Ha sido en el Salón de París donde los chicos de la firma alemana han presentado la séptima generación de su exitoso BMW Serie 3, una berlina (en un futuro no muy lejano también van a llegar los Touring) que se conoce con el código G20 y que aterrizará a principios del año que viene en todos sus concesionarios. El segundo fin de semana es el que da título a esta entrada en el weblog. Fin de semana de fiesta en un pueblecito entre Neaño y Laxe, en La Coruña o A Coruña o como sea más políticamente y legalmente correcto escribirlo que no lo sé ni sé si deseo saberlo. En resumen: Un turismo realmente serio capaz de rodar por carreteras de curvas a un ritmo increíble y con un enorme margen de seguridad. Según Ford este turismo tiene alma de competición. Eso lo veremos mañana en Cheste. La primera cosa que has de saber es si ha llegado el momento de vender el turismo, teniendo presente la depreciación que ha tenido con los años, pues si bien la gente busque coches usados, quizás tú debas aguardar un mejor momento. También tienes que tener en cuenta cuáles son los turismos más demandados. Casi la mitad de las ventas (un 47 por cien ) corresponden a turismos con más de diez años, puesto que se buscan vehículos económicos que se puedan pagar sencillamente al contado. Eso ha propiciado que su coste suba un 17 por ciento en los dos últimos años.
Modo TRACK: Para un uso en circuito, pues todos y cada uno de los sistemas confort y de seguridad están desactivados. El sistema de las pantallas se apaga para que el conductor esté centrado única y únicamente en el trazado, donde conseguirá una sensación ultra pura, inspirada en un coche de carreras con el sentimiento M. El grupo de instrumentos y la pantalla de visualización superior incluyen asimismo la vista M. Las llantas son de distinto tamaño en todos y cada eje: en el delantero son de 20 y en el trasero de una más, 21. Están hechas de aluminio y fibra de carbono. Los retrovisores han sido sustituidos por unas videocámaras. Asimismo hay una cámara frontal que recoge imágenes sobre las que entonces se sobreponen los datos del navegador. El motor M158 está homologado para las más estrictas normas ambientales europeas y americanas. Pese a la mayor potencia con respecto a los motores que equipaban a los precedentes Pagani, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 fueron reducidas al punto de dotar al Huayra con el récord de los deportivos de 12 cilindros. Los valores de emisión son similares a turismos de cilindradas inferiores que están presentes en el mercado.
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Unido al sistema Start&Stop de serie, el nuevo motor BlueHDi está disponible tanto para la carrocería berlina como para el familiar (SW). Sus 100 CV ha logrado homologar en ambas variaciones unos consumos de 3,6 litros y unas emisiones de 94 gr/km. Completaría este apartado el equipo nuevo de sonido. Ford ha firmado un acuerdo con la famosa marca Bang Olufsen para diseñar un conjunto de 10 altavoces que suenan muy bien. Su única pega es que su subwoofer invade por completo el hueco que estaría destinado a la rueda de repuesto. Está disponible siempre y en todo momento como opcional en los acabados Titanium y ST Line por 950 euros (acá sube más el coste al tener que equipar la pantalla multimedia de 8 pulgadas) y en el Vignale por 400 €. Pensando a estas alturas en arrancar el vehículo, nos fijamos en los pedales acabados en metal pulimentado mientras introducimos la llave en el contacto. Pero no, no es una llave metálica; mas sí, hay que introducirla en el contacto ubicado como en cualquier otro coche; y no, no hay botón de encendido: hay que girar la llave. Pero este detalle no tan premium tiene su agradable contrapartida…
En EE.UU. las gasolinas más habituales se llaman regular (octano PON 87), midgrade (octano PON 89) y premium (octano PON 92); casi todos los coches están hechos para utilizar regular. No existe exactamente la misma relación entre tipo de gasolina y octanaje en todo el territorio de EE.UU. Una gasolina regular no necesariamente tiene exactamente el mismo número de octano en todos los Estados. En esta tabla se pueden ver las equivalencias aproximadas entre esos tres tipos de comburentes en escala PON, con los de escala MON y RON. Esta noche a las 22 horas será la hora señalada para el acontecimiento. Hoy en día el garaje de M&M Clásicos cuenta con una exposición de más de 80 turismos restaurados. No importa la marca, da lo mismo el estado, si se puede salvar, se salvará. Con solo ver el resultado final de ciertos de sus trabajos, estamos seguros que el programa va a ser de lo más entretenido y apasionante. Jamás antes habíamos visto estos trabajos realizados por especialistas españoles.
¿Otra guerra familiar en el horizonte?
ANFAC se apoya en los datos de 2019 pues las cifras de 2020 están perjudicadas por la declaración del estado de alarma y el confinamiento, detallan en un comunicado. Así, en el amontonado del año, las ventas de estos vehículos medraron un 63,6 por ciento hasta alcanzar las 57.643 matriculaciones. En el caso específico de los turismos, medraron un 66,5 por ciento entre enero y marzo, y superan en volumen (54.183 unidades) a las ventas de turismos diésel (42.763 unidades). Otras novedades son la nueva parrilla del radiador, con los bordes cromados, más ancha y con lamas más sobresalientes, de forma que el logotipo de Opel en el centro semeja más grande. Las luces diurnas van en la zona inferior del faro (ya antes en la superior) y es verdad que el coche semeja algo más ancho que antes, sin que las dimensiones cambien. En la zaga cuenta con nuevas salidas de escape, rectangulares en vez de redondas.
Este modelo no está basado en el Phantom puesto que tiene una estructura de acero en lugar de aluminio. Una de las peculiaridades de este modelo es que las puertas traseras se abren en sentido contrario a las delanteras. Se cierran de manera automática pulsando un botón. El mayor momento de tensión de esta carrera lo vivimos merced a la radio del equipo Williams. Valtteri Bottas se quejó agriamente por radio de que su ritmo era muy superior al de su compañero Felipe Massa, que estaba justo por delante, y exigió que avisaran al brasileño. Su ingeniero de pista le debió pedir calma.
En los diésel aparece el 2.0 TDI, ahora con 150 CV, mas pronto veremos el 1.6 TDI, con los menores consumos de toda la gama. Todos y cada uno de los motores cuentan con inyección directa, sistema Start & Stop y turbocompresor. Eso sí, de momento todos los motores irán asociados a la tracción delantera, si bien la tracción integral quattro llegará más adelante, del mismo modo que las variantes híbridas o bien de gas natural, que ya están planeadas. Un opcional interesante es el sistema Audi drive select, con programas Comfort, Auto, Dynamic, Individual o Efficiency, como la amortiguación Audi magnetic ride.
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Si te preguntabas para qué exactamente demonios sirve tener un eléctrico que cuenta con una aceleración de 0 a 60 mph en 3,2 segundos, el vídeo que grabó un tipo llamado Jason Hughes te da una buena pista. Hughes aminoró la velocidad para girar cara la izquierda con su Tesla Model S P85D, mientras un tipo armado con un Toyota Prius estuvo a un paso de incrustrarlo por detrás, supuestamente pues conducía sin prestar suficiente atención. Probablemente te sorprenda que un superdeportivo supere los 100.000 kilómetros y aún más que llegue a sobrepasar sobradamente los 400.000 kilómetros. La imagen de un Lamborghini con más quilómetros que un taxi de la capital de España no es, ni muchísimo menos, la habitual. Los superdeportivos normalmente están destinados a un uso ocasional, de paseo de fin de semana, y de circuito, por no hablar de aquellos que pasan toda su vida ocultos en un garaje o bien en una compilación privada. Aunque por suerte hay excepciones.
Con todo, los 4 tramos sobrantes del día dejaban 3 scratchs para Ott Tänak, considerablemente más acertado que Ogier en la monta de neumáticos y muy inteligente a la hora de aprovechar las bondades de las gomas DMACK. Sin embargo, el estonio no lograba más que recorrer de alguna forma el camino desandado y el tiempo que le endilgaba a Ogier servía para devolver el rally al mismo estado que presentaba al comienzo de la jornada. Tras la super especial en el Castillo de Cholondeley, Sébastien Ogier y Ott Tänak quedaban separados por 33,8 segundos, mientras que Thierry Neuville amasaba una ventaja de 12,6 segundos sobre Paddon.
Al fin llegamos al circuito Gilles Villeneuve, que acoge el Gran Premio de Canadá de Elabora 1 y que se trata de una de las pistas más apasionantes que conozco. Cuando menos en teoría y muy subjetivamente por el hecho de que este trazado me gusta en sus puntos, desde las primeras curvas, la de dentro, la horquilla, las muy largas rectas previas a la meta y el irónico muro de los campeones. El circuito Gilles Villeneuve es rápido, técnico, va en sentido opuesto al habitual (corregido: se sale del box en sentido contrario cara la izquierda en vez de cara la derecha) y está en un paraje incomparable. Y digo por fin llegamos, porque al ritmo que va la F1 no me extrañaría que llegaran a cargárselo.
Km documentales, 20102021
En nuestra unidad de pruebas contábamos con unos cómodos asientos deportivos tipo bácquet con calefacción que combinan Alcántara en su central con cuero bitono negro con detalles en color colorado en sus aguantes laterales. Estos asientos ofrecen una enorme capacidad de sujeción y múltiples opciones de regulación, si bien echamos en falta que se puedan rebajar algo más en altura para acrecentar la sensación de conducción deportiva. Este Mitsubishi ASX es todo un veterano apareció en 2010; mas este SUV con motor gasolina 1.6 de 117 CV aún resalta por ofrecer un diseño deportivo, unas plazas traseras muy amplias para su tamaño 4,29 m de largo o un genial comportamiento en carretera. La oferta implica financiar 12.500 euros a 48 meses con Santander Consumer.
Originalmente, se contemplaba que el tercer modelo de la familia eléctrica EQ se ensamblase en la factoría francesa de Hambach al lado del Smart EQ fortwo, mas la posible venta de la planta a Ineos Automotive inició un efecto dominó de reasignación de los futuros modelos cero emisiones a las diferentes plantas de Daimler que habría contribuido a postergar su llegada. Este cambios afecta levemente a las posibilidades puesto que si se equipa el cambio manual de seis velocidades acera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos, comientras que con el cambio DCT necesitan 10,3 segundos. El consumo en el primer caso es de 6,5 l/100 km (148 g/km de CO2), y con cambio DCT se reduce levemente hasta los 6,4 l/100 km (145 g/km de CO2). Con el acabado más fácil no se puede instalar Start&Stop (que Hyundai llama de manera comercial Stop&Go). En conjunto, esta mecánica gasolina de 4 tubos, que es el mismo que utiliza el GLA 200 y la mecánica eléctrica, nos plantean un total de 218 CV y 450 Nm de par, con una autonomía en modo completamente eléctrico de hasta 61 km, cifra que le garantiza la presencia de la etiqueta de vehículo 0 emisiones de la DGT.