en los pasajeros que, a la larga, termina fatigando. Aquellas personas que den mucha relevancia al confort de marcha y a la calidad de filtrado, se sentirán más a gusto en modelos como el Hyundai Tucson o el Citroën C5 Aircross. Por último, os dejo con las últimas noticias sobre Top Gear. Guy Martin ha rechazado la oferta de la BBC para presentar el popular show británico para continuar trabajando y dedicándose a lo que de veras le llena. Además de esto, y si bien el Opel Crossland carece de intenciones offroad (ni tan siquiera ofrece tracción integral), sí que dispone del llamado IntelliGrip, un selector con 5 modos de conducción (normal, nieve, barro, arena y ESPoff) que adapta la contestación electrónica del vehículo.
‘terminator 2: judgment day’
A nivel estético el Kona EV se diferencia del resto de hermanos de la gama mediante una parrilla frontal cerrada, de aspecto ciertamente futurista, los llamados faros gemelos con luces LED diurnas, llantas de 17 pulgadas, diferentes elementos en color plateado o paragolpes concretos, cuyo aspecto se adopta asimismo en la zaga. Este Kona mide 4,18 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Un nombre muy común en Francia cuando el primer eléctrico de Renault se presentó en París en el año 2010 y que, desde finales de 2019, seguimos disfrutando con las mejoras de su última generación. La primera vez que Renault usó este nombre fue en el Salón de Ginebra en 2005 cuando presentó el Zoe City Car, un prototipo con un motor de combustión interna. Tan usado es este nombre femenino en Francia que hasta se conocen casos de dos mujeres con este nombre y el apellido de Renault, y no es gracieta. En verdad, algunas de ellas procuraron frenar los planes de la compañía francesa de utilizar este nombre de mujer. Evidentemente no lo consiguieron. Puedes leer en este link las impresiones de Joan Dalmau en la presentación de la segunda generación del Renault Zoe. La versión descapotable del Opel Astra puede elegirse en dos niveles de equipamiento y con 5 motores, uno de ellos gasoil. Conforme el configurador de Opel el importe del Astra TT en 22.836,56 euros (con un descuento según web de 2.000€) con el motor y equipamiento básicos. La versión con el motor y equipamiento tope de gama en 31.853,12 (con un descuento según web de 2.000€), por lo que es muy posible que hallemos por un costo contenido un modelo que resuelva nuestras necesidades.
Prueba: Ford cmax 1,0 ecoboost, ¿es mejor que el gasoil?
Eso sí, la producción del Goliath 6×6 estará rigurosamente limitada a 24 unidades, con un coste base de 375.000 dólares estadounidenses cada una, o sea, unos 319.000 euros al cambio actual. Entre las opciones, la marca de John Hennessey resalta la posibilidad de equipar desde un equipo de frenos Brembo hasta un interior absolutamente al gusto del cliente del servicio. Inspirado en el prototipo Land Rover Discovery Vision Concept, el que será substituto del actual Land Rover Freelander ofrece una gran versatilidad en sus asientos que pueden llegar a albergar hasta 7 ocupantes. Volvo Car Corporation y AB Volvo, abrirán un Centro de Investigación de accidentes de tráfico en China, con la meta de progresar la seguridad en las carreteras del país más poblado del planeta, donde de año en año mueren 100.00 personas en accidentes de tráfico. Deseamos conocer mejor las peculiaridades de la circulación de vehículos en China y probar que nuestros sistemas son seguros incluso allí.
Siguiendo la estela de Ferrari. Lamborghini obsequió un Gallardo a la Polizia italiana como vehículo de intervención rápida. Más que dedicarse a poner multas en las autopistas del sur, sirve sobre todo para tareas de representación, vehículo de urgencias (transporte de órganos para trasplantes, por ejemplo) y de intercepción rápida. De esta forma los cambios más importantes del ZOE 2020 no se aprecian a primera vista, sino que hay que buscarlos y sentirlos. De este modo, uno de los más importantes está bajo el capó delantero, donde de ahora en adelante podremos elegir entre un motor eléctrico de 108 CV (R110) o uno más potente de 136 CV (R135). Con esta ganancia de potencia el ZOE consigue progresar a velocidades medias y altas, teniendo una punta máxima de 140 Km/h, pero trabajando de forma considerablemente más cómoda en el momento en que nos movemos por encima de los 80 Km/h.
Y puesto que nos hemos puesto a hablar de records de velocidad en trenes conviene distinguir lo que es establecer un récord con una unidad de prueba o con una unidad preparada para entrar en servicio. Entre las mayores velocidades alcanzadas en pruebas se encuentran. Tras estos tests dinámicos iniciales en los que se realizan los ajustes básicos del chasis probablemente empezaremos a ver los primeros prototipos de Porsche ya con la carrocería terminante. Todavía no hay pistas de cómo será el diseño del modelo de producción, mas no se aguardan cambios drásticos sino una evolución de la imagen actual. Más allá de los diferentes representantes que la compañía alemana tiene en este segmento gracias al sistema de 48V hallamos el Audi A3 y tambiéntron, un híbridoenchufable de pura cepa que combina un motor de gasolina de 150 CV con otro eléctrico de 102 CV y se favorece de la poco a poco más codiciada pegatina cero Emisiones de la DGT (sí, supera los 40 km de autonomía 100 por cien eléctrica).