Categoría: Coches

La octava generación del Hilux estrena plataforma y motores lo que mejora su comportamiento en carretera y reduce sus consumos. En lo que se refiere al equipamiento disponible, ahora resulta más completo. Nuevo motor de 204 CV.

Este vehículo en concreto es del año 1992, ha recorrido más o menos 125000 quilómetros y dispone de una carrocería de 2 puertas en color Negro. El número de plazas de su interior está concebido para 2 ocupantes.

Bruno Spengler y Martin Tomczyk, como los más experimentados, servirán de referentes para los novatos António Félix da Costa y Maxime Martin. Los otros cuatro pilotos son Timo Glock, Marco Wittmann, Joey Hand y Augusto Farfus; van a estar repartidos en cuatro equipos,RBM, Schnitzer, MTEK and RMG.

En el frontal, destaca su calandra en forma de trapecio, tradicional mas que sigue la pauta de los últimos diseños de Ford. La acompañan unas ópticas que combinan luces de conducción diurna LED con proyectores xenón.

En la trasera, los cambios no son tan resaltables. El diseño tridimensional de los pilotos de led se sostiene mas han realzado su presencia con un marcado borde negro refulgente, a la vez que el paragolpes fortalece el estilo crossover con un nuevo inserto de estilo aluminio mate.

Estéticamente incorpora dos escapes centrales, suspensión rebajada nada menos que 10 milímetros, interior con instrumentación rediseñada, pedales de aluminio, volante de cuero Brabus con levas en el volante y techo panorámico.

La marca francesa lleva ya varios meses probando el vehículo en diferentes superficies, si bien no será hasta el Rally de Montecarlo donde comience, en lo que será el inicio de una nueva era de la batalla con la nueva reglamentación técnica

El nombre final del modelo es Zele R35 GTR Complete Edition y estéticamente pocos cambios veo respecto a las imágenes que hemos visto dos veces por acá. Fibra de carbono por todas partes y el naranja como protagonista para decorar su carrocería. Una combinación perfecta.

Más adelante llegará la versión 55 TFSI equipada con un bloque de gasolina de 3.0 litros y seis tubos, que va a contar con 340 CV de potencia y un par máximo de 500 Nm. Solo se venderá con cambio automático de ocho relaciones S tronic y con la tracción total quattro.

Dacia necesitaba substituir al veterano motor SCe para adecuarse a la nueva normativa de emisiones. Con el nuevo motor tricilíndrico se lograron disminuir las emisiones de CO2 de 149 a 125 g/km, consiguiendo de esa manera reducir las sanciones de emisiones de 1.490 euros a tan solo 75 €.