Estamos a solo unos días del debut oficial del nuevo Toyota Land Cruiser Serie 300, la nueva generación de la variación de mayor tamaño del todoterreno japonés. La variante que era comercializada en nuestro mercado como Land Cruiser V8 y que se estaba posicionada sobre la gama regular que sigue estando disponible en la red de concesionarios de España de Toyota. Parece que algo está cambiando en la India a favor de una mejor atención cuando sucede uno de esos mal llamados accidentes de tráfico. Sin embargo, la luz que se divisa al final del túnel es un punto pequeñito. Brillante, pero lejano. Con un diseño tan limpio como el del Velar era simple estropearlo con apéndices aerodinámicos de toda clase y romper la línea del coche. Sin embargo, el equipo de Gerry McGovern ha realizado un trabajo sobresaliente. El nuevo parachoques delantero, con amplias tomas de aire, las llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas (22 pulgadas en opción) y las cuatro colas formato XXL del escape dejan claro que estamos en frente de un Velar muy singular sin por este motivo romper la fisonomía del Velar.
Erróneamente, hay ocasiones en que los automóviles con capacidad para emplear dos géneros de combustible diferentes son considerados híbridos, pero no es así. Los vehículos bifuel tienen un único motor, de combustión interna, que puede marchar con gasolina y gas natural comprimido (GNC) o con gasolina y gas licuefactado de petróleo (GLP). Me pregunto de qué forma será poder correr en un circuito abandonado, supongo que bastante peligroso por el estado del firme, mas indudablemente una experiencia única. Por cierto, ¿alguien sabe de qué manera está ahora el viejo trazado de Nürburgring?
Kia seltos en perú: precios, equipamiento y versiones
Dentro de las actualizaciones que la serie 40 recibió a lo largo de su existencia resalta el lanzamiento de la serie Station Wagon en 1966 y la integración del motor diésel en 1974, en plena crisis del petróleo, un 4 tubos en línea de 2.977 cc que ofrecía 81 C.V. a 3.600 rpm. Consumía 11,3 litros/100 km, (el gasolina, la friolera de 20,18 litros/100 km). Alcanzaba 120 km/h. Entonces este bloque medró en 1980 cara 3B de 3.431 cc del que aún pueden verse algunas unidades en España. Aunque es considerada una pickup mediana, tiene generosas dimensiones, con 5.35 metros de largo, 1.85 de ancho y 1.81 de altura, con una distancia entre eje de 3.22 metros. La caja de carga por tanto, ofrece 2.31 metros de largo y 1.473 kilogramos de capacidad de carga en la variación de cabina simple y de 1.54 metros y 997 kilos de capacidad en la de cabina doble. Desde el instante en que Alfa Romeo presentase su pequeño deportivo, el Alfa Romeo 4C, muchos han sido los amantes del puraraza italiano que solicitaban un tanto más de potencia, pese a que merced al contenido peso del conjunto, prestaciones no le faltan, exactamente. Aún de este modo, Pogea Racing piensa que se puede exprimir más su 4 tubos, y eso ha hecho.
Los turismos eléctricos se venden mejor en ee,uu, que en europa
Los datos de siniestralidad entre enero y septiembre (a 24 horas) muestran que un 62 por ciento de los heridos graves son motoristas o sus pasajeros, porcentaje superior al 46 por ciento del año pasado. En 2017 fallecieron 240 personas a bordo de una motocicleta, un 12 por ciento más que el año anterior, y solo 20 iban en ciclomotor. Si bien hace meses que supimos del Opel Amperay también, el vehículo eléctrico de Rüsselsheim basado en el Chevrolet Bolt que se comercializará en Norteamérica, hoy se ha confirmado que la marca alemana lo va a enseñar claramente en el próximo Salón del Automóvil de la ciudad de París, dentro de aproximadamente un mes. Debería llegar al mercado a lo largo del año 2017.
El Porsche 928 jamás llegaría a ser el sustituto del Porsche 911, sin embargo sentaría las bases del diseño de las suspensiones y el punto de partida de todos y cada uno de los Porsche que vendrían después. Es una revolución en suspensiones que prosigue siendo la base de nuestro trabajo actualmente, explicaba Manfred Harrer, director de desarrollo de suspensiones en Porsche, a ‘Christophorus’. El consumo es lo único que en algunos casos podría llegar a representar un hándicap y hasta el tabú de esta prueba. Un dato que está sobre cualquier media actual congruente mas que todavía se sitúa, merced a su cilindrada y a su turboalimentación, en cifras asimilables para prácticamente cualquier economía.
Land rover discovery sport, conoce su interior
Con la introducción de este nuevo dispositivo, Kia se transforma en el primer fabricante que ofrece en su gama: automóviles híbridos, híbridos enchufables, eléctricos con batería y con tecnología de 48 V. Entre sus previsiones, está lanzar 16 automóviles con sistemas de propulsión avanzados hasta 2025. Bajo unas condiciones muy difíciles se ha disputado la sesión de calificación del Gran Premio de Brasil. Mojado, semimojado, y secándosetres estados de pista para las 3 sesiones de calificación. En esas condiciones cualquier cosa era posible y a Fernando Alonso le ha tocado la de arena. Salir tras sus contrincantes no es la parrilla soñada. Ahora bien, si no precisas un SUV, y sólo es porque te agradan, debes tener en consideración que gastan un poco más que un turismo hablamos de turismos con potencia equivalente. Dicho de otra forma: para que se muevan con exactamente la misma agilidad, un SUV precisa más motor. Y como afirmé juanjo, generalmente asimismo ruedas más caras…
No te pierdas ni un detalle
Mientras que esperamos a que BMW presente el nuevo M3, lo mejor es hacer un repaso de las pruebas que hemos hecho de él en Motorpasión. Primero probamos el BMW M3 Coupé con caja de cambios DKG en carretera ( 1, 2, 3 y 4), para entonces ofreceros una prueba en el Circuito del Jarama ( 1, 2 en la que pudimos revisar durante un día entero como se comporta el mito. Ha sido en el Salón de la ciudad de Shangahi donde la firma francesa ha presentado este nuevo Renault City KZE, un pequeño utilitario eléctrico que se va a convertir en una realidad antes de que finalice el año, pues entonces ya va a estar siendo producido por la ‘joinventure’ formada por RenaultNissanMitsubishi y Dongfeng.
Cierto que Raikkonen anduvo flojillo en las primeras carreras, pero el razonamiento semeja un tanto traído por los pelos. Y además de esto, ¿a qué viene ésto ahora, cuando lo único que puede provocar es inconvenientes con sus pilotos en 2006? Las llantas de la unidad de pruebas son de 20 pulgadas y forman del equipamiento de serie. Todos y cada uno de los Carrera S llevan de serie llantas de 20 pulgadas y los Carrera normales llevan 19 pulgadas. Opcionalmente hay otros diseños de llantas de 20 pulgadas disponibles, con costes entre los 398 y los 1.373 euros. Las tapas de los bujes que lucen el escudo de Porsche en color, forman del equipamiento opcional y cuestan 179 euros.
Mas no todo está en el exterior, en el interior asimismo se notan los frutos de esas largas jornadas laborales. La base que tomaron es el salpicadero de un 66 Chevelle, y a partir de esa idea edificaron un nuevo salpicadero hecho plenamente a mano. La consola central también está fabricada a mano, y abarca desde el salpicadero hasta el asiento siguiente, alojando tres relojes de la instrumentación, el pomo del cambio de marchas y dos monitores de DVD de 6,5. Y para armonizar el interior con el exterior, esta todo el interior pintado en Long Beach Blue, como el exterior, y los asientos tapizados en vinilo negro.
Más potente y rápido que el propio coupé
Este sistema ofrece la posibilidad de conectarnos a un vehículo guía a fin de que el turismo siga su camino añadiéndose como un furgón de tren que conduzca de forma autónoma. Una propuesta que aseguran podría traducirse en un ahorro del 20 por cien del comburente, derivado principalmente de la reducción de resistencia al aire producido por el camión o autobús guía. Pedro De la Rosa ha tenido las mayores ocasiones combatiendo con decisión para meterse entre los diez primeros, pero otra vez el turismo no dió para más y rompía con menos de una tercera parte de la carrera disputado y que no sirva esto para meditar mal de Kamui Kobayashi ni mucho menos. Menudo cepo les ha tocado conocer a los dos en plena temporada.
Por otra , su punto fuerte es el ser siempre y en toda circunstancia un piloto luchador, tanto en los instantes más dulces como en los más difíciles, y esto no siempre y en todo momento es el caso con los pilotos de estilo conservador. Habrá que ver si el futuro nos deja ver más a Timo Glock, pues en su situación, aún nos podría asombrar con su estilo de pilotaje y desvelar una evolución inesperada a lo largo de los años pasados en la sombra, conduciendo para Virgin/Marussia.
En el escenario concreto de frío y viento vivido en la sesión vespertina, Brendon Hartley ha analizado: En cuanto al equilibrio, el vehículo era bastante cómodo de inmediato, mas sigo pensando que hay potencial para desbloquear. Estoy contentísimo por de qué manera ha ido el día, aunque he tenido ciertos problemas con los neumáticos, sobre todo por el hecho de que en las curvas lentas su temperatura estaba bajo la ventana perfecta. Era casi como conducir en una pista de patinaje de hielo.