Estos atractivos Aston Martin DB5 Goldfinger presentan diferentes dispositivos funcionales inspirados en los que utilizaba en la película y todos ellos estarán acabados en exactamente el mismo color Silver Birch. Su interior va a contar con todos los detalles propios de un deportivo clásico británico.
Al lado del V8 Vantage N430 del que hemos hablado, Aston Martin presenta en el Salón de Ginebra dos ediciones especiales de su Aston Martin DB9, Carbon White Edition y Carbon Black Edition. La marca no ha ofrecido costos y también insta a los interesados a consultar en un concesionario Aston Martin.
Hay que recordar que 2020 es exactamente el año en el que supuestamente llegará al mercado el nuevo Tesla Roadster, que acepta reservas desde la página web oficial de Tesla partiendo de los 43.000 euros en su opción más básica.
Me alegro que lo haya solucionado de la mejor forma posible, siempre y en todo momento la atención postventa de todo el grupo VW es bastante lamentable. Esto es ya tremendo. Sinvergüenzas que no tienen escrúpulos. Y después, la indefensión del consumidor es total.
Opel ha seguido para este Mokka las pautas adelantados por el GT X Experimental, un concept con una línea del techo muy curvada. En esta ocasión se llevan esas línea a la plataforma CMP de PSA que usan ya bastantes modelos.
Por encima se encontrará el acabado Advanced con un sobrecoste de 2.000 euros, sumando faros full LED, llantas de 17 pulgadas, control de velocidad de crucero, Audi parking sistem trasero, acabado exterior Advanced y bulto interior de aluminio.
El circuito tiene una base de hormigón, mide 2,4 kilómetros de largo y 24 metros de ancho, sólo 2 curvas de 180 grados mas con unos peraltes espectaculares. Ahora no se puede circular y está cubierto de lona asfáltica para eludir las filtraciones.
El turismo cuenta con un difusor inferior y un amplio alerón trasero, mientras que los pilotos traseros tienen una forma que permite moldear los flujos de aire que abandonan el vehículo, reduciendo todavía más la penetración aerodinámica.
El fabricante con mayor número de victorias en la historia de las 24 Horas de Le Mans anunciaba a finales del pasado año su retirada de la máxima categoría del Mundial de Resistencia. Porsche retiraba así su Porsche 919 Hybrid de LMP1 la parrilla de salida para enfocarse en la Fórmula E.
Washington Post y New York Times confirman esta información. En las páginas Web del Departamento de Transporte y del Gobierno Federal todavía no se ha actualizado esta información. Los fabricantes ahora tienen un inconveniente, se les ha acabado el chollo veloz.
