¿Qué es iPerformance? Vale, es verdad que esta subgama quizás sea la menos famosa de todas y cada una, pero se trata de los automóviles híbridos enchufables, automóviles a medio camino entre los BMW normales y los BMW i. Hemos acudido a la presentación de esta interesante familia, los hemos conducido y esto son lo que ofrecen estos turismos que se van a convertir por méritos propios en una opción alternativa más que valorable en frente de los vehículos de siempre. Aparte del Clio R.S del que hablamos ayer en la primera , Renault también tiene en su oferta un R.S por debajo, el Twingo RS Gordini. Está libre en nuestro mercado desde 19.190 euros y monta un motor 1.6 litros de 133 CV al que sólo le agrada ser llevado en la zona alta del cuentarrevoluciones para desplazar con mucha soltura al ligero Twingo.
El dúo alemán formado por MercedesBenz y BMW tiene en Audi a un contrincante de altura, algo que se ve reflejado perfectamente en el exigente segmento D premium en el que compiten los Serie 3, los Clase C y, como no, el A4 en representación de la marca de los cuatro aros de Ingolstadt. Otra de las zonas afectadas por la reforma ha sido la zona del taller, que ahora cuenta con una superficie útil de más de 1.600 m2. Conforme nos han comentado en nuestra visita, en la actualidad disponen de un personal de la más alta cualificación con el que intentan ofrecer el mejor trato a una clientela tan singular.
El nuevo Mini Clubman, con motor de tres tubos y 136 CV, resalta una vez más por su portón de acceso al maletero de doble hoja, lo que le transforma en un coche único. Te contamos cómo es, de qué forma va,… Conduciéndolo he podido revisar como la instrumentación digital tiene una buenísima visibilidad en cualquier situación de iluminación. La pantalla central del sistema multimedia está situada un tanto baja desde mi punto de vista y hay que desviar la mirada muy concisamente al conducir, algo habitual en muchos vehículos con pantalla integrada en el salpicadero.
Ken block vende varios de sus Ford de rallyes, incluyendo el salvaje rs200 evo de 800 cv
El debut del Circuito urbano de Valencia está ya a la vuelta de la esquina. La F3 de España y el International GT Open se encargarán de estrenarlo este fin de semana y van a ser muchos los pilotos no frecuentes en estas categorías que participarán este fin de semana en este meeting para de este modo tener el privilegio de participar del estreno del trazado. Mucho ojo a su capacidad offroad, pues sin equipar unos neumáticos apropiados, su sistema de tracción total (tiene bloqueo central) le permite hacer sus pinitos fuera del asfalto. No es un simple SUV. Y este sistema aporta seguridad en lluvia, nieve…
Bajo el capó se esconde un motor V8 TDI de 4 tubos de 4.0 litros que desarrolla una potencia de 421 CV al lado de una par máximo de 900 Nm. Este propulsor incluye una serie de sistemas y tecnologías que le permiten cumplir con la normativa europea Euro 6dTemp. Pertrechado con la tracción total 4MOTION, es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 4,9 segundos, al paso que la capacidad de arrastre llega hasta las 3,5 toneladas. La firma checa homologa un consumo urbano de 6,1 l/100 km, un extraurbano de 4,1 l/100 km y un consumo combinado de 4,8 l/100 km, datos que no se semejan demasiado en una conducción real, mas hay que decir que tampoco están alejadísimos. A lo largo de la prueba, el consumo medio se detuvo en unos 6,5 l/100km, ascendiendo a los 7,5 litros en ciudad y bajando hasta los 5,0 litros en carretera. El depósito tiene una capacidad de 55 litros.
Los retrasos en este género de proyectos los debemos casi dar por sentado. Hablamos de proyectos que suponen un desafío para diseñadores y también ingenieros, más aún ahora que se busca llevar a las calles ideas y soluciones que aun pretenden dejar atrás los turismos de carreras. De este modo, y teniendo presente que las previsiones iniciales de Aston Martin hablaban de entregas para este año 2020, será mejor que sus futuros 175 (150+25) propietarios se armen de paciencia y aguarden por lo menos hasta 2021 o bien 2022. Hubo 6 países europeos cuyas emisiones medias de CO2 estuvieron bajo los 100 g/km en 2020. Países Bajos, Dinamarca, Portugal, Suecia, Francia y Finlandia. La gran mayoría de estos mercados son líderes en cuanto a penetración del vehículo eléctrico. Es suficiente con echar un vistazo a las cantidades que mueven anualmente estos vehículos de cero emisiones en lugares como Países Bajos o Francia.
Y a Ferrari le tocó volver en spa
Es un vehículo agradable de conducir porque rueda con suavidad y está bien aislado del estruendos. El habitáculo es extenso y el maletero, muy espacioso (impresiones del interior). Lo hemos probado con el motor menos potente 1.0 TSI de 110 CV, gasolina y el cambio automático DSG. Con este motor no es un turismo veloz (mediciones propias de posibilidades), mas se mueve con suficiente viveza para que tan solo se eche en falta más aceleración en ocasiones. Sin embargo, si lo normal es circular cargado, recomendamos estimar el pago de los 1500 euros extra que supone la próxima versión por potencia, la 1.5 TSI de 150 CV. Más información en las impresiones de conducción. Un paso más en la tenología BMW TwinPower Turbo ha llevado a los técnicos de la marca bávara a incorporar 2 turbocompresores más a este 6 cilindros de 3 litros de capacidad. ¿Los motivos? Los habituales, conseguir cifras más elevadas de potencia y par con consumos y emisiones cada vez menores. Y lo consigue, vaya si lo logra.
El Honda e es un vehículo 100 por ciento eléctrico que, con un mesurado tamaño de 3,89 m de largo, 1,75 de ancho y 1,51 de altura, cuenta con un interior para 4 pasajeros, un maletero de 171 litros y unas baterías de iones de litio de 35,5 kWhcon una autonomía de hasta 222 kilómetros (WLTP). Tiene un coste menor que un Volkswagen Golf GTi: 34.190 € en frente de 36.130 €. Es considerablemente más bonito. Tiene 220 CV y cambio DSG de doble embrague. Y una estabilidad a toda prueba. Para nosotros, el Volkswagen Scirocco 2.0 TFSI GTS es el rival más duro del Volkswagen Golf GTi. En el interior, el Hyundai Bayon 2021 dispone de un cuadro de instrumentos digital para el conductor de 10,25 pulgadas y un pantalla central que puede ser de 10,25 pulgadas con el sistema integrado de navegación AVN o de 8 pulgadas con el dispositivo Display Audio.
Hasta 743 euros de descuento en este vehículo
Si en algún momento has de bajarte del vehículo, por servirnos de un ejemplo, para la prueba de emisiones en turismos diésel ver artículo sobre la prueba de gases en la ITV mantén siempre la distancia de seguridad de 2 metros. Cuando la inspección termine, quédate dentro de tu vehículo. El inspector te va a dar la documentación hayas o no hayas superado la inspección sin que debas abandonar el vehículo. Siguiendo todas y cada una estas reglas minimizarás el peligro de contagio, tanto para ti para los trabajadores de la Inspección Técnica de Vehículos. El primer crossover eléctrico del Rombo va a contar con dos versiones, con un motor eléctrico de 160 kW montado en el eje delantero y asociado a estas dos baterías. No va a haber tracción total ni versiones deportivas adicionales, con lo que la marca implantará una función eBoost que llegará a los 178 kW durante unos segundos. Es decir, de los 214 CV en condiciones normales, se van a pasar a 242 CV en situaciones singulares. Debutará en octubre de 2021, se va a poner a la venta en 2022 y su coste va a ser muy competitivo, de unos 35.000 Euros.
Lamborghini declara una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,8 segundos (la misma que el Murciélago cupé) y una velocidad máxima cercana a 320 km/h, en dependencia de la configuración aerodinámica resultante de la adopción de los deflectores de aire opcionales. El cupé puede superar 330 km/h. El secretario general de EuroNCAP ha citado que es una realidad que los vehículos provenientes de países emergentes se convertirán en frecuentes de nuestras carreteras y que por esta razón procurarán enseñar a los clientes del servicio los niveles de seguridad de estos nuevos turismos. Su otro objetivo, más loable si cabe, es probar esa seguridad para lograr que los fabricantes de paises emergentes incluyan los dispositivos precisos para igualarse a los fabricantes ya establecidos y esperan que se apliquen el cuento.
El mes pasado de enero, en el Salón de Detroit, la firma japonesa Subaru nos mostraba unos actualizados WRX y WRX STI, dos deportivas berlinas que estrenaban las mejoras precisas y que se iban a poner en venta en USA esta misma primavera. Con el costo actual de los carburantes amortizar los 1.370 euros de sobreprecio del diésel se traduciría en tener que recorrer 53.100 kilómétros, es decir, con el kilometraje anual que nos indicas la amortización llegaría más o menos a los cinco años. Ahora te toca a ti hacer números y cómputo, por el hecho de que si sueles aguantar más de 5 años un vehículo en propiedad, el diésel te compensará económicamente. Sin embargo, la gasolina será más agradable y tienen mejor cartel de cara a hipotéticas restricciones futuras de tráfico en las ciudades, algo que muchos ya se proponen al comprar un vehículo nuevo.
Consumo homologado de solo 1,8 l,100 km
El NSX era un vehículo muy estable mas bastante difícil de conducir en determinadas condiciones. Si las reacciones que tiene esta nueva versión son semejantes a las que tenían las anteriores (de 3,0 ó 3,2 litros), está lejos del estándar de seguridad activa que tienen los turismos de actualmente. El cambio PDK, cuyas siglas responden a Porsche Doppelkupplungsgetriebe en alemán, se desarrolló a partir de 1981, se probó por vez primera en 1983 en el Porsche 956 y se comenzó a emplear en competición desde 1984 en el que, probablemente, sea uno de los vehículos de carreras más legendario de todos y cada uno de los tiempos. El Cx es un número adimensional que se usa en aeronáutica y automoción, así como en otros campos que estudian el movimiento de objetos en un ambiente con aire. Simplificando, podemos decir que este coeficiente mide la resistencia al viento de un objeto.
Para iniciar, es un utilitario puro y duro, en el sentido más riguroso, está desarrollado para ser principalmente práctico, mas en un formato más contenido. Nissan desea pasar página con el viejo Note, que solo tiene en común el nombre con el actual (o bien eso defienden en marketing). Si tenemos en cuenta los costos que se barajan ahora en el mercado, no me parece nada disparatado. Es mucho coche por ese coste. Me duele en el ánima ver como SUV’s de 150 caballos cuestan lo que esta berlina familiar de corte deportivo. Absolutamente nadie te ofrecerá este rendimiento por este precio. Los contrincantes más próximos del checo son: Honda Civic Type R, Cupra León y Hyundai i30 N Fastback. Podría sumar otros como Volkswagen Golf GTI, Renaul Mégane RS o Ford Focus ST, mas solo se comercializan en carrocería compacta.
