El borde de carga del maletero está a una altura del suelo de 561 milímetros (conforme Renault la más baja del segmento), y el portón se abre en una hoja, fallé en mi pronóstico. El volumen máximo de carga es 1.595 litros.
Sistema Isofix: las iSize solo se podrán montar en asientos con sistema Isofix, muy simple de instalar y que evita que se instale mal una silla con el cinturón de seguridad. No será obligatorio en sistemas de retención infantil destinados a niños de entre 100 y 150 cms de altura.
Mas la historia se remonta al 1 de diciembre de 1914, cuando los 3 hermanos Alfieri, Ettore y Ernesto Maserati abrieron su primer taller en donde hoy se ha puesto una placa conmnemorativa sobre la construcción que lleva el número 1 en la Vía dePepoli, de la ciudad de Bolonia.
Conforme confirma la BBC el consorte real ya ha entregado su licencia al departamento de policía de dicho condado británico, cuya devolución a la Agencia de Licencias para Conductores y Automóviles (DVLA por sus iniciales en inglés) ya se está tramitando.
En lo relativo a Sebastian Vettel, el alemán también optó por hacer una parada, pero a diferencia de Hamilton esperó hasta la vuelta 37 para mudar a neumáticos duros, con lo que se vio obligado a reincorporarse a la pista tras el Mercedes número 44.
Sencillamente lo que han hecho es coger un modelo extremadamente popular, conocido, reconocido y que funciona muy bien de manera comercial, el Golf, y adaptarlo para ser impulsado únicamente por electricidad.
Actualmente, 430.000 unidades del Swift son comercializadas en India todos los años, lo cual representa el 30 por cien de las ventas de MarutiSuzuki en la india, lo cual es un indicador que el Swift es todavía un modelo que no muestra signos de desgaste.
El EV6 se fabricará en Corea del S. y su llegada al mercado está prevista para septiembre en España, si bien las reservas se comenzarán a través de internet en el mes de julio. Va a ser entonces cuando se pueda conocer su coste.
Un estudio del pasado 2 de abril hallaba que, a 70 grados , los virus pasaban a estar inactivos en 5 minutos. A 56 °C eran indetectables tras media hora. Mas para el CDC, en este estudio no se tuvieron en cuenta variables como por servirnos de un ejemplo, la superficie en la que estaba el virus.
Ni las ayudas electrónicas ni la tracción integral son capaces de eludir que un sudor frío se apodere de tu ánima mientras te esperas lo peor. Hasta que resulta que dentro del Audi hay un tipo capaz de supervisar una situación tan difícil y encamina nuevamente al deportivo alemán.
