La comparativa encaraba a lo mejor de Francia, dos berlinas puro refinamiento. Ambas con 170 CV, el Citroën XM (4,89 millones) resaltaba por su confort de marcha y el Renault Safrane (5 millones) por un esmerado acabado.
Y la autonomía está garantizada con un batería de 95 kWh que garantiza exceder los 500 quilómetros de rango entre recargas. Para la carga se ofrece una función de carga rápida con cable a 150 kW o un dispositivo sin cables a través del sistema Audi Wireless Charging.
Valtteri Bottas intentó dar un susto a su compañero, y le salió bien del todo: en el primer intento bajó a un increíble 1:03.264, toda vez que tanto Lewis Hamilton como Sebastian Vettel erraron en su primer ataque a la pista.
Antes de su puesta de largo oficial, la semana próxima en el Salón del Vehículo de Ginebra, Volkswagen ha dejado salir a la luz (o bien no, no sabemos) las primeras imágenes del Volkswagen Golf Variant, la versión con carrocería familiar del exitoso sólido alemán.
City Life: Cambia el diseño de las llantas y cuenta con luces dirunas con LED, elevalunas traseros eléctricos, volante multifunción, tapizado algo mejor y un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, entre otros.
La transmisión corre al cargo de una caja de cambios es automática de 9 velocidades llamada 9GTronic. Entre el motor eléctrico y el de combustión se ubica el embrague. Es un cambio cómodo y veloz.
Tiene un motor de gasolina con tres cilindros. Citroën dice que es un motor económico y ecológico aunque no menciona lo que gasta ni, por ende, las emisiones de CO2. Tampoco se ha detallado el tipo de cambio que va a llevar mas en las imágenes se pueden apreciar unas levas tras el volante.
El nuevo coche supone un cambio de temporada desde una perspectiva estilística, puesto que en vez de inspirarse en los supercoches de Ferrari, reescribe totalmente las proporciones de los Ferrari berlinettas deportivos con motor central trasero presentadas hace 20 años en el 360 Modena.
Teníamos muchas ganas de saber como se comportaba la nueva criatura de M GmbH y más a sabiendas de que com muchas soluciones mecánicas con el BMW M5 que probamos en el mes de mayo ( 1, 2, 3 y 4) y que tan buen sabor de boca nos había dejado.
Para los conductores más activos están los THP 155 y THP 200 (DS3 Racing). Por el momento no contamos con más datos técnicos sobre estos motores, ni qué cambios han experimentado para cumplir la nueva normativa. El VTi 120 atmosférico va a desaparecer de la gama, ni se menciona.
