Esta mecánica de 999cc de cilindrada logra unos consumos de litros en circulación urbana, en carretera y consumo de 5.9 litros a los 100km de media. Con ello los niveles de emisiones se ubican en gramos de CO2 por kilómetro. El vehículo, en consecuencia, está exento del impuesto de matriculación. Equipará motores pequeños turbodiésel para lograr bajos consumos y emisiones como mandan los cánones (o mejor dicho la Euro 6) con potencias que llegarán a los 145 CV. En cuanto a carrocerías contará con variación furgón, pasajeros, doble cabina y plataforma.
Como el conjunto Tata destina un 66 por cien de sus beneficios a obras filantrópicas, una segunda lectura de esta noticia es que va a haber menos dinero para colectivos desfavorecidos y pobres. Asimismo ha bajado en ventas, pero muy poco, en dicho trimestre, pues vendió 135.037 automóviles, en frente de los 136.573 vehículos en exactamente el mismo periodo del año pasado. Cuando finalmente han llegado las paradas en boxes, Dani Clos había bajado hasta la cuarta (quinta, conforme se mire) posición, y tras la parada, ocupaba la décima posición. Poquito a poco, en por las paradas en boxes de sus rivales y en por unas buenas vueltas, ha ido recobrando hasta llegar a la tercera situación, de nuevo.
Sin embargo ese dato no puede explicar el descenso continuo de los últimos años. España tiene un parque automovilístico viejo, de los peores de Europa, y si bien se marcha renovando, ese factor tampoco puede explicar el descenso en su totalidad. Entonces veremos qué sucede con el número de accidentes. El pasado 24 de marzo salía de la factoría española de Figueruelas, Zaragoza, el último Opel Meriva tras 14 años en el mercado. Mas esta planta no se va a quedar sin trabajo ni muchísimo menos. Por el momento ya va a comenzar la fabricación de la sexta generación del Opel Corsa y la del nuevo Crossland X.
Mercedes electrificará sus modelos en un plazo de cuatro años
A nadie se le escapa que se están poniendo las cosas muy difíciles para aquellos conductores que, contra viento y marea, conservan sus viejos coches. Viejos por data de matriculación, ya que por funcionamiento posiblemente vayan perfectos y esa edad no sea más que una cuestión numérica. Vamos camino de no regresar a ver vehículos de más de 15 años utilizándose diariamente, directos a un cambio sumamente esencial puesto que, si bien en perfectas condiciones, esos coches viejos tienen mayores emisiones que cualquier modelo actual y, entre otras muchas cosas, no están bien vistos. Europa aprieta mucho con las nuevas y super restrictivas normativas, poniendo un cerco casi insalvable a todo lo que contamine en demasía. En el circo de la Fórmula 1 no ha pasado inadvertida la buena temporada que Javi Villa ha efectuado este año en la GP2. Su sexto puesto en la clasificación general con tres victorias y un par de segundos puestos le han puesto en la órbita de BMW, que tras la marcha de Sebastian Vettel y de Timo Glock, hoy en día no tiene a ningún conduzco probador. La mejora final del alemán de Force India fue lo único que empañó la satisfacción de Sainz. En la Q2, llegamos al límite y sabía que prosperar ese tiempo iba a ser muy complicado. Me fijé el propósito de bajarlo en la Q3 y conseguí progresar una décima, pero luego, como siempre y en todo momento, hay gente que no sé de dónde saca ese medio segundo, como Hülkenberg, que se ha sacado una vuelta muy buena. Ha sido una pena que se nos hayan colado, por el hecho de que hemos sido más rápidos todo el fin de semana.
Tomando como base el nuevo serie 2, este cabrio es más diligente y activo que jamás
Con ocasión de la presentación nacional de los Formentor híbridos enchufables, tuvimos ocasión de conducir la versión más potente de 245 CV y hasta 55 km de autonomía eléctrica. Se trata de la primera que se empezó a fabricar, si bien hoy en día ya están a la venta las dos versiones, la de 204 y la de 245 CV. Como se puede estimar en las imágenes la renovación llegaría con un ligero restyling que extendería la vida del modelo remozando su aspecto para continuar siendo una buena opción en el mercado Y es que por lo que respecta a tecnología, este Tata Hexa Concept asimismo sufre un salto cuantitativo, ya que cuenta incluso con faros de xenón, sistema de navegación con pantalla táctil, climatizador de dos zonas, sensores de lluvia y luces… Tampoco faltarán diferentes sistemas de seguridad activa, aparte de múltiples airbag, al tiempo que en su habitáculo existe un sistema de iluminación ambiental, el cual mejora las sensaciones de sus ocupantes.
Los neumáticos acostumbran a tener un período de vida útil bastante espléndido. Mas cuando hay inconveniente con el sistema de muelles, en concreto pérdida de aceite en el tubo del dispositivo para amortiguar, los neumáticos comienzan a desgastarse de forma veloz con patrones inusuales. En los casos, donde el desgaste es uniforme, hacia uno de los costados o en el centro del neumático, la razón va a ser otra y van a deber examinarse presión de los neumáticos, abrazadera de suspensión o alineación de ruedas. En el tercer mes del año, que será cuando las primeras versiones lleguen al mercado, habrá 7 colores disponibles para la carrocería: colorado sólido Rallye Red, plata Lunar Silver, plata Polished Metal y azul Brilliant Blue metalizados, blanco White Orchid, negro Crystal Black y gris Sonic Grey perlados.
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La nueva generación del Ford Kuga desea proseguir con el éxito de las anteriores entregas del SUV en el mercado europeo. Una historia que de año en año registra cifras de más éxito. Y con el nuevo Kuga, en Ford desean continuar el mismo camino. Si en 2014 fueron 85.000 unidades las vendidas en el viejo continente, en 2015 esa cantidad excedió las 101.000 unidades. Y con el renovado Kuga no desean perder nada. Por eso, para el lanzamiento de la nueva generación del Kuga, la marca ha planteado un recorrido por Europa, con una caravana de versiones del SUV medio. El nuevo Mustang Shelby GT500, que llegará al mercado el próximo otoño, ha sido diseñado para destacar en todas las situaciones posibles. En la pista de aceleración, se ha configurado para ser único merced a sus 700 CV y a la transmisión de doble embrague. En circuito, su desempeño mejora merced a su chasis de carreras, sus neumáticos Michelín concretos y a sus grandes discos de freno delanteros. Pero también destaca en la calle debido a su diseño aerodinámico y las últimas tecnologías de ayuda al conductor.
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Además de esto se prosigue especulando sobre un posible intercambio de cromos pasando Ogier a Ford y Mikko Hirvonen ocupando el lugar de Seb II en Citroën. El mayor inconveniente reside en que el contrato de la joven estrella francesa dura hasta 2012, con una clausula en la que se establecía que no se vería perjudicado por ordenes de equipo. Por ese punto es por dónde se puede romper el acuerdo entre Ogier y Citroën. Nadie puede negar las manos y la sensibilidad casi infinita de Senna bajo el agua. Tampoco nadie va a negar que entre Prost y él hubo más que palabras, hubo odio y competitividad. Hubo vetos (Prost a Senna para entrar en Williams), hubo desafíos y hubo venganzas en pista. Absolutamente nadie descubrirá nada nuevo en ello. Lo que se puede manipular es el enfoque, y a eso va Alain Prost.
Entonces a los dirigentes del partido comunista se les ocurrió una idea: forzar a los fabricantes extranjeros, los que verdaderamente saben, a interesarse por China como país productor, no como un mero mercado de compradores. De este modo, se atraerían inversiones y se crearían muchos puestos de trabajo. El tractor en cuestión es un Porsche Junior 108 del año 1956, con motor gasoil monocilíndrico de 822 cm3 y 14 CV. El cilindro tiene de carrera x diámetro, 95 x 116 mm, esto es, lo que en mecánica sería cuadrado, tendiente a carrera larga: bajas revoluciones, menor desgaste y un gran par, que en este caso entrega a 2.200 vueltas. El peso del tractor es de unos 970 kilos, y se fabricó entre 1956 y 1963.
Lo hicieron amoldando el 205 T16 para las dos competiciones, lo que les llevó a la victoria en el Dakar con Ari Vatanen al volante, pero Pikes Peak se le atragantó frente a un impecable Audi Quattro. Jean Todt, que por aquel entonces era el director del equipo, decidió salvar el diseño del 405 T16 para el próximo año, ya que la distancia entre ejes era muy similar a la del modelo de los 4 aros. Como he indicado anteriormente, esta versión de 140 CV no es muy simple de lograr, por lo menos, el configurador de Renault ya no la contempla. Es una versión con un enfoque muy específico, conductor que quiere un utilitario que llegado el caso corra, pero que no le gusta correr. No quiere las incomodidades de lo Sport, ni ruidos, ni suspensión rebotona. Punto.
