Mecánicamente, el 5 puertas se vende con motores gasolina (75, 95, 125 y 200 CV), diésel (85 CV), microhíbridos (125 y 155 CV) y bifuel (75 CV); el tres puertas solo con los gasolina 75, 95 y 200 CV y el Active con el diésel de 95 CV, los gasolina de 95 y 125 CV y el híbrido ligero de 125 CV.
A nada que se haga un uso un poco más deportivo, intensamente urbano, campestre eventual o bien frecuente, el margen de amortización se estrecha, siendo más favorable todavía al diesel. Con 20.000 km anuales, y puestos a quedarnos con el Forester mínimo 5 años interesa la versión de gasóleo.
Para los asientos traseros, asimismo se ofrece el sistema Rear Seat Entretainment que incluye un tablet desde el que se puede controlar el sistema de infotenimiento con sonido Bang & Olufsen a través de la interfaz de CarPlay o bien de Android Auto.
Como es frecuente, los chicos de Focus2move han elaborado el ranking de matriculaciones en América Latina, un listado en el que se consideran más de 40 mercados, pero que como es habitual está con fuerza influido por los pesos pesados que componen esta región: Brasil, México y Argentina.
Para complementar la adecuada situación de la banqueta, la regulación de la columna de dirección también nos ayuda lograr la postura perfecta. Muchos coches ya cuentan con regulación del volante en altura y profundidad.
Renault India padeció una caída del 53 por ciento en las ventas con 1.646 unidades de Pulse comercializadas en un periodo comprendido entre abril de 2014 y enero de 2015. Por otra las ventas del Scala se derrumbaron en un 74 por cien con 1.177 unidades comercializadas en exactamente el mismo periodo.
Notables los 2.686 mm de distancia entre ejes (5 cm más que antes, que eran 2.634 mm de batalla). Es la cifra clave para definir el espacio que tendrás dentro y la misma que la del Octavia. No doy más pistas.
En su última actualización, el Mazda 6 se ha actualizado con una nueva parrilla frontal y con una revisión del diseño de sus faros, sus defensas, e introduciendo nuevos juegos de llantas y nuevas líneas de acabado y equipamiento.
Por su el diesel cuesta ahora 1,294 euros el litro, lo que significa una pequeña bajada respecto a la semana pasada, en la que por vez primera se situaba sobre la barrera sicológica de los 1,30 euros.
Se cae de la oferta la versión híbrida, que tuvo un ciclo de vida muy fugaz y una presencia testimonial en un mercado dominado por los diésel. En otros países se oferta asimismo un motor de gasolina 2.0 de 165 CV asociado a un cambio automático de tipo CVT que gasta 7,0 l/100 km.
