Si bien el Sr. Salvatore no sabe con absoluta seguridad a que se van a dedicar las instalaciones de 431.000 metros cuadrados, las tareas que allá se están desarrollando sugieren que serán tareas manufactureras y no de almacenamiento las que se llevarán allá, bien en forma de nuevos turismos o de piezas o bien componentes de repuesto. Con estos datos, nadie debería extrañarse que acelere de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y que alcance una velocidad máxima de 235 km/h, unos tiempos más que respetables para un utilitario como este. De consumos asimismo anda bien, puesto que declara sólo 7,1 L/100 km en ciclo mixto con unas emisiones de 169 g/km.
EB No estoy convencido de que podamos establecer una meta ahora, es demasiado pronto. Va a haber que esperar hasta después de las pruebas de invierno. Debemos crear la mentalidad adecuada a fin de que la gente esté segura de que podemos luchar por el pódium lo antes posible. No quiero decir un número, solo que debemos acabar lo más alto posible. Estamos justo en el comienzo de nuestro viaje. Hoy la noticia es algo distinta y nos llega desde Corea del Sur, donde se gesta un ambicioso plan para construir una red de autopistas inteligentes concebida para la circulación de vehículos eléctricos y autónomos. Al fin y al postre estos son el futuro y la mayoría de países debería ponerse a ello para adaptarse al cambio y que no ocurra como en nuestros días, donde tener un eléctrico es una aventura por la escasez de estaciones de recarga.
En nuestro presupuesto máximo de 40.000 euros, entra casi la totalidad de la gama Serie 2. Del sencillo 218i de 136 CV (29.500 euros) hasta el 220d xDrive automático de 190 CV (38.600 euros). Se quedan fuera el 230i automático de 252 CV y el 225d automático de 224 CV (además de los M Performance y del M2, obviamente). De acuerdo a las propias palabras de Mattin, para la nueva imagen de marca de Lada se ha decidido por identificarlos con una letra X, que se pone de manifiesto en el formato que adopta su frontal. Así el equipo de diseño consigue distinguirlo de los frontales con formato del tipo horizontal, que dan vida a modelos de Citroën, Renault o bien BMW. //017 16:51:53 hola buenas si yo voi de copiloto con un compañero conduciendo y yo en ese momento no tengo carnet y si nos multan por ir sin cinturon cuando me saque el permiso de conducir me quitan 3 puntos ???
Ruapa: en busca del fuego
Cuando publicamos los dibujos del Seat Martorell Concept, gerarDSC, su autor, nos notificaba que en Forocoches tenían datos interesantes sobre la nueva berlina de SEAT. Sólo hubo que darle una dirección de correo y dicho y hecho, nos mandó un buen dossier con imágenes y datos contrastados por gente cercana a SEAT. Y con el objetivo de progresar las cualidades básicas del aislamiento para reducir la rumorosidad, el nuevo Mazda CX30 ha adoptado una estructura de ‘doble panel’, con un espacio entre la carrocería y la moqueta del suelo. Km deberían de ser suficientes. Lo que me preocupa más es la solidez de las baterías puesto que van a estar día sí y día también funcionando sin reposo y deberán estar preparadas para funcionar bajo ese estrés continuo. Con más de 100 años de historia en este país las matrículas poco han alterado y, si bien el diseño y su funcionamiento ha sufrido una evolución, de personalizarlas nada de nada. Hasta hace poco, que una compañía de España especializada en la fabricación de placas de matrícula (Samar´t) ha logrado 2 homologaciones que van a permitir personalizar las matrículas sutilmente. Los Mercedes Clase E Coupe y Cabrio 2013 cuentan de serie con radio con doble sintonizador, reproductor de CD y MP3 y conexión USB y Bluetooth. Opcionalmente vamos a poder contar con el sistema COMAND En línea con pantalla de 7, cargador de CD y conexión de internet.
¿Cuál es el mejor navegador conectado del mercado?
Ford semeja estar jugando una carta fuerte en Europa con el EcoSport, que ocupa un lugar de relevancia en el stand que la marca presenta en Ginebra. El motor EcoBoost de 1.0 litro escogido para pertrecharlo desarolla 125 caballos de potencia con sus 3 cilindros. Esta mecánica le da un nivel de consumo que en promedio se ubica en los 20 quilómetros por litro. Si el coche no arranca, no insistas. Tras unos segundos, deja de intentarlo y espera dos minutos. Si prosigues procurando que arranque, los cables de arranque se pueden recalentar o aun sufrir un cortocircuito si su aislante plástico se derrite. Si tu coche tiene sistema Stop & Start o bien tras haberlo arrancado tienes testigos de fallo de motor encendidos, acude al taller, precisa una recalibración de su PC. Lo mismo ocurre cuando sustituyes la batería, muchos turismos modernos deberán ser conectados a una máquina de diagnóstico o a un útil concreto de la marca. Esta nueva no hace sino remarcar el hecho de que hay vida tras los monoplazas. A esta altura del partido todos tenemos claro que a la F1 no llegan todos y cada uno de los mejores y que aún con dinero, tener un asiento se transforma en algo casi imposible. Quizás el mejor ejemplo para los jóvenes pilotos españoles sea Antonio García. Tras pasar sin demasiada gloria por lo monoplazas tuvo claro que debía ampliar horizontes y ahora su victorias no hacen más que demostrar que tras la Formula 1, tras los monoplazas, también hay vida.
Bugatti la voiture noire: de este modo es el vehículo más caro del planeta
La capital española se colocó con el coste más caro en coches utilizados, con 13.369 euros de media, y asimismo en comerciales, con 11.959 euros. En el otro extremo, en Canarias se pudieron adquirir los turismos a mejor coste, con una media de 10.452 euros, y en Cantabria las furgonetas, a un coste medio de 9.163 €. La diferencia entre la autonomía más cara y la más accesible fue de 2.917 euros en el caso de turismos y 2.796 euros en comerciales ligeros. Esta vez en serio, la X es un tanto más cara que la versión furgón, pero desmontando los asientos tenemos prácticamente exactamente la misma capacidad y más comodidad/equipamiento. Las versiones SX Multispace y XTR hay que mirarlas más como turismos lúdicos que como automóviles de trabajo, al menos para cargar. Los que trabajen en el campo valorarán de forma positiva la alta suspensión de la XTR. El finés por su parte ha sido el primero en acabar con el dominio de Meeke en lo que se refiere a lo de marcar los mejores tiempos del rally. Pese a esto la prueba ha seguido con su dinámica aburrida y poco competitiva en la que prácticamente lo más destacado han sido las intensas precipitaciones caídas a lo largo de todo el día. Para mañana se espera, además un poco más de lucha, la llegada del sol y por tanto de un terreno más seco.
