Llegó el nuevo año 2021 y con él, como siempre y en toda circunstancia, la primera gran cita automovilística de la época, el Rally Dakar. Arabia Saudita acogerá por segunda temporada sucesiva el rally más duro del planeta, que este año será algo más corto y en el que se ha trabajado mucho en prosperar la seguridad. Aclaro que tampoco circulamos por carreteras muy sinuosas, ni a un ritmo veloz (o desde luego no más del límite de 130 km/h que abunda en las autopistas alemanas), así que tampoco se probó a fondo el comportamiento del coche. Todavía así transmite aplomo y confianza y se aprecia un bastidor rígido como promete la marca. El Renault Captur no es un 4×4. En verdad, ni tan siquiera existen versiones con tracción a las cuatro ruedas. Pero su mayor altura libre al suelo 200 mm, una posición de conducción elevada, el asistente de arranque en pendientes Hill Start Assist y diferentes protecciones en la carrocería y en los bajos hace que sea posible circular con seguridad por pistas o caminos en buen estado. El nuevo TrailBlazer olvida su origen más duro y rural para transformarse en un crossover de tamaño compacto con el que plantar cara a los Kia Sportage, Hyundai Tucson y Jeep Compass entre otros muchos. Tiene 5 plazas y un maletero bastante extenso que puede alcanzar los 1.540 litros abatiendo los respaldos siguientes. El galo de Sam Schmidt se vio secundado por Ryan HunterReay, ocupando el tercer peldaño del podio Helio Castroneves. Hawksworth finalmente cayó a la séptima posición, tras Bourdais, Kimball y Briscoe, al tiempo que Power, Sato y Kanaan cerraron el Top Ten. Poca fortuna hubo entre los pilotos latinos, pues Carlos Huertas fue 13 y Juan Pablo Montoya terminó 16, a una vuelta, tras una sanción por impactar con Graham Rahal en una salida.
Los resentido siempre y en todo momento atacan primero… jjjjj
Tesla vuelve a modificar su oferta de versiones para el Tesla Model S. Así, continúa explorando con baterías de diferente capacidad en su busca por delimitar la versión más básica de la berlina eléctrica, que ha ido en función de la respuesta del mercado. Si bien desde hace meses DFSK viene admitiendo pedidos de su nuevo todocamino y las primeras entregas empezaron hace unas semanas, ha sido ahora cuando se ha empezado de forma oficial la comercialización nuevamente DFSK F5 en España. Este modelo, conocido en determinados mercados como DFSK iX5, Glory iX5, Fengguang iX5 o Fengon iX5. Las iniciales F5 hacen referencia a Fengon 5.
Su diseño gana en atrayente y es seguramente uno de los SUV más bonitos de la actualidad. Cuenta con una excelente activa y un confort de conducción superiores incluso sin pertrecharlo con la suspensión neumática. Interesante habitabilidad en todas las plazas (salvo la central trasera). Sistemas de seguridad punteros incluso de serie, habitualmente diseñados o afinados por Volvo. Conectividad y calidad del sistema Sensus y de la interfaz del sistema multimedia. Interior limpio y agradable tanto al tacto como a la vista al que apenas se le pueden sacar peros. Mecánicas para todos y cada uno de los gustos con tracción total y cambio automático. El sistema de sonido Bowers & Wilkins es, simplemente, increíble.
De este modo el titulo está más que encauzado para Sébastien Loeb que puede dosificar la ventaja y la mecánica de su Citroën DS3 WRC, motivo de preocupación tras los últimos inconvenientes mecánicos, y conseguir el domingo su octavo entorchado sucesivo. Latvala es estos instantes segundo, seguido del asimismo conduzco de Ford, Mads Ostberg que ha superado a Petter Solberg tras un trompo y un pinchazo del de Citroën. Mikko Hirvonen se va hasta la duodécima plaza. Lo mismo que con la mecánica ocurre con el comportamiento, prácticamente idéntico al del Peugeot Rifter. Combina un enorme confort en autopista para viajar con gran maniobrabilidad en urbe, mas no hay duda de que tiene sus limitaciones en tramos de curvas dada su altura y centro de gravedad más elevados.
La cantera: revés para roberto merhi y primeros podiums para marco barba
El Barum Rally Zlín es uno de los ralis más esenciales de la R. Checa y es una de las citas con mayor reputación de todo el calendario del ERC, del que forma de forma ininterrumpida desde 1984. Si bien de forma tradicional son los pilotos locales los que dominan esta prueba, la verdad es que pilotos de la talla de Enrico Bertone, Renato Travaglia o bien más recientemente Freddy Loix o Juho Hänninen han logrado la victoria en esta técnica y compleja prueba. Ahora, Dani Sordo procurará sumar su nombre a esta lista de pilotos foráneos que han conquistado el triunfo en esta prueba desarrollada para especialistas en asfalto. Tras el cese de la violencia, la coyuntura económica de Europa tuvo como consecuencia el cambio de política en la empresa, pasando entonces a producir camiones y vehículos industriales. Durante los años siguientes los inconvenientes económicos eran el día tras día de la empresa checa, pero ahí se empezó a forjar una filosofía de parquedad y aguante que se ha hecho patente a lo largo de su historia.
En el prototipo del GLC FCell, la batería de iones de litio, recargable en marcha o bien vía un toma externa, tiene una capacidad de 9 kWh que daría una autonomía de 50 km en modo eléctrico (500 km si empleamos el hidrógeno). La nueva generación del Suzuki Swift Sport está ya lista para llegar al mercado español y el fabricante japonés ya ha difundido los costos y el equipamiento de la versión pero deportiva del del pequeño utilitario nipón. Retrocedo hasta 5 veces tomando poco a poco más impulso mas jamás llego a subir hasta arriba las 4 ruedas, no es posible hacerlo. Desde dentro no soy capaz de saber si el coche empanza o bien sencillamente no tiene tracción suficiente, pero nunca llega a la cima. Otro de los elementos más diferenciadores va a ser el nuevo sistema de escape con cuatro salidas como las llantas de aleación de diseño concreto que dejarán a la vista las nuevas pinzas de frenos para poder tener controlada la opción más extrema y prestacional que va a haber por el momento en la gama del SUV más pequeño de Audi. Con todos estos acabados y elementos específicos el Audi SQ2 lucirá una imagen más audaz.
Probamos en vídeo el Mazda mx30
Fue una carrera larga, un día muy largo, admitió Valtteri Bottas. Evidentemente en la primera vuelta todo salió mal. No sé si fue Danny (Ricciardo) o quién (fue Esteban Ocon) en la primera curva trompeando que yo procuré evitarlo y también trompeé. Ese interior cobra estrellato además de esto ahora con la opción de que luzca dos nuevas tonalidades, el Blue y Red Point, que le dan un aspecto más fresco y juvenil y se muestran como opciones alternativas a las Black o Greyish Blue ya libres anteriormente. Todo ello con una amplitud bastante notable y con un maletero de 326 litros. La carrera más tardía de la época para la GP3 empezó ya en seco, si bien con parches de agua en zonas concretas del asfalto, lo que no hizo nada más que impedir ciertos adelantamientos. Una lástima, pues la carrera, que ya fue interesante, podría haber estado aún mejor. Antonio Felix da Costa fue muy hábil y pronto se situó a la cabeza, tras ser segundo en la primera curva. Ello se debe a que el lado derecho del asfalto estaba empapado, y eso influyó negativamente sobre los pilotos con posición par. Y un ejemplo de aquel paso al futuro lo componía el salpicadero del Buick Riviera, un paredón horriblemente vertical en el que destacaban el panel de instrumentos digital y la asombrosa pantalla táctil de la consola, que parecía un monitor monocromo de computador, mas que daba de sí considerablemente más. Se espera la inauguración de la segunda planta de producción de Hyundai, para Noviembre del año vigente, según ha afirmado un portavoz de la marca. La nueva fábrica ocupará una superficie de 1,3 millones de metros cuadrados y 70.000 metros de construcción. Se espera que el primer vehículo salido de la nueva factoría sea el nuevo hatchback sólido, desarrollado en Brasil, singularmente para el mercado regional.
