Categoría: Coches

Mucho trabajo le queda por hacer a Francoise Ribeiro y a su equipo para conseguir una disputada parrilla para la próxima temporada. Por el momento, Eurosport deberá ver cómo soporta la salida de Citroën y de LADA sin que se resienta el espectáculo.

Hay cofres para situar en la trasera del vehículo, fuera de éste. Van anclados a una bola de remolque, por lo que debes tener una instalada en tu vehículo, lo que encarece y mucho este producto. Sólo la bola son ya unos 300 euros, a lo que hay que sumar otros 300 mínimo del cofre.

Hace unos meses conocimos la versión más pertrechada del Citroën C3 Aircross, el CSeries, y ahora la marca del doble chevrón presenta la serie singular para el verano: el Citroën C3 Aircross Rip Curl.

¿Que es lo que ha fallado con Smart en U.S.A.? No lo sabemos exactamente, mas tal vez se trate de una mezcla de varios factores, como la preferencia del público por automóviles mas grandes, cuestiones culturales y seguramente una política de costes poco atractiva.

El interior, además, plantea un acabado muy bueno, con materiales mullidos por todas y cada una s su uso es más desprendido que en el nuevo 208 y percepción general de robustez. La unidad escogida para este veloz test tenía acabado GT Line, y eso contribuía a optimizar la impresión de refinamiento.

Esta belleza (no me duelen prendas en decirlo), equipará los mismos motores que se hallan libres en el SEAT Ibiza FR y SEAT Ibiza Cupra, esto es, las dos variantes más prestacionales del motor 1.4 TSI, con potencias de 150 CV y 180 CV. Se me hace la boca agua.

Si no hay respuesta del conductor, el Brake Assist PLUS comenzará a frenar parcialmente y si aún no ha intervenido el conductor, se activará automáticamente la frenada de urgencia intentando evitar la colisión o mitigando las consecuencias de ser inevitable.

Tiene exactamente la misma base mecánica que el Toureg híbrido, un 3.0 V6 TSI, sobrealimentado, de 333 CV de potencia. No es tan brutal como el X6 híbrido, mas asimismo es considerablemente más económico. La versión Cayenne Gasoil está por debajo en potencia y prestaciones, pero por su parte, gasta todavía menos que este.

La gama media Trendline agrega a lo anterior cierre centralizado con mando, espéculos retrovisores con regulacion electrica, levanta cristales electivos en todas y cada una de las puertas, faros antiniebla delanteros y traseros y alarma volumétrica.

Eso significa que se han ahorrado en conjunto más de 12,56 millones de litros de gasolina (3,32 millones de galones). El cálculo se efectúa con una fórmula que tiene en cuenta el dato de consumo oficial de turismos de pasajeros en los Estados Unidos.