Además de esto toda la gama Dacia se renovará, algo que ya comenzó con el Duster, al que posteriormente le proseguirán las nuevas generaciones de los Logan y Camino. El plan estratégico contempla el lanzamiento de 22 nuevos vehículos en un plazo de 5 años y 3 de ellos serán completamente nuevos y 15 de esos modelos serán eléctricos. Y ahí es donde juega Maserati, en el segmento de gran lujo con modelos exclusivos. Parece que la marca italiana se mueve recientemente, el pasado día inauguró el lounge bar Casa Maserati, y el día de hoy nos enteramos de que amplía su expansión. El centenario le ha sentado bastante bien. Otros accesorios. No es cuestión de citarlos todos, pero por poner un ejemplo se pueden llevar un candado, o varios, muy aconsejables para ponérselo más difícil a los amigos de lo ajeno, un portabidón, con su bidón de agua pertinente, una pequeña bolsa con el kit básico para arreglar pinchazos, o bien cualquier otro accesorio que su usuario halle útil.
Una de las claves por las que los Tesla están gustando tanto es pues desde el primer modelo, el Roadster, se apostó por hacer un vehículo eléctrico que agradará a los petrolheads. Hasta ese momento un turismo eléctrico es poco más que un aburrido huevo con ruedas. La fuerza de Tesla es que son vehículos que agradan per se. Y eso en ha sido responsabilidad de Elon Musk, el actual CEO de la compañía. Por el momento y como suele ser habitual en los modelos de pruebas de la marca de España, esta unidad del Seat Arona está debidamente disfrazada con un profundo camuflaje textil que no solo oculta sus detalles, sino que disimula muy bien las propias formas de los paneles de su carrocería.
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El resultado se traduce en un total de 620 CV de potencia y 756 Nm de par motor, más que suficientes para prosperar las prestaciones originales, si bien GME no se ha pronunciado a este respecto. Si que anuncian que si el usuario necesita mayores sensaciones tienen dos modificaciones más para esta mecánica, las que son capaces de generar 850 y 1.000 CV de potencia respectivamente, con los que puedes dejar en evidencia a los poderosos Trackhawk. Paquete de aparcamiento: Complementa a la cámara trasera y también incluye un sensor en la delantera y que advierte con sonidos la distancia con los objetos situados en el frontal (no está libre en la versión americana).
Si nos trasladamos a motores diésel, sólo se ofrecerá el 1.6 BlueHDI, que va a estar disponible con 75, 100 y 120 CV de potencia. De serie todos son manuales y sólo el de 100 CV podrá decantarse por una transmisión manual conducida de 6 velocidades. Nuestro representante, Antonio García, que debía disputar la prueba al volante de un Aston Martin DBR9 de Bell Motorsports, unidad exAston Martin Racing, veía como se le truncaban sus opciones al descubrirse un inconveniente en el chasis del vehículo. Inconveniente que aparentemente les deja fuera y que deja la victoria en bandeja a los Chevrolete C6R de Corvette Racing.
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Como ya habíamos reseñado en anteriores comunicados, el volumen de mercado para esta clase de automóviles se halla en niveles de principios de los años 90, y no hay elementos económicos positivos para lo que queda de año, que dejen meditar en una restauración de este mercado en el año 2011. Conforme palabras de Rob White, directivo técnico de Renault Sport F1, el ERS dejará a los nuevos motores V6 Turbo de 1.6 litros ser al menos tan veloces como los anteriores V8. El pilotaje cambiará e inclusive la forma de administrar las por de las escuderías asimismo sufrirá bastantes cambios.
Conforme los datos facilitados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), el diésel sigue perdiendo terreno. Y es que solo el 64,32 por ciento de las matriculaciones de automóviles realizadas por las compañías de renting a lo largo de el pasado año fueron de automóviles diésel, lo que supone una caída del 12 por cien respecto al mismo periodo del ejercicio precedente. En 2017 los vehículos diésel copaban el 76,32 por cien del total de ventas del ámbito del renting en España. El cuero cobrizo y las molduras de aluminio son protagonistas en el interior, con diseños que evocan el equipamiento y los accesorios que se usan en los deportes de nieve. En el centro del salpicadero hay una pantalla de proporciones desprendidas con una palanca de cambios automática de gran tamaño.
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Pese al grande camuflaje que oculta con tanto celo la delantera y trasera, las mejoras que han implantado los estilistas de KIA no supondrán una revolución estética, sino un cambio de aires. Lo bastante para que el KIA ProCeed sea con perfección identificable y distinguible, siguiendo la línea del Stonic. Los faros delanteros se sostendrán en la manera principal pero cambiará la estructura interna de las funciones, adoptando el nuevo patrón de la luz diurna de LED. La parrilla también se mantiene mas va a perder el diseño tridimensional que le aporta más profundidad. Su imagen de coche deportivo sale reforzada gracias al nuevo diseño de los faros, así como a la reconfiguración de la parrilla ovoide doble propia de BMW y a las entradas de aire de mayor tamaño. Los faros cuentan de serie con luces de conducción diurna de led al tiempo que, opcionalmente, se ofrecen por primera vez faros en tecnología completa de led. En la trasera resaltan los nuevos pilotos de dos s, con la habitual forma de BMW en L, con listones de diodos luminosos.
A la inversa de lo que ha sucedido en Europa, para México el León Cupra llega exclusivamente con el motor 2.0 TSI de 290 CV y no la variación con 300 CV, una resolución que no sabemos realmente bien a que se debe. Digo sorpresa, porque este es uno de esos prototipos que no aguardas localizarte en un salón como el de Ginebra, básicamente pues, yo por lo menos, no sabía nada de él. La presentación del Lada C Concept nos enseña el rumbo que tomarán los nuevos diseños de la marca rusa. Muy acertados, en mi opinión. En las siguientes s de la prueba del Volkswagen Beetle Cabrio 1.6 TDI 105 CV hablaremos de algo tan propio como su diseño, habitabilidad y desempeño. Acabaremos, como siempre y en todo momento, dando las conclusiones y las valoraciones finales de este pequeño que es capaz de conquistar el corazón a todo aquel que se pose delante de él. Un vehículo que como habrás comprobado tiene una historia al alcance de poquísimos modelos en el mundo del automovilismo.
Y luís pérezsala también aporta su visión para encarar el reto
Si hace bien poco hablábamos sobre las increíbles instalaciones que Corea del Sur está ultimando de cara al desarrollo de tecnología de conducción autónoma y su puesta en funcionamiento en entornos controlados, ahora le toca el turno a Alemania. En su caso, el parlamento germano ha optado por una solución en la línea que se está siguiendo en U.S.A., optando directamente por la autorización de las marcas para probar estos sistemas en carretera abierta. Al estilo de la futurista ciudad que desea levantar Toyota en aras de la investigación e impulsada por hidrógeno, el Conjunto Volkswagen ha firmado un pacto con el Gobierno heleno para convertir, en un caso así, una isla existente: la de Astipalea. No cabe duda de que el gasto por kilómetro recorrido, en combustible (en un caso así, energía eléctrica) y en mantenimiento, es inferior en un vehículo eléctrico que en un diésel, por lo menos con los costes actuales de combustible y electricidad. Ahora bien, será bastante difícil que en España se reproduzca el más que probable éxito de los taxis eléctricos de Europa, por lo menos a corto plazo. Y es que hay múltiples peculiaridades que pueden dificultar su implantación en la Península, como las menores subvenciones y la escasez de instalaciones apropiadas para puntos de recarga.
El Mazda MX5 RF, el Retractable Fastback 3 en 1 de Mazda, empieza su andanza comercial en España con una serie singular llamada Nappa Edition. Como sabemos, el RF mezcla 3 conceptos en una carrocería: cupé, cabrio y targa, que arranca la frase de preventas de su edición de lanzamiento ahora y cuyas unidades desembarcarán en los concesionarios a finales de febrero, por un coste de 29.900 euros. Luego, lógicamente, va a llegar el resto de la producción del Mazda MX5 RF. En verdad, si nos metemos en la página Web de Mazda del R. Unido, comprobamos que con volante a la derecha se prosigue vendiendo, y en la versión que no llegó a venir a España (modelo 2010). Deseamos solicitar excusas por el malentendido, y os agradecemos vuestra entendimiento.
Legends of the autobahn
De acuerdo a la información que durante los últimos meses ha ido surgiendo, el Skoda Kodiak compartirá la arquitectura con el próximo Volkswagen Tiguan y podría estar libre en versiones de cinco y 7 plazas. El Grupo Volkswagen reservaría la versión de 7 asientos para el producto de Skoda, puesto que el nuevo Tiguan solo se ofrecería en versiones de 5 asientos. De esta forma se asegura que ambos modelos no compitan entre sí precisamente en el mismo segmento de mercado.
Comencemos por el principio. Los hechos y el escenario. La carretera que conecta Santa Coloma de Gramanet con La Roca del Vallès tiene su encanto. Es, en buena de su trazado, una carreterita comarcal de un carril por sentido donde abundan las curvas ciegas. En sábados y domingos, es frecuentada por cientos de corredores. Y no, no hay arcenes suficientes ni por casualidad. Ha sido un debut increíble. No lo he podido hacer mejor. Estoy contentísimo con la carrera, la salida fue fabulosa y el ritmo fue buenísimo. Tras el Safety Car debí regresar a crear una mayor diferencia, mas todo fue bien hoy, fue fabuloso. Merced al equipo por todo el trabajo que han hecho. Y ahora a que seguir aprendiendo y proseguir empujando, dijo Vidales tras la carrera.
No obstante, otras informaciones apuntan a que no solamente se trata de que en el último test en Louisiana el nuevo sistema híbrido se mostrara mucho menos potente de lo que Nissan esperaba, sino que además el hecho de no haber superado su segundo crash test de la FIA suponía la necesidad de realizar un nuevo rediseño que, sumado al resto de factores, acabó por hacer rendirse a los japoneses.