La teoría del pico del petróleo postula que la producción mundial de crudo no podrá proseguir sosteniendo el ritmo necesario para atender a la demanda. Eso quiere decir que los costos se comenzarían a disparar. Esa es una teoría de lo que puede pasar en el futuro, mas no la única.
El resultado se traduce en unos consumos realmente ajustados, puesto que el E350 Coupé homologa 6,7 l/100 km al tiempo que el E350 Cabrio sube una décima esa cantidad. Eso corresponde a unas emisiones de 154 g/km de CO2.
Por una parte, la inyección es más eficiente. Por otro el flujo del aire al motor ha mejorado, merced a los nuevos conductos de admisión y a una mejora asimismo en los flujos de escape. Las válvulas de escape son nuevas y asimismo han mejorado su funcionamiento.
La entidad suiza asegura que, a pesar de las cifras extremas conseguidas, todas las piezas de conversión están testadas y homologadas bajo el ciclo de homologación europeo WLTP en base a la normativa normativa Euro6 d.
Los asientos delanteros sostienen correctamente a los pasajeros. Siendo de tamaño grande, hacen que el 407 sea un coche especialmente cómodo para viajes largos y también para el día a día. Los reposacabezas son articulables para ajustarlos a tu medida.
Que Kimi Raikkonen es un conduzco singular es algo que no se le escapa a absolutamente nadie. Por su frialdad al volante, por su relación con los medios, por su carácter tanto dentro como fuera de la pista y, también a veces, por sus desconcertantes declaraciones.
Toyota también ha confirmado la visita fugaz de Fernando a la fábrica de Toyota TMG en Colonia donde además de hacerse el asiento, como ya se filtró, tuvo oportunidad de rodar en el simulador y de prepararse para el test.
Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción son hoy en día ignotos para muchos conductores y futuros conductores, si bien los automóviles nuevos vendidos en Europa ya vienen con algunos de estos sistemas de serie.
Toyota desarrollará el dispositivo de pila de combustible, al tiempo que Hitachi hará lo propio con el sistema de propulsión híbrido para este nuevo vehículo ferroviario que no produce emisiones contaminantes.
A pesar de todo, lógicamente quedan ciertas incógnitas que no vamos a poder desvelar hasta el momento en que lleguemos a Melbourne, con motivo de la primera carrera del mundial. Absolutamente nadie puede saber quien va a ganar hasta que veamos su ritmo verdadero. Bueno, a excepción de, claro está, la gente de Pirelli.
