Por dentro Ford asegura que el Puma contará con 456 litros de capacidad en su maletero, una cifra líder en su segmento. También han hecho referencia en múltiples ocasiones a la flexibilidad con lo que es más que probable que haga uso de dobles fondos y regulación en los asientos traseros. A lo largo de la jornada, Volkswagen asimismo ha detallado su nueva caja de cambios automática DSG de doble embrague y diez marchas (DQ551), que podrá pertrecharse en modelos de hasta 550 Nm de par motor máximo. Se trata, en realidad, de una evolución de la caja DSG de seis velocidades, si bien con mejoras como una nueva función de conducción a vela, que desconecta el motor para ahorrar el máximo comburente posible. PELAYO en la cobertura de daños propios, si que cubre los equipajes o bien objetos personales. ASEGURADORA FÉNIX DIRECTO no lo cubre. No obstante, en la misma cobertura, ASEGURADORA FÉNIX DIRECTO si que cubre los accesorios no de serie no declarados en la póliza y PELAYO no lo cubre. Esta apertura no es tampoco tan novedosa, si bien sí poco habitual. La hemos visto ya en otro monovolumen utilitario como el Opel Meriva, si bien en el caso del BMW i3 no hay pilar B, el montante central entre las puertas. Ahora ya el día de hoy otro monovolumen utilitario sin pilar B, el Ford BMax, aunque este recurre a unas puertas traseras correderas.
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Un vehículo de carreras con matrícula, con un rendimiento a años luz de cualquier otro vehículo. El hipercoche de MercedesAMG montará un propulsor híbrido con por lo menos 1.000 CV de potencia, cuya ánima va a ser un 1.6 V6 turbo derivado de la Fórmula 1, capaz de girar a 11.000 rpm. Alcanzará los 200 km/h en menos de seis segundos y tendrá una velocidad punta de al menos 350 km/h. No recordamos de Maradona hpy por su reciente fallecimiento, sino más bien pues ha salido a subasta uno de sus vehículos. Un automóvil a la altura de su historia legendaria, un Porsche 911 (964) Carrera 2 Convertible Works Turbo Look de 1992. Esperan conseguir por esta variante del Porscha 911 Cabrio entre 150.000 y 200.000 euros. En el interior tampoco hay demasiadas novedades más allá de las nuevas tapicerías o la inclusión de un equipamiento tecnológico renovado. Destacan los nuevos faros matriciales IntelliLux LED con 84 diodos por faro con iluminación adaptativa y mejor capacidad antideslumbramiento, una nueva cámara trasera y headup display. Cuenta con compatibilidad Apple CarPlay y Android Auto.
Luego, decidimos salir a carretera e procurar llegar lo más lejos posible. Aquí, igual que en poblado, el motor eléctrico reina en la conducción hasta que las baterías se agotan, permitiendo recorrer muchos quilómetros. La prensa australiana se ha hecho eco estos días de la llegada de los primeros ejemplares del nuevo BYD Han a ese mercado. El moderno sedán eléctrico es la punta de lanza de la nueva estrategia comercial y también industrial de la compañía en Australia y N. Zelanda, donde el fabricante chino ya cuenta con un asociado comercial que lleva tiempo allanando el terreno para el lanzamiento de una esencial oferta de vehículos eléctricos.
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Los tiempos cambian. Y los salones del vehículo, que prosiguen disfrutando de un éxito de asistencia de público (más de 1,25 millones de visitantes en el Salón de Fráncfort de 2015), asimismo deben mudar para atraer a las marcas. El Salón de Barna, el único salón de España reconocido por la OICA, ya ha movido ficha. Por cierto, en nuestra última visita al Salón de Barcelona, se hizo evidente que precisaba un cambio. ¿Va a ser el atinado? Sólo el tiempo lo dirá, mas del 11 al 21 de mayo de 2017, ya vamos a tener algún principio de contestación. Antes que sea la situación sea todavía peor de lo que es, Honda semeja haber tomado la iniciativa, puesto que en los últimos días se han multiplicado los rumores acerca de que los nipones ya estarían recibiendo la ayuda del motorista independiente Ilmor, con los que ya han trabajado Renault y Mercedes anteriormente.
En el apartado del equipamiento, dentro del acabado Trend del Ford Celebración se han añadido faros halógenos y luces LED diurnas opcionales, así como un volante y freno de mano acabados en cuero. Para el Titanium se ha incorporado una nueva reja cromada, llantas de aleación de 16 pulgadas con renovado diseño y un nuevo tapizado para los asientos con detalles en crudo que también se reproducen en volante, cambio de marchas, freno de mano y alfombrillas. Para finalizar en el Sport se va a poder colorear el techo en tonos Blanco Frozen y Negro Panther con ciertas pinturas. La asociación de un fusible a un dispositivo electrónico la decide el fabricante, pero evidentemente viene condicionado por las características técnicas de este dispositivo electrónico que se debe resguardar, para info más detallada tiene la aternativa de acceder a la siguiente web en: triangulos coche carrefour
. En función de la tensión de corriente que soporte, el fabricante optará por un fusible de mayores o bien menores capacidades para asegurar su protección y seguridad bajo cualquier circunstancia.
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Un prototipo presentado en el Salón Internacional del Vehículo de Birmingham de 1988 recibió muchos encomios y también interés. A causa de esos elogios, Jaguar comenzó a hacerse a la idea de que tenía que hacer el superdeportivo que jamás había fabricado. El problema que tenían no solo era la falta de experiencia en este campo, sino más bien el conflicto con Ford por lo que el modelo finalmente terminó a cargo de Jaguar Sport, la división de carreras subsidiaria que la marca había creado al lado de Tom Walkinshaw Racing (TWR). Audi ha desvelado un nuevo concept car, con ocasión del Salón del Vehículo de Fráncfort, se trata del Audi A2 Concept. El nuevo Audi A2 de nuevo será un coche utilitario (segmento B), con aspecto de monovolumen y relativamente espacioso internamente (para cuatro personas, eso sí) a pesar de sus contenidas dimensiones.
El nuevo Mondeo va a contar con una versión mejorada del Active Park Assist, el asistente al aparcamiento que que ahora asimismo es capaz de aparcar en batería y asistir a salir de forma segura de plazas con mala visibilidad (la función Park Out Assist). Se complementa con el Side Parking Aid, que representa visualmente los obstáculos gracias al sistema de radares periféricos. La compañía se las ingenió para colocar un generador de gas y madera que podía convertir las astillas y el lignito en gas que impulsaba el vehículo. Múltiples prototipos del Rapid se hicieron en 1942 con esta tecnología e incorporaban un conversor de maderagas en el parachoques delantero. Y nos queda por examinar el equipamiento de los dos mdoelos. El Golf Variant con esta mecánica sólo está disponible con el acabado Sport. En el caso del modelo español podemos elegir entre Style y FR. Si optamos por el Style tendremos ‘coche’ por 21.870 euros y ya con una dotación de serie completísima. Si nos hacemos con el FR el equipamiento se iguala más al del Golf que, no obstante, presume de un equipo superior y presenta una carta de opciones con más ‘contundencia’ tecnológica. Eso sí, el costo se dispara hasta los 27.130 euros (3.780 más que León ST FR).
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¿Recordaís el buggy que el año pasado se cayó en pleno cauce de un río en plena crecida? Pues era Pascal Thomasse con un buggy MD. Este año, el mismo conduzco está cujando una gran actuación y ya es undécimo en la general. El buggy, incluso menos agraciado que el SMG, es el mismo que está utilizando Albert Llovera y con el que está cuajando una magnífica participación. Esta bestia pensada para el transporte de unidades terrestres, pudiendo hacer empleo de la red ferroviaria, está concebida sobre un camión de transporte International 4400 de 2006 y lo pone en venta Western Construction Auctions a través del mentado portal.
Los sistemas propulsores de los IONIQ híbrido y también híbridoenchufable permanecen inalterados. Los dos tienen un motor de gasolina de 4 cilindros, 1,6 litros y 105 CV. Difieren en el motor eléctrico y la batería. El híbrido tiene un motor eléctrico de 43,5 CV y una batería de 1,56 kWh. En el híbridoenchufable el motor eléctrico da 60,5 CV y la batería es de 8,9 kWh. La potencia máxima del conjunto es exactamente la misma en las dos versiones: 141 CV. Los pilotos ya adelantaron que se va a ver mayor humillación en los neumáticos y de hecho Pirelli llevará neumáticos más duros de lo normal para prevenir la machada de cuatro paradas en boxes a lo largo de la carrera. La pista es anchísima y deja acotar realmente bien las trazadas, pero a la vez deja hueco para intentar adelantamientos en los lugares más inesperados.
¿Entonces como hace McLaren para marcar las mayores velocidades punta? Después de ver el fiasco de 2018, y que sus vehículos seguían sin ir veloces en las rectas, decidieron mudar por completo su filosofía aerodinámica y reducir la resistencia al aire. Para ello se cargaron la aleta de tiburón, aumentaron la distancia entre ejes y redujeron el ángulo de inclinación del turismo. Supuestamente, puesto que, y siempre según Racecar Engineering, estaríamos hablando de un monoplaza competitivo que habría estado, al menos, donde los Renault, o aun más adelante. Si vemos donde ha estado siempre Toyota, ser el quinto o bien sexto equipo es donde le tocaría estar, y si bien no fuera un coche ganador, es una pena ver un monoplaza sin llegar a ser jamás utilizado seriamente.
