Los Red Bull no han ocultado que su mejor fuerte en Interlagos va a ser el segundo y tercer ámbito del circuito. Lo más retorcido del mismo. Pero ya sabemos que de acá hasta la carrera queda mucho, más viendo que los McLaren (Lewis Hamilton tercero y Jenson Button cuarto) han tenido una sesión de lo más apacible para finalizar a menos de un segundo de Red Bull y que contrincantes como Ferrari están más por la labor de ir probando, poniendo a punto y aprovechar motores (como el que parece que le ha dicho basta a Fernando Alonso prácticamente al final de la sesión, el bloque utilizado en Shakir y ya pasado de kilómetros). Para colmo está la posibilidad de que mañana llueva en la ciudad de Sao Paulo, con lo que esto no ha hecho más que comenzar. Según parece es un derivado de plataforma del Panda, menos monovolumen, apto para cuatro pasajeros y de 3,63,7 metros de largo. Por consiguiente, podría competir en conjunto igualdad con Renault Twingo, Citroën C1, Volkswagen Up! y sus respectivos derivados. En el mercado español van a ser 5 los propulsores que va a ofrecer el nuevo Mercedes GLB, aunque la variación encuentre de gama MercedesAMG GLB 35 no estará libre hasta más adelante. De esta forma, el Mercedes GLB va a tener un precio de partida desde 42.675 euros para la versión diésel GLB 200d de 150 CV (2.0 turbodiésel) y la versión gasolina GLB 200 de 163 CV (1.33 Turbo). Por encima de estos motores que por el momento firmarán el acceso de gama nos encontramos el GLB 200d 4MATIC desde 45.000 euros, el GLB 220d 4MATIC (2.0 turbodiésel de 190 CV) desde 47.350 euros y el GLB 250 4Matic (2.0 Turbo gasolina de 224 CV) desde 55.000 euros. (ver ofertas del Mercedes GLB en España)
Conducimos el Peugeot 208 r2 de rallys, un día de furia
Empezamos con el Nissan Leaf. Es un vehículo puramente eléctrico con todo cuanto eso conlleva. Sobre el papel tiene 175 kilómetros de autonomía que dependiendo de un sinfín de condicionantes pueden exceder los 200 quilómetros o bien a duras penas sobrepasar los 100. Su coste con ayudas del gobierno es de prácticamente 30.000 euros. El teléfono es uno de los medios más esenciales y herramienta fundamental para los concesionarios. Una investigación de InsideSales constata que entre 35 por cien y 50 por cien de las ventas van al proveedor que primero responde. Estas cifras reflejan la relevancia que tiene la gestión de todas y cada una de las llamadas no atendidas, puesto que una mala gestión va a repercutir de manera directa en la satisfacción del cliente del servicio y por consecuencia en su resolución de adquiere. Es por ello que, una vez ha comenzado en sociedad el modelo descapotable, llamad Spyder, hemos decidido ponerlos frente a frente y contarte todas las diferencias que habrá en entre los dos superdeportivos de la firma de los 4 aros. Y si bien entre ambas variantes no hay cambios realmente significativos, a excepción de los que cabría aguardar de un modelo que deja a un lado un techo fijo para hacer uso de una capota de lona.
Recorrer las calles de la ciudad, era ayer algo verdaderamente peligroso. Cayeron algunos cableados, señales de tránsito, e inclusive múltiples paredes de cierre de obras en construcción. Lo mas pasmante fue ver de qué manera volaban los carteles de anuncios, en especial los grandes cuya superficie hacía las veces de candela avivada por el viento, y también la gran cantidad de motocicletas en el suelo, especialmente las tipo scooter, que por su forma atrapan el aire. Ford ha presentado hace escasos días a la nueva generación del Ford Fiesta, que llega cargado de novedades que incluyen un diseño exterior e interior renovados, nuevas tecnologías y una dotación mejorada. Mas sin dudas una de las novedades mas importantes está relacionada con la incorporación de una versión mejorada del motor de 3 tubos EcoBoost de 1.0 litro, que ahora en ciertos momentos podrá desactivar su cilindro central, logrando marchar con tan sólo dos tubos.
00 km 2007 Madrid diésel
Como el de competición, la imagen que desprende el V8 Vantage GT8 es racing, muy racing, con muchos elementos de la carrocería fabricados con fibra de carbono, como todos los nuevos componentes enfocados a la aerodinámica entre los que destacan el alerón trasero y el difusor, pudiendo montar uno más grande con el llamado Aero Pack que se ofrece en opción y que incluye otra serie de cosas como unos aletines extra en el paragolpes delantero. La fibra de carbono asimismo se deja ver en los paneles de las puertas, en la consola central y en la estructura de los asientos, que ayuda a rebajar el peso en 100 kg, junto a las ventanillas de policarbonato traseras. Sin embargo, en este habitáculo asimismo hay lugar para el sistema de climatización, el equipo multimedia AMi III y un equipo de sonido con 160 vatios. No es que cuadre mucho con las pretensiones racing del modelo, pero ahí están. El peso en la báscula se puede rebajar un poco más montando unas llantas de magnesio monotuerca y un escape de titanio.
Con la que se está disputando en estos instantes, quedan tan solo tres etapas a fin de que concluya el Dakar y de manera contraria a ediciones anteriores, tendremos emoción hasta el último instante. Tras la etapa de el día de ayer, Carlos Sainz y Nasser AlAttiyah están separados por tan solo 4 minutos y medio. El habitáculo se presenta de forma impecable, con materiales y acabados de enorme calidad. Capta la atención la enorme pantalla táctil de 8 pulgdas desde la que se controla no solo el sistema multimedia, sino más bien asimismo el navegador integrado, la cámara de retroceso y hasta el climatizador. Mas además marcha con el sistema FordSYNC y permite la instalación de aplicaciones y el acceso a Internet.
Imprudencia que termina muy mal y un vehículo de muchos miles y miles de euros destrozado, la historia se repite pero la gente jamás deja de tropezar con exactamente la misma piedra y dejar superdeportivos a chavales con menos cerebro que una hormiga. Otro Lamborghini al desguace por dejárselo a un melón. Hasta el momento ya hemos visto todo lo relacionado con su estética, tanto exterior como interior, y asimismo hemos detallado todo lo referente a su propulsor, sus posibilidades, su comportamiento en carretera, sus cualidades dinámicas y sus niveles de consumo. Ya no es ningún secreto que mientras que lleguen los ‘nuevos’ eléctricos con baterías más económicas, que carguen más rápido y duren más, la opción alternativa en el segmento ‘verde’ son los híbridos enchufables, que al poderse enchufar a la red y recargarse dejan circular más kilómetros en modo eléctrico que en un híbrido tradicional. Y BMW cuenta con una interesante gama de híbridos enchufables compuesta por tres modelos: el Serie 2 Active Tourer 225 xe, el Serie 3 330e y el X5 xDrive40e, con costos entre los 39.500 y los 73.500 euros.
El abt sportsline rs3 se amolda a las nuevas normas del ciclo wltp motor
Técnicamente, el Opel Mokka y el Chevrolet Trax son el mismo turismo con distinto traje. Configura la versión que precisas con su motor y su equipamiento en las dos gamas, y encontrarás diferencias de costo ojo con las ofertas puntuales de cada modelo que pueden ir desde los 1.500 a superar los 2.500 euros. Por lo demás, y dejamos de lado la estética, no hay diferencias mecánicas, salvo por unos tarados de suspensión más enfocados al confort en el Chevrolet. Esto está hecho con una tinta especial que en un futuro podría integrarse en el techo del propio vehículo. ¿El inconveniente? Seguramente su precio. Ya hemos visto que el Lightyear One costaría más de 100.000 euros. Por ende, creemos que esta funda podría ser bastante cara. Mas oye. Tal vez su uso deje ahorrar mucho dinero en electricidad.
Así Michael va a acompañar a Kimi Raikkonen en el primero de los 3 días de pruebas planeados en el Circuit de Catalunya. Va a ser la primera vez que los dos pilotos se miden en un mismo día de pruebas sobre un circuito con un Ferrari, con lo que los chismorreos están asegurados. Desde el martes, ocupará el segundo Ferrari el brasileño Felipe Massa. Esperemos que la meteorología acompañe esta vez, que tampoco está demasiado claro. Su gama de motores queda articulada en torno a 3 mecánicas diésel y otras tantas de gasolina con las próximas configuraciones (no todas van a estar libres desde su lanzamiento a inicios de 2015, solo los 2 diésel más potentes y el intermedio de gasolina).
El héroe local Carlos Lole Reutemann es quien completó el pódium en un fin de semana sin demasiado brillo para Ferrari, pues su paladín, Niki Lauda, debió retirarse tras veinte vueltas por un fallo en el sistema de bombeado de la gasolina. Por lo menos se llevaban el consuelo de haber marcado más puntos que los teóricos contrincantes para el título de McLaren. Poco se imaginaban que el conduzco más cercano a los monoplazas de Maranello iba a ser, precisamente, el campeón de esa carrera. Otras novedades en el modelo estrella de la marca son el portón trasero de apertura eléctrica, las inserciones interiores en cuero y Alcántara, luz ambiental LED, asientos delanteros y traseros calefactados y ventilados o el filtro HEPA que es capaz de quitar el 99,97 por cien de las partículas que emiten los automóviles de combustión y otros alérgenos antes de introducir el aire en el habitáculo. No cambia la pantalla táctil de 17 pulgadas puesta en vertical, uno de los rasgos más conocido del modelo, ahora con nuevo software para el sistema de infoentretenimiento que mejora la conectividad con los smartphones.
