El Chrysler impresiona, tanto por tu tamaño como por ser menos habitual, y además gana en potencia y en equipamiento de serie. Sin embargo, las calidades de acabados son diferentes (pese a que el 300C no está nada mal) y en algún detalle como el consumo el Audi gana: 7,9 litros a los 100 contra los 10,8 del Chrysler. La previsión afirma que la carrera será en lluvia. Hay prácticamente un 80 por cien de probabilidades de ello, pero ni ha llovido el viernes ni se espera que lo haga el sábado. Conque afinar con los reglajes será más bastante difícil que jamás. Valtteri Bottas, el otro Mercedes, ha acabado en sexta posición y a tres décimas de Verstappen. Se añadieron 2 airbags de cortina y 2 airbags laterales delanteros, además de asientos y volante envueltos en cuero, control de velocidad crucero, espéculos retrovisores con desempañador y un equipo de sonido de alta lealtad de la marca Bose, equipado con una pantalla color táctil de 5.8 pulgadas.
Una de las grandes primicias que vamos a ver en la nueva gama Tipo es el nuevo miembro que va a pasar a integrar esta variada familia. Se trata del nuevo FIAT Tipo Cross, modelo que ha vuelto a ser cazado a plena luz del día. Estas nuevas fotografías espía nos dejan observar con todo lujo de detalles al Tipo Cross, un modelo que se situará como una opción alternativa al Ford Focus Active y al KIA XCeed. La tecnología híbrida enchufable se está propagando veloz. Todas las marcas premium ya tienen modelos con estos motores, y llegarán muchos más en el futuro. El primordial inconveniente es que de momento no es una tecnología asequible, de la misma manera que los coches eléctricos puros, por el costo de desarrollo de las baterías. Ya hay modelos compactos como el Hyundai Ioniq, Audi A3 etron o el Kia Niro con esta tecnología, pero son tenuemente caros. Por este motivo, por el momento interesan más en vehículos grandes, tipo BMW X5, Mercedes GLC o Porsche Cayenne. En esta clase de turismos Premium ofrecen la ventaja de reducir mucho el consumo en trayectos diarios, por ejemplo al trabajo, si se ha recargado por la noche. Asimismo les deja beneficiarse de los beneficios de los eléctricos en las urbes y además tienen un descuento frente a una versión de motor de gasolina de exactamente la misma potencia, porque se ahorran el impuesto de matriculación.
El nuevo monoplaza de las indycar series empieza sus tests
El Mercedes sociedad limitada 55 AMG de Steve Jobs, el cual acostumbraba a aparcar en una plaza de minusválido en la sede de Apple en California, en vez de matrícula llevaba un código de barras que lo hacía inconfundible. Había muchos cotilleos al respecto de porqué no llevaba matrícula. Esta resolución estratégica del Grupo PSA es una enorme señal de confianza en nuestra planta primordial y nuestros empleados altamente cualificados. La inversión fortalecerá la producción de automóviles en la ubicación de Rüsselsheim en un largo plazo con una gama de productos ampliada , dijo el miembro de la junta de Groupe PSA y el jefe de Opel, Michael Lohscheller. Una semana más ya puedes disfrutar del programa de radio Motorspot, en el que el equipo de MOTOR.ES te cuenta la última actualidad de producto y competición. Te damos el avance del GP de Estados Unidos de Fórmula 1, como el análisis a la complicada situación de Marussia y Caterham. Además, te contaremos de qué manera va el nuevo Opel Corsa.
Por su lado, los modelos diésel son los siguientes:
730d
Como te hemos contado a veces precedentes, la oferta de vehículos comerciales en Renault se ha transformado radicalmente. Aparte del nuevo Renault Kangoo, que tiene una filosofía más premium, el fabricante nos da el Renault Exprés, con un enfoque más accesible para los consumidores. Hoy nos centramos en este último, capaz de rivalizar con el Citroën Berlingo, Ford Transit Connect VAN, Opel Combo Cargo, Peugeot Partner o Toyota Proace City Van. En el interior la actualización es mas evidente, en tanto que estrena numerosas mejoras, como el nuevo volante multifunción forrado en piel, nuevo cuadro de mandos que ahora incluye iluminación por LEDs, aparte de un nuevo computador de viaje con pantalla TFT de 3,5 pulgadas, nueva tapicería y mejores materiales para recubrir la mayoría de las superficies.
Esta nueva generación, de la que la firma japonesa solo ha facilitado estas dos únicas imágenes, estrenará por vez primera en su historia una versión con una mecánica híbrida ‘a secas’ (no va a ser enchufable), la que se sumará a los ya conocidos Honda Jazz e:HEV y Honda CRV e:HEV. Y es que la casa nipona tiene el ambicioso plan de electrificar toda su gama antes que llegue el año 2022. En GP3 Alex Palou corre en casa. En su segunda temporada con Campos Racing el de España confía en consolidarse en las primeras situaciones para pelear por el Torneo. Va a haber que echarles un ojo también Nyck Devries y Antonio Fuoco, 2 pilotos que parecen tener un futuro prometedor por delante.
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Sin quitarte la razón en muchas de las cosas que afirmas, me gustaría remarcar que hay que mantener las cosas en perspectiva y fundamentarse en hechos reales en vez de las impresiones que nos ocasionan las crónicas de sucesos y las campañas informativas de s interesadas. De hecho promete una relación entre posibilidades y consumo fantástica aunque charlamos desde la teoría puesto que como estamos en la presentación internacional no tenemos oportunidad de hacer suficientes quilómetros y recorridos suficientemente variados para sacar conclusiones fiables en ese sentido. Este motor también es semihíbrido así que igualmente cuenta con la etiqueta medioambiental Eco. Muestra un mayor brío en la zona media y alta del cuentavueltas. En la zona baja es más animado que el SkyactivG mas no resulta especialmente enérgico. La manera en la que este modelo ´lidia´ con las es más bacheadas de esta D996 es sencillamente impresionante. Mas hay que tener en consideración que el Aventador no es un coche dócil y noble cuando alcanzas el límite. No es de los que indulta los posibles excesos por de conductor. Por ende, no estamos ante uno de esos modelos a los que ´les gusta´ deslizar con ninguno de los dos ejes. Tienes la sensación continua de que, si en algún instante te pasas y pierdes el control, vas a entrar a formar del paisaje sin antídoto. Conducirlo rápido requiere una mezcla de mano dura y respeto.
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No obstante, en China esto se tolera. Exactamente los mismos cachondos mentales que hacen esta cosa, son los mismos que casi rescatan a Saab allí por mayo. Miedito me da meditar qué habría ocurrido si Saab cae a cargo de estos piratas. Trabajaron con Hyundai, adivinad de dónde ha salido la plataforma. Sí, premio. En cuanto al WRC2, Nasser AlAttiyah es el líder señalado y también está un poco más cerca del título de la categoría. Los 2 minutos de ventaja sobre Julien Maurin parecen una ventaja suficiente para que el qatarí administre cuando llegue el asfalto, superficie que indudablemente no está entre sus preferidas. En la DRIVE DMack Trophy, Tom Cave ha heredado el liderato tras el vuelco de Quentin Gilbert, destacando las buenas actuaciones de Nil Solans y Pepe López, este último no cuenta para la copa monomarca pero domina con sencillez la BK de RMC.
Con sinceridad, si antes ironizaba al respecto de que los pilotos no dirán que el vehículo que estrenan va mal, ahora mismo tengo dudas de la sinceridad de Michael Schumacher al decir que es improbable que el turismo de 2012 sea competitivo, y a continuación, cuando le preguntan si cree que va a poder lograr el octavo título (toma pregunta original del señor periodista), afirme que indudablemente […] Si podemos o bien no podemos lograrlo es algo a probar este año o cuando sea. Semeja más un alegato de continuidad con lo que nos han repetido decenas y decenas de veces en 2011, de que el proyecto de Mercedes GP es a largo plazo. Pero ¿cuánto de largo?
Hemos citado los inconvenientes financieros de este fabricante mas, ¿qué le ocurre exactamente? La verdad es que la situación de la compañía matriz de esta marca, LeEco, y la dudosa administración de su CEO Yia Jueting, ponen en duda la viabilidad de este FF91 y, desde entonces, su lanzamiento programado para 2018 se retrasaría mucho en el caso de hacerse realidad. El Gran Premio de Hungría de 2009 se recordará porqué ha sido la primera carrera de esta temporada en la que los grandes pilotos de temporadas anteriores han reaparecido. Ver en la salida a Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen dominando la clasificación es una cosa que no veíamos desde hacía bastante tiempo.
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El maletero de 377 litros, de formas bastante cúbicas, no está nada mal de capacidad, teniendo presente la presencia en la zona siguiente de una grande batería, aparte del frecuente depósito de carburante. Con las primeras posiciones decididas solo quedaba saber hasta dónde llegaría Kimi Raikkonen con su remontada. Finalmente, el finés cruzó la línea de meta por delante de los 2 Force India en la quinta posición, justo tras detrás de un nuevamente prudente, Valtteri Bottas. Pérez manifestó que ir a Caterham o bien a Marussia traería un impacto negativo a su carrera, vistos los casos de Jarno Trulli, Timo Glock y Heikki Kovalainen, quienes llegaron a alguna de estas escuderías provenientes de grandes equipos para entonces finalizar abandonando sin pena ni gloria. En el caso del finés, solo un milagro lo trajo de vuelta. Según la opinión de Pérez, embarcarse en la aventura de pilotar para esos equipos ya no sería estar en la Formula 1 como tal sino más bien en una carrera por sobrevivir. Tampoco descartó irse a otra categoría mientras reordena sus metas a mediano plazo.